汽配电商产业：死于方向 毁于节奏

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作者喜欢写一些文章，通过写文章结交了很多朋友，从汽车配件厂到汽车配件连锁机构，从一级经销商到汽车配件城商店，再到汽车配件修理店等等。 经过这次交流，我们收获了很多，并与很多朋友分享了这样的判断，即现有的汽车零部件电子商务平台90%以上将会消亡，而我们自己的项目很可能就是其中之一。在我看来，死亡的核心原因应该是方向和节奏。要与你分享这段时间的一些小收获，就谈谈3。我们为什么应该首先分享这些观点将在下面提到。汽车零部件市场的几个核心发展趋势。配饰的流通过程将会越来越短，中间商也会死去。目前主流的汽车零部件流通大致如下: 零部件制造商(品牌)的一级批发商，二级经销商，维修店的业主。 上述循环过程中的液位必须越来越少。进一步判断:1)二级经销商将逐渐消失；2)一级批发商的数量将大大减少并网络化；3)品牌所有者的利润将下降，因为基于互联网的一流批发商的议价能力将大大增强。 2。在上述循环过程中，谁能控制终端，谁就能成功。例如，如果你是一级批发商，绕过二级经销商为车库供货，你自己的利润无疑会大大提高。 此外，离终端越近，就越有可能成功。从某个角度来看，维修店和业主其实是终端，但这两个终端的业主无疑比维修店更终端，所以最终能够控制业主的平台肯定会比能够控制维修店的平台更强大。 3。随着整个汽车零部件市场越来越规范化，价格越来越透明，汽车零部件城商家的真正价值主要在于解决零部件供需的信息流和物流。这两个是互联网的优势，尤其是信息流。 例如，通过互联网，我们可以:1)建立虚拟库存，这可以比任何实体汽车零部件城更容易地解决配件齐全的问题；2)更容易解决假冒伪劣商品问题；3)更准确地解决配件的匹配问题。通过互联网，你可以制定更好的标准，解决传统渠道标准不一致的问题，走自己的路。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上