绿色发展是实现轮胎产业结构调整的必走之路

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轮胎作为汽车的必备工具，在中国有着巨大的市场。 中国轮胎行业经历了销售下滑、原材料成本下降等一系列波折，目前发展相对稳定 然而，目前国内轮胎企业发展水平参差不齐，行业产业结构亟待调整 尚普咨询行业分析师指出，为了实现健康有效的增长，轮胎行业需要控制产能，实现行业转型升级 鉴于当前国家对环保的需求，要求轮胎行业适应绿色环保的发展。发展绿色轮胎是大势所趋，也是优化产业结构的必由之路 目前，我国轮胎行业中小企业众多，产业集群程度不够 许多中小企业规模小、布局分散，市场需求决定了它们的R&D驱动力不够。产业资本的多元化将加速其细分和布局市场的能力，使其在面对市场挑战时无法竞争，这也导致整个产业的发展受到限制 因此，产品结构的调整越来越迫切 淘汰落后产能，消化部分产能，部分破产，改变斜交轮胎企业的生产，将大大减轻行业负担，实现行业的集聚度 绿色发展是实现轮胎产业结构调整的必由之路 走绿色发展之路可以最大限度地提高资源利用率，使生产过程无污染，并控制危险品的限量 为了成功实现轮胎行业的绿色转型，应该在全社会营造良好的氛围，加快绿色、低碳、循环科学的发展。对于轮胎行业，政府应发挥引导和示范作用，在政府采购中优先考虑环保和节油的绿色轮胎，引导绿色消费理念，同时建立绿色轮胎立法的逆转机制，将绿色轮胎的自律标准提升到国家法律法规的高度 尚普咨询在《2014-2017年中国轮胎行业市场调查及投资前景分析报告》中提到:“轮胎行业转型压力越来越大 一方面，要充分发挥政府的主导作用，通过政策引导企业转型升级 另一方面，市场也应该充分发挥它的能动性，使它的各种因素能够被积极地揭示出来，使它的竞争力能够日益向科技发展，向循环经济体系迈进 与前几年不同，今年国内橡胶市场需求极其冷淡 几年前，轮胎公司储存原材料的意愿急剧下降，这不仅使季节性需求季节消失，还直接导致橡胶贸易商患上严重感冒 我期待着欢迎轮胎贸易商在春节后补充橡胶原料，但谁想到空的良好预期再次下降，寒冷春天的需求疲软使橡胶贸易商的最后希望完全破灭 金融橡胶业务有限。交易员越来越难以生存。面对日益恶劣的生活环境，他们处于产业链中相对薄弱的一环。早在几年前，大多数国内橡胶贸易商就放弃了他们的家园，另觅钱景。他们放弃了主要的贸易业务，转而从事金融副业。这一现象在山东尤为突出 然而，随着国家继续加强流动性资源的合理配置和管理，以及央行的货币袋政策今年一直保持紧缩态势，一直依赖融资橡胶业务支撑家庭的橡胶贸易商将感受到生活条件的艰难 所谓的融资胶类似于为铜融资 这种方法可以给企业带来几个月的廉价资金，如果你把这笔钱转移到高息市场，你就可以获得利息保证金收入 由于融资胶业务高于正常营业利润，这导致其他生意好的交易者纷纷效仿。一段时间以来，融资胶已经成为行业中的普遍现象 据估计，山东地区约有24万吨库存仅用于橡胶业务融资 高息贷款让融资胶变得虚高且难以脱落。终端需求不乐观，银行不换钱，这使得我们的融资胶业务越来越困难。手头的商品卖不出去，企业的营运资本越来越枯竭，甚至连艰难的日子都无法维持。 这是笔者在与众多山东橡胶贸易商交谈过程中听到最多的一句话 事实上，根据中国汽车经销商协会发布的报告，今年1月份中国汽车经销商的库存预警指数为50.5%，比上个月上升了10.5个百分点，而中国汽车经销商的库存预警指数在2月份继续上升，比上个月上升了7.7个百分点，达到58.2%。分项指标中，库存指数为64.8%，比上个月上升19.1个百分点；市场总需求指数为13.8%，比上个月下降32.3个百分点；销售指数为20%，比上个月下降24.2个百分点 尽管2月份存在假日因素，但与往年相比，终端需求的萎缩程度远远超出市场预期 在终端汽车消费不尽人意的情况下，轮胎企业的开工率在节后没有迅速上升 据了解，目前山东大型轮胎厂的开工率在40-50%之间，而小型轮胎厂的开工率在80%左右，不如去年同期 此外，橡胶价格下跌加剧了商人在购买原材料时的谨慎态度 轮胎公司补充库存的意愿下降，直接导致橡胶贸易商和青岛自由贸易区的去库存能力大幅下降 据统计，截至2月中旬，保税区的橡胶明示库存量为34万吨 如果算上隐藏库存，其总库存可能超过48万吨 鉴于这些情况，银行继续向交易员放贷的信心下降，一些银行甚至敦促交易员尽快偿还贷款 大多数交易员将银行发放的低息资金投入高息市场，一时难以收回资金。在流动性紧张的整体环境下，高利率市场出现了违约事件(贷款无法收回，变成坏账) 在库存卖不出去、贷款资金无法收回的困境中，交易员只能求助于过桥资金来应对银行的压力 所谓的过渡性基金是指私人的高利率短期借款基金 据了解，目前山东过桥资金的价格已经从上一年的千分之三翻了一番，达到千分之六，年利率为216%。虽然饮鸩止渴的方法可以挽回片刻的紧迫感，但这无异于慢性自杀，而且不可能改善目前橡胶库存高的状况 面对高息资金的压迫和需求前景的低迷，一些贸易商和企业濒临破产，越来越多用于橡胶业务融资的橡胶股逐渐成为不可移动的死股。引发橡胶股高烧的炎症暂时仍难以消退 据美国市场研究机构Frido Group Geshi Automotive最近发布的一份研究报告预测，未来几年全球轮胎销量将每年增长4.3%。 根据弗里多集团的预测，到2017年，全球轮胎销售额将增至29亿美元。 从轮胎销售额来看，到2017年，全球轮胎销售额预计将达到2760亿美元，年增长率为8%。 亚太地区将成为轮胎市场增长的主要推动力，其中2012年中国轮胎销量占全球市场的22%，目前仍在增长 此外，印度轮胎市场在未来五年将保持强劲增长，有望超过日本，成为世界第三大轮胎市场 至于日本市场，由于人口减少和汽车出口下降，预计到2017年，该国的轮胎销量将会下降 西欧和北美等发达国际市场的轮胎需求预计将持续增长，但平均年增长率预计不会超过2%。 Frido集团预计，美国将继续保持世界第二大轮胎消费市场，到2017年，其轮胎销售将占全球市场的13%。轮胎作为汽车驾驶的必备工具，在中国有着巨大的市场。 中国轮胎行业经历了销售下滑、原材料成本下降等一系列波折，目前发展相对稳定 然而，目前国内轮胎企业发展水平参差不齐，行业产业结构亟待调整 尚普咨询行业分析师指出，为了实现健康有效的增长，轮胎行业需要控制产能，实现行业转型升级 鉴于当前国家对环保的需求，要求轮胎行业适应绿色环保的发展。发展绿色轮胎是大势所趋，也是优化产业结构的必由之路 目前，我国轮胎行业中小企业众多，产业集群程度不够 许多中小企业规模小、布局分散，市场需求决定了它们的R&D驱动力不够。产业资本的多元化将加速其细分和布局市场的能力，使其在面对市场挑战时无法竞争，这也导致整个产业的发展受到限制 因此，产品结构的调整越来越迫切 淘汰落后产能，消化部分产能，部分破产，改变斜交轮胎企业的生产，将大大减轻行业负担，实现行业的集聚度 绿色发展是实现轮胎产业结构调整的必由之路 走绿色发展之路可以最大限度地提高资源利用率，使生产过程无污染，并控制危险品的限量 为了成功实现轮胎行业的绿色转型，应该在全社会营造良好的氛围，加快绿色、低碳、循环科学的发展。对于轮胎行业，政府应发挥引导和示范作用，在政府采购中优先考虑环保和节油的绿色轮胎，引导绿色消费理念，同时建立绿色轮胎立法的逆转机制，将绿色轮胎的自律标准提升到国家法律法规的高度 尚普咨询在《2014-2017年中国轮胎行业市场调查及投资前景分析报告》中提到:“轮胎行业转型压力越来越大 一方面，要充分发挥政府的主导作用，通过政策引导企业转型升级 另一方面，市场也应该充分发挥它的能动性，使它的各种因素能够被积极地揭示出来，使它的竞争力能够日益向科技发展，向循环经济体系迈进 橡胶网消息:由于国内汽车销量飙升，引发了新一轮汽车轮胎洗牌 现在国内轮胎市场已经成为主要轮胎品牌的战场 未来中国轮胎市场将出现七大趋势，这也是主要轮胎批发商应该考虑的问题 趋势1:随着人们绿色低碳出行理念的不断提高，绿色轮胎得到了大多数消费者的认可。因此，制造商和经销商都应该关注消费者的需求。在消费者的努力下，大力发展绿色轮胎。 趋势2:随着美国、日本、韩国、欧盟等国家轮胎贴标法的实施，中国今年将推出绿色轮胎产业化计划和绿色轮胎自律标准，以融入国际市场，这将推动中国贴标法的发展。 这将促进中国轮胎批发市场的有序和谐发展 趋势3:随着工业的发展，工业自动化伴随着各种工业的发展 目前，轮胎制造商已经将自动化应用到一些轮胎生产中。在未来，综合自动化将取代机械化 随着技术水平的提高，轮胎制造水平也将大大提高，无论是产品质量还是生产效率 趋势4:目前，国内轮胎制造商正处于百花齐放的时代，各种小品牌轮胎的生产过剩严重影响了国内轮胎市场 现在许多制造商都面临着重组的现状 它不可能总是这么激烈。自古以来，就有适者生存的古老说法。因此，我们都在等待迎接新的挑战 趋势5:如今，许多品牌轮胎制造商都在东南亚和其他橡胶原材料产地建厂，这节省了原材料的运输成本。 现在东南亚已经逐渐成为中国轮胎企业的目的地 趋势6:由于国内轮胎企业一般都是小型企业，在这个竞争激烈的社会，生产水平与国际水平仍有很大差距。在这种优胜劣汰的竞争环境中，我们应该努力发展技术，提高轮胎质量。 中国轮胎企业已经将促销活动和轮胎降价作为一种常见的扩张手段 如今，越来越多的中国轮胎制造商意识到降低轮胎价格和各种促销活动不是轮胎行业的好办法。现在许多轮胎公司已经开始意识到这一点，并开始提高轮胎质量和技术，以打轮胎品牌战。 中国轮胎市场将从轮胎价格战进入轮胎品牌战 趋势7:在中国轮胎市场，冬季轮胎应该是增长最快的轮胎。这一发展趋势的原因是，随着国内生活水平的提高，人们对汽车维修的观念也有所提高 由于中国北方四季分明，人们在冬天换轮胎越来越普遍 随着气温变冷，对冬季轮胎的需求增加。因此，国内冬季轮胎市场将是各大轮胎公司的目标 目前，米其林轮胎、邓洛普轮胎、普利司通轮胎、汉科轮胎等主要品牌都在不断更新冬季轮胎 一般来说，在8月份，主要的轮胎批发商已经开始销售冬季轮胎，以满足客户的需求 与前几年不同，今年国内橡胶市场需求极其冷淡 几年前，轮胎公司储存原材料的意愿急剧下降，这不仅使季节性需求季节消失，还直接导致橡胶贸易商患上严重感冒 我期待着欢迎轮胎贸易商在春节后补充橡胶原料，但谁想到空的良好预期再次下降，寒冷春天的需求疲软使橡胶贸易商的最后希望完全破灭 金融橡胶业务有限。交易员越来越难以生存。面对日益恶劣的生活环境，他们处于产业链中相对薄弱的一环。早在几年前，大多数国内橡胶贸易商就放弃了他们的家园，另觅钱景。他们放弃了主要的贸易业务，转而从事金融副业。这一现象在山东尤为突出 然而，随着国家继续加强流动性资源的合理配置和管理，以及央行的货币袋政策今年一直保持紧缩态势，一直依赖融资橡胶业务支撑家庭的橡胶贸易商将感受到生活条件的艰难 所谓的融资胶类似于为铜融资 这种方法可以给企业带来几个月的廉价资金，如果你把这笔钱转移到高息市场，你就可以获得利息保证金收入 由于融资胶业务高于正常营业利润，这导致其他生意好的交易者纷纷效仿。一段时间以来，融资胶已经成为行业中的普遍现象 据估计，山东地区约有24万吨库存仅用于橡胶业务融资 高息贷款让融资胶变得虚高且难以脱落。终端需求不乐观，银行不换钱，这使得我们的融资胶业务越来越困难。手头的商品卖不出去，企业的营运资本越来越枯竭，甚至连艰难的日子都无法维持。 这是笔者在与众多山东橡胶贸易商交谈过程中听到最多的一句话 事实上，根据中国汽车经销商协会发布的报告，今年1月份中国汽车经销商的库存预警指数为50.5%，比上个月上升了10.5个百分点，而中国汽车经销商的库存预警指数在2月份继续上升，比上个月上升了7.7个百分点，达到58.2%。分项指标中，库存指数为64.8%，比上个月上升19.1个百分点；市场总需求指数为13.8%，比上个月下降32.3个百分点；销售指数为20%，比上个月下降24.2个百分点 尽管2月份存在假日因素，但与往年相比，终端需求的萎缩程度远远超出市场预期 在终端汽车消费不尽人意的情况下，轮胎企业的开工率在节后没有迅速上升 据了解，目前山东大型轮胎厂的开工率在40-50%之间，而小型轮胎厂的开工率在80%左右，不如去年同期 此外，橡胶价格下跌加剧了商人在购买原材料时的谨慎态度 轮胎公司补充库存的意愿下降，直接导致橡胶贸易商和青岛自由贸易区的去库存能力大幅下降 据统计，截至2月中旬，保税区的橡胶明示库存量为34万吨 如果算上隐藏库存，其总库存可能超过48万吨 鉴于这些情况，银行继续向交易员放贷的信心下降，一些银行甚至敦促交易员尽快偿还贷款 大多数交易员将银行发放的低息资金投入高息市场，一时难以收回资金。在流动性紧张的整体环境下，高利率市场出现了违约事件(贷款无法收回，变成坏账) 在库存卖不出去、贷款资金无法收回的困境中，交易员只能求助于过桥资金来应对银行的压力 所谓的过渡性基金是指私人的高利率短期借款基金 据了解，目前山东过桥资金的价格已经从上一年的千分之三翻了一番，达到千分之六，年利率为216%。虽然饮鸩止渴的方法可以挽回片刻的紧迫感，但这无异于慢性自杀，而且不可能改善目前橡胶库存高的状况 面对高息资金的压迫和需求前景的低迷，一些贸易商和企业濒临破产，越来越多用于橡胶业务融资的橡胶股逐渐成为不可移动的死股。引发橡胶股高烧的炎症暂时仍难以消退 据美国市场研究机构Frido Group Geshi Automotive最近发布的一份研究报告预测，未来几年全球轮胎销量将每年增长4.3%。 根据freedonia集团的预测，到2017年，全球轮胎销售额将增至29亿美元。 从轮胎销售额来看，到2017年，全球轮胎销售额预计将达到2760亿美元，年增长率为8%。 亚太地区将成为轮胎市场增长的主要推动力，其中2012年中国轮胎销量占全球市场的22%，目前仍在增长 此外，印度轮胎市场在未来五年将保持强劲增长，有望超过日本，成为世界第三大轮胎市场 至于日本市场，由于人口减少和汽车出口下降，预计到2017年，该国的轮胎销量将会下降 西欧和北美等发达国际市场的轮胎需求预计将持续增长，但平均年增长率预计不会超过2%。 Frido集团预计，美国将继续保持世界第二大轮胎消费市场的地位，到2017年，其轮胎销量将占全球市场的13%。 回顾2013年，中国轮胎和橡胶工业取得了长足的进步，展望2014年，中国轮胎和橡胶工业将再次腾飞。国内轮胎橡胶工业在新的一年和轮胎世界网络的发展趋势预测和展望如下 前景1:杜仲和蒲公英的应用或突破性进展2013年发布的《杜仲产业绿皮书》指出，采用新的栽培技术，杜仲每公顷产胶量可达40.06万公斤 如果杜仲种植面积扩大到300万公顷，杜仲胶年产量可达120万吨以上 此外，早在2011年，国家发改委就正式将杜仲橡胶产业纳入国家战略性新兴产业体系 据轮胎世界网报道，全国各地政府和企业也在积极响应这一政策，相关的杜仲橡胶项目正在大力推广 此外，蒲公英的研究开发也进入了一个新的阶段 研究表明，在实验室里用蒲公英根生产高质量的天然橡胶是可能的 据报道，德国马品牌与佛罗里达州霍夫分子生物学和应用生态学研究所合作，将蒲公英作为轮胎橡胶的原料用于工业生产，其研发项目即将取得突破性进展 德国马品牌还预测，在未来几年，含有蒲公英橡胶的轮胎将开始在道路上测试 轮胎世界网发现，业内人士对杜仲和蒲公英的未来应用寄予厚望 他们认为这两家工厂已经成为轮胎生产中最有可能取代橡胶的原材料。随着技术的逐渐成熟，这两种资源可以有效缓解非橡胶生产国对橡胶进口的依赖 展望2:企业走出去的趋势越来越明显。从国内轮胎橡胶行业的总体情况来看，以中策、三角、玲珑、赛伦、海南橡胶为代表的企业纷纷走出国门，在国外设厂，试图解决一些国家的双胎对中国的不利影响以及中国橡胶种植面积小对企业生存和发展的不利影响 一位轮胎行业分析师在网站上表示，随着中国轮胎双反转政策在美国、巴西等地区的持续升温，将会有越来越多的国内强势企业在海外投资 目前，这些企业大多选择在离橡胶产地较近的东南亚国家投资 据悉，作为最大的橡胶原料生产基地，该地区具有独特的地理和价格优势，正日益成为中国轮胎企业战略转移的目标区域 展望3:天然橡胶的生产过剩将会扩大。《橡胶经济学家有限公司》的一份电子邮件报告显示，2014年全球天然橡胶过剩将会扩大，或者从2013年的33.6万吨攀升至36.6万吨。 报告显示，明年全球橡胶产量将攀升3.3%，达到1196.5万吨，高于此前预测的3%。越南、缅甸、柬埔寨和其他橡胶小国的产量增加，提高了2014年的产量。预期 一家期货公司的橡胶分析师预测，2014年，由于缓解全球橡胶供过于求的短期困难，中国橡胶价格可能会继续稳步下跌 展望4:推动橡胶价格更加合理的现货交易平台或天然橡胶价格近年来一直处于非理性波动阶段，影响了国内橡胶行业的健康发展 2013年，中国天然胶现货交易中心的成立打破了期货市场主导价格的格局，形成了期货市场、现货市场和实物流通市场相互作用、相互影响的多层次市场体系 业内许多人对此评价很高，认为渤海商品交易所-橡胶谷天然橡胶现货交易中心为橡胶行业提供了一个开放、透明、高效的现货交易平台，为推动天然橡胶定价模式的转变做出了有益尝试，为市场价格提供了重要参考 展望5:轮胎rfid电子标签将普及2013年6月，韩国锦湖轮胎成为世界上第一家在轮胎产品中添加rfid标签(也称为电子标签)的公司；此后，法国米其林集团也加快了推广射频识别(rfid)轮胎的步伐 米其林认为，采用嵌入式技术的轮胎rfid是可靠的，能够在轮胎的整个生命周期内改善对轮胎使用状态的跟踪 据了解，其他轮胎制造商已经加入，这些企业希望尽快制定统一的rfid国际标准 一些业内专家认为这项技术有推广的可能 2014年，可能会有更多的轮胎公司应用这一技术，中国公司加入这一行列的可能性也不排除 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席