中国自主品牌汽车在艰难中前行
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像洪水这样的跨国品牌正在逐步侵蚀自主汽车零部件品牌。年初以来,自有品牌汽车销量一路下滑,也反映出外资渗透垄断中国汽车零部件市场的趋势日益明显。无论是独资企业的入侵,还是中外合资企业的入侵,中国自主品牌都在困境中前行。 中国已经用数字证明了它是一个汽车生产和销售大国,从汽车大国向汽车强国的转变必然会经历一个艰难而残酷的过程。著名汽车零部件专家陈光祖先生说:“谁得到了零部件,谁就赢得了世界,汽车强国的豪言壮语应该在零部件中得到体现。”汽车零部件不仅要考虑到人类生命的安全,还要充分体现节能环保等核心技术,这样整车的生存和发展就不可避免地被零部件所主宰。 尽管有这样的市场环境,但国内汽车零部件质量不容乐观,质量水平不高,一致性和可靠性差,技术含量低,山寨现象严重,使得自主品牌难以与国外品牌竞争,这也严重阻碍了中国从汽车大国向汽车强国转型的步伐。 汽车零部件市场迫切需要建立一个统一的、权威的、标准化的标准。标准的统一有利于自主品牌的发展。行业需要声音,行业需要发起一场品牌盛宴。 在品牌盛宴之外我们能得到什么 一家拥有八年成熟经验和专业行业媒体视角的公司;权威评估和测试机构的行业理论是基于标准的;汽车零部件行业的一些强大的官方支持单位见证了这一点。通过这种方式筛选出来的企业必将成为行业的标杆,品牌影响力不可低估。作为评估项目的参与企业,这极大地提升了企业自身的行业地位。评估标准也将成为未来质量检验机构检验产品的依据,以及地方和行业奖励的依据。 万物生存和发展的原则是,贫穷会改变,改变会过去,普遍原则会持续很长时间。自主品牌汽车及零部件的发展也应该突出重围,在变化中求生存。这场汽车零部件的品牌盛宴正在经历着无形的质变。 2013年3月21日,汽车零部件行业名牌评估项目正式启动。慧聪网将加入众多汽车零部件行业龙头企业,参与名牌建设。通过精心准备和严格筛选,将打造汽车零部件行业强势品牌,为中国汽车零部件行业品牌走向世界、全面提升竞争力奠定坚实基础。为企业品牌竞争和加强品牌管理提供理论研究和数据支持。 显然,面对机遇和挑战,品牌已经成为国内汽车零部件企业面临的关键问题。企业应在自身发展战略、运营模式和新兴技术上做出新的尝试和改变,不断细分和提升品牌影响力,以确保其持久的品牌竞争优势。
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊
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11月6日至8日,由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司(以下简称 中环装备公司 )青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在
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