美国车市销量回升 保时捷等刷新季度销量

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2014年第一季度，美国汽车市场累计销量同比增长1.4%，达到374.4万辆。受恶劣天气影响，今年1月份美国汽车市场销量为101.1万辆，同比下降约3%，2月份为119.2万辆，同比略微下降约0.1%。随着天气转暖和汽车公司促销力度加大，3月份美国汽车市场销量同比增长6%，达到153.7万辆。美国汽车销量在3月份出现反弹，经季节调整后的年销量为1640万辆，同比增长5.7%，远高于此前行业预测的1560万至1590万辆。许多汽车制造商的高管表示，由于寒冷的天气和暴风雪，许多购车者几乎放弃了去经销商展厅看车的想法，直到3月初。然而，自3月中下旬以来，汽车经销商商店的顾客数量有所增加，销量的激增为美国汽车市场的三月画上了完美的句号。由于3月份汽车销量超出预期，市场普遍认为这一轮销售增长将在4月份继续。福特美国销售部副总裁约翰·费利斯说，3月底的销售情况表明，这一良好趋势将持续到4月份。丰田美国销售部总经理比尔·费伊(Bill fay)表示:我们乐观地认为，在这种势头下，销量将在4月份继续反弹。与去年同期相比，通用汽车在美国的销量增长了4%，福特汽车在美国的销量增长了3%，丰田汽车的销量增长了5%，菲亚特-克莱斯勒的子公司克莱斯勒集团的销量增长了13%，日产汽车3月份的销量高于预期，增长了8%，达到149，136辆。上述汽车公司的销售数据均好于汽车行业研究公司edmunds的预测值。 3月份销量的反弹不仅帮助美国汽车市场在第一季度实现了正增长，而且值得注意的是，现代起亚、宝马、道奇和克莱斯勒的销量也连续两个月出现负增长，然后转为正增长。现代起亚在1月和2月的累计销量减少了2500辆，3月增加了4%，第一季度增加了1%，而道奇在3月增加了11%，第一季度增加了3%。 豪华车的复苏是显而易见的 数据显示，2014年豪华车制造商在美国开了个好头。保时捷、奔驰和奥迪都实现了新的季度销售额。3月是奥迪连续第39个月创造销售记录。今年第一季度，奥迪在美国售出35228辆汽车，比去年同期高出3个百分点。由于cla、E和M梅赛德斯-奔驰的市场需求不断增长，梅赛德斯-奔驰第一季度在美国销售了72，614辆汽车，创下第一季度销售记录，同比增长5个百分点。就连梅赛德斯-奔驰amg的销量也一路飙升，第一季度销量达到2830辆，同比增长74.4%。值得一提的是，宝马第一季度的销量已经达到72，377辆，仅比目前销量排名第一的梅赛德斯-奔驰少了237辆。 今年前三个月，保时捷在美国销售了10，136辆汽车，标志着该公司第一季度的销量首次超过10，000辆。保时捷卡宴是本季度最畅销的车型，销量为4，280辆，其次是保时捷911，销量为2，535辆。 挑战依然存在[h/]行业研究公司凯利蓝皮书(kelley blue book)的分析师亚历克古铁雷斯(alec gutierrez)表示:根据第一季度的销售数据，我对此前预测的美国汽车市场年销量将达到1610万辆的预测重拾信心。truecar执行副总裁拉里多米尼克(Larry dominique)也给出了类似的观点:在看到3月份的数据后，我非常有信心美国今年的汽车销量将达到1610万辆。然而，3月份汽车销量同比增幅只能说略高于预期。我现在更担心的是汽车行业需要采取什么措施来保证未来三个季度的年销量超过1600万辆，困难依然存在。亚历克·古铁雷斯和拉里·多米尼克担心汽车制造商今后的促销活动。他们俩都预计目前每辆新车的平均利润为2700美元。如果3月份汽车销量增长的部分原因是由于汽车制造商加大了促销力度，那么未来空的利润空间将会逐渐减少，或者汽车市场的销量将会形成[/h/以通用汽车为例，尽管判断其召回危机对销售的影响还为时过早，但买家可能很快会转向其他品牌。 根据3月份的销售数据，通用汽车的销售额同比增长4%，而福特的销售额同比增长3%。然而，在股价方面，通用汽车的股票表现弱于福特，这表明市场认为召回危机在中长期内仍会对通用汽车产生影响，公司的销售和品牌信任也会受到影响。因此，如果通用汽车不能更好地解决召回和售后服务的所有问题，

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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