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我国汽车整车出口结束了连续增长的态势

来源:网络转载 2020-08-04 04:49:01 阅读:

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去年,中国汽车出口结束了自2010年以来的持续增长趋势,出口总量约为95万辆,同比下降近7%。现在2014年第一季度已经过去,出口形势依然不容乐观。调查显示,许多中国汽车企业不仅通过海外工厂和海外并购增加海外业务布局,还通过资本市场运作寻求新的突破。详情请听环球信息的王迅兴发回的报道。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年1月和2月,汽车企业出口12.38万辆汽车,同比下降12%。尽管3月份的数据尚未公布,但出口形势仍不容乐观。在采访了许多自主品牌汽车公司后,我们发现许多主流汽车公司今年都增加了出口计划。例如,比亚迪计划投资1亿美元在巴西建一家工厂,主要生产电动公交车,这将是该中国公司在拉丁美洲建立的第一家工厂。比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示,除了继续增加海外出口,比亚迪还将增加在关键海外市场的本地化,以缓解成本上升的影响。 在欧洲和美国等海外建厂,是一个主要投资电动汽车和电池的实体。因为将来在欧美市场,我们会把电动汽车作为最重要的产品来推广,就像纯电动公交车一样。目前整车生产是在中国进行的,其自身的跨海运输物流成本会很高,所以我们会考虑在欧美进行本地化生产,包括电动公交车或电动汽车的核心部分,也考虑直接在国外建厂。此外,如果我们在国外建厂,我们将开始占领电动汽车领域的国际市场。 据了解,今年许多汽车企业和大型集团都在推进海外本土化战略,而南亚、北非、东欧和南美是中国汽车企业建厂的主要地区。除了比亚迪,吉利、奇瑞、长城等许多独立品牌也开始改变策略,通过在当地建厂和组装实现出口增长。 人们发现,除了在海外建厂之外,中国汽车企业还在海外并购浪潮中不断试水。例如,中国汽车企业最近完成了一系列引人注目的M&A交易:中国南车收购了德国ZF集团的金属橡胶产品业务部门,成为中国汽车零部件行业在欧洲最大的跨境收购项目;中国汽车零部件制造商万向集团赢得了申请破产的美国豪华混合动力车制造商菲斯克的资产拍卖。 最近,中国东风汽车公司向法国最大的汽车公司psa投资8亿欧元,成为与标致家族和法国政府持股相同的最大股东之一。资深汽车行业知情者陈?庄靖?救灾?灯?ldquo走出去提供了一个新的思路和样本,意义重大。东风入股psa是一种新的方式。中国汽车企业可以参与世界级汽车企业的决策。当然,我们不能判断东风在新的psa中有多少发言权,但至少这次事件是一个里程碑式的事件和典范。面对国际市场,了解世界汽车产业的游戏规则,也是一件非常重要的事情。 虽然中国的夏季已经开始,但中国的汽车出口仍然很冷。车榆传媒编辑部总编辑李海勇认为,目前的局面主要是由国内外两个原因造成的。 主要原因之一是中国汽车企业正面临国际环境的变化。进口国的关税壁垒、当地的政治动荡和经济波动都导致出口不畅。随着人民币的升值,意味着自主品牌汽车企业的出口面临着越来越高的成本压力。 中国汽车工业协会副秘书长史建华表示,要想让自己的品牌汽车真正走出去,任中要想在国际市场上占有一席之地,还有很长的路要走。 没有升级等级的能力,占据高端的能力相对较弱。另外,我们整个海外售后服务体系和产品保证体系都不完善,加上我国的支持环境,公司的海外融资不到位。没有海外银行的支持,出口将受到影响。中国有关部门已经明确表示,到2020年,汽车及零部件的出口量将占世界汽车产品贸易总额的10%。业内人士认为,在国内汽车出口复苏乏力、新兴市场建设开始的背景下,汽车企业仍需努力拓展海外业务。陈?这个负担?首先,我们要培育有世界影响力的企业和汽车品牌,以此打开世界主流市场,带动我们的出口量。对于零部件的出口,要增强自主品牌企业的实力,而不仅仅是让外资控制我们的高附加值产品,这样拥有民营资本的汽车产业才是真正强大的。

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