新能源风潮来袭 外资品牌看好混动车型

本篇文章3298字，读完约8分钟

新年伊始，以丰田为代表的日本品牌将2014年定义为混合动力车销售的第一年。但是，从第一季度的销售情况来看，混合动力车型在国内市场的推广显然没有达到第一年销售的预期。 根据中国汽车工业协会发布的数据，第一季度国内市场销售新能源汽车6853辆，同比增长1.2倍，其中纯电动汽车4095辆，插电式混合动力汽车2758辆。该协会的相关负责人对《国家商报》表示，混合动力汽车在中国市场推广还需要一段时间。 然而，在今年的北京车展上，大众(Volkswagen)、英国(Britain)和菲尼迪(finidi)等外国品牌增加了混合动力车型的布局，这与此前一些自主品牌专注于纯电动汽车的促销策略形成了鲜明对比。 外国品牌专注于发布混合动力车型 虽然混合动力在中国市场仍有争议，但许多品牌专注于在北京车展上展示混合动力车型。在产品层面，这个市场已经成为最活跃的新能源汽车。一位汽车分析师介绍说。 在今年北京车展上发布的新车中，混合动力汽车已经遍地开花。作为代表性车型之一，雷克萨斯的新款紧凑型suvnx是全球首款。据悉，nx系列是一款全新的雷克萨斯车型，被定位为一款全新的时尚运动suv。本次引进三种动力设备，即配备全油电混合动力系统的nx300h、配备新开发的2.0升涡轮增压汽油机的nx200t和配备自然吸气发动机的nx200，并提供前轮驱动或四轮驱动系统。许多合资企业也发布了混合动力车型，沃尔沃在北京车展上推出了s60l混合动力版本。据悉，沃尔沃s60l混合动力版的外形设计与普通版没有太大区别，但动力将配备一个由专为中国市场开发的汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，而不是目前v60使用的柴油混合动力系统。 此外，传统奢侈品牌的混合动力车型也出现在本次车展上，如奥迪a3 sport beck-tron插电式混合动力车型。这种创新的汽车是目前市场上最合适的新能源汽车。充满油后，它可以行驶940公里。 据了解，标致、斯巴鲁、联华等品牌也发布了混合概念车，以显示其对环保车型的重视和关注。 中国市场已经掀起了混合动力普及的趋势 近年来，为了改善环境，促进新能源汽车的发展，中国逐步加大了对纯电动汽车的政策支持。在政策引导下，大多数自主品牌都把重点放在了电动汽车的发展上。 据市场分析师称，就市场反应和技术发展而言，主要汽车公司实际上已经调整了他们的短期目标，以推广更有价值的插电式混合动力车。比亚迪汽车销售有限公司总经理侯燕在接受《中国商报》采访时强调，未来五年，插电式混合动力依然是最适合中国汽车市场的技术。 电动汽车成为主流需要一段时间。SAIC乘用车技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示，目前电池价格仍然很高，电池的能量密度不足以支持纯电动汽车像传统汽车一样行驶数百公里。 目前，大部分进入市场的纯电动汽车的续航里程约为150公里，虽然它们可以满足城市车辆的需求。然而，对于许多消费者来说，除了交通需求，长途旅行和家庭访问也是重要的交通需求。因此，目前纯电动汽车只能满足部分家庭对第二辆车的需求。清华大学汽车工业与技术战略研究所所长赵福全表示，混合动力的最大优势在于，只要适当增加成本，就可以节省5%~50%的燃料，而不会对现有的电池技术产生太大的改善。成本仍然是最大的障碍混合动力汽车目前最大的问题是价格。比亚迪相关负责人告诉《国家商报》，在没有政策补贴的城市，价格已经成为混合动力车和传统车型竞争的重要门槛。 插电式混合动力汽车可以在节能环保和满足消费者需求之间取得良好的平衡，但高昂的价格使它们在市场竞争中处于劣势。上述汽车分析师表示，插电式混合动力汽车在推广初期急需国家政策支持。 当地政策不同。在北京，混合动力不是补贴政策的推广方向。北京新能源汽车发展促进中心相关负责人告诉记者，在北京推广混合动力汽车可能会有困难。 目前，消费者在购买新能源汽车时，应该首先搜索当地的新能源汽车示范和应用目录，因为只有进入目录的车型才能享受新能源汽车补贴。 国家明确要求在示范城市或地区推广应用的汽车中，外国品牌的数量不得少于30%。因此，虽然一些地方政府会在目录中增加一些外国车型，但这些外国车型不能享受地方政府的补贴，只能享受中央的补贴。 作为新能源汽车推广的重要突破，插电式混合动力汽车与纯电动汽车一样，需要政策支持和平等对待。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络