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观察:轮胎尺寸大小直接决定胎噪级别

来源:网络转载 2020-08-04 02:28:02 阅读:

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路面平整度、路面结构和路面材料是影响轮胎噪声的因素。另外,轮胎和轮毂的宽度也限制了降噪的难度。宽轮胎的噪音会因为其较宽的承载面而变大。与尺寸较窄的轮胎相比,宽轮胎会挤出更多的空气,推动更多的气团产生振动。 对于装有前置发动机的汽车,坐在后排的乘客更容易检测到轮胎的滚动噪声,因为车身后部受发动机噪声和风噪声的影响较小,此时轮胎噪声会比较突出,所以在判断轮胎噪声时,我们大多选择坐在后排进行辨别。 人耳感知到的滚动噪声由声源发出,通过空空气介质后进入耳朵。由于某些特性和因素的变化,轮胎噪声会时不时地增加,时不时地减少,这基本上可以概括为路面和轮胎的结合。路面结构和材料对轮胎噪声有显著影响。例如,车辆通过湿路面的噪音分贝水平明显高于车辆通过干路面的噪音分贝水平。 轮胎本身的图案设计也是轮胎噪音的主要因素。例如,轮胎的花纹沟是90度,而同一辆车的花纹坡明显设计成锐角。我们可以很容易地比较90度花纹轮胎的轮胎噪声更严重。 带楔形花纹条的轮胎行驶时不稳定。由于它在旋转过程中会有较大的变形,所以在推动和挤压空空气时会产生空空气振动。当振动很强时,它将通过/。 宽轮胎有噪音,摩擦表面增加,因此噪音增加。图案设计也是如此。许多高性能轮胎通常采用较大的人字形排水模式。我们最熟悉的系列是最好的飞行靴。这种轮胎的花纹沟会不断挤压空空气,这肯定会带来比普通花纹设计更大的振动。如果车身密封的抗噪声能力不好,轮胎噪声会直接影响车辆的驾驶舒适性。 轮胎的尺寸直接决定了轮胎的噪音水平,轮胎花纹的设计也是一个不可忽视的重要因素,因为轮胎花纹之间的凹槽会挤压和推动空空气产生振动,而空空气的抽吸和排气作用也会导致花纹变形,甚至压缩。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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众所周知,噪音正严重干扰着我们的日常生活,其中的交通噪音污染也已经是普遍现象。只要在马路上,这边突然响起喇叭声,那边又闻急刹车的胎噪声,可能一天美好的心情已丢掉了

近日,广州市工商局公布了2013年下半年对广州市流通领域销售的汽车润滑油商品的质量监测情况。在31家生产企业生产的46款抽检样品中,经检验,34款样品所检项目未发现不合格,欧翼

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