轮胎行业准入条件公开征求意见

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工业和信息化部网站公开征求轮胎行业准入条件的意见，截止日期为6月15日。准入条件包括汽车轮胎(不包括斜交轮胎)和工程机械轮胎。 征求意见稿从企业布局和规模要求、技术、质量和设备、能源和资源消耗、环境保护、安全生产和职业健康、公告管理等方面对轮胎行业准入进行了规范。 根据征求意见稿，卡车子午线轮胎项目的生产能力应达到每年120万件以上。轻卡子午线轮胎和轿车子午线轮胎的年产量应达到600万只以上；对于工程机械轮胎(巨型工程机械轮胎除外)，一旦形成，生产能力应达到每年3万件以上。 协商草案表明，它将鼓励开发节能、环保和安全的绿色轮胎；轮胎生产企业应选择节能环保的工艺设备，采用大容量密炼机混炼橡胶；鼓励使用自主知识产权技术，鼓励选择橡胶混炼烟气收集和处理技术、一步法混炼技术、氮气硫化技术、轮胎自动成型和半组分大压延技术、分压蒸汽供应技术等。 在能源和资源消耗方面:新建轮胎生产企业的淡水消耗量应低于7吨/吨轮胎产品，现有企业的淡水消耗量应低于8吨/吨轮胎产品； 载重子午线轮胎的橡胶消费量低于0.53吨三胶/吨轮胎产品，轻型载重子午线轮胎和汽车子午线轮胎低于0.45吨三胶/吨轮胎产品，工程机械轮胎低于0.49吨三胶/吨轮胎产品。现有企业橡胶消费量不足:载重子午线轮胎三胶/吨轮胎产品40.54吨，轻型载重子午线轮胎和汽车子午线轮胎三胶/吨轮胎产品0.46吨，工程机械轮胎三胶/吨轮胎产品0.51吨。新建轮胎生产企业的工业用水重复利用率和工业固体废物综合利用率应高于95%。现有轮胎生产企业的工业用水重复利用率和工业固体废物综合利用率应分别高于90%和95%。 现有企业应在2017年底前通过节能技术改造达到上述要求。 普利司通轮胎公司最近宣布，计划斥资5800万美元升级位于意大利巴里的轮胎厂，该厂去年有关闭的危险。 巴里工厂于1962年投产，最初隶属于费尔斯通轮胎橡胶公司，主要生产低端乘用车和轻型卡车轮胎。由于欧洲需求疲软以及新兴国家轮胎制造商在低端轮胎市场的激烈竞争，普利司通去年3月宣布将考虑在今年上半年关闭工厂。 然而，六个月后，普利司通与意大利政府和当地工会制定了一项拯救巴里工厂的计划，该公司也撤回了关闭工厂的决定。 普利司通与意大利投资机构invitalia达成协议，后者提供了1900万美元的资金支持，帮助普利司通升级已运营52年的巴里工厂，并将轮胎产能提高至350万件/年。这个决定将为工厂节省大约800个工作岗位。 正在大力发展总部经济的厦门，迎来了一家拥有百年历史的跨国巨头、澳大利亚轮胎品牌澳大利亚轮胎(austyre)的轮胎店，该轮胎店5月11日在厦门宣布，将在厦门设立中国总部，并将厦门作为其在中国的品牌。 与此同时，这家巨头在厦门宣布，将斥资60多亿元人民币，逐步将一流的设备和技术引入中国。艾杰是澳泰轮胎澳大利亚总部的总裁。在国际轮胎品牌已经在中国布局和深入培育的背景下，他也直言不讳地表示，澳轮胎品牌获准落户中国有点晚了！ 在轮胎巨头已经占领中国市场的背景下，澳泰如何分得一杯羹？为此，澳泰轮胎中国销售公司总经理林给出了答案:价格和网上购物。 林透露，除了比大多数轮胎品牌都便宜，他还会利用互联网在网上推广和销售该品牌。也就是说，消费者将来可以在网上购买商品，然后在最近的安装服务提供商处提货并安装。 据报道，今后该品牌轮胎将在澳大利亚总部由各种精密模具设计制造，然后委托国内制造商生产。从厦门开始，这家跨国巨头已经在河南、河北、山东和江苏进行了战略部署，并将在大约两年内在中国发展4000家安装服务提供商。 据报道，在澳大利亚的矿区，每五辆汽车中就有一辆装有奥泰轮胎，它还成为法拉利、奔驰和悍马的合作伙伴。自从去年以来，我们的子午线轮胎一直在等待订单的生产能力。今年第一季度，半钢子午线轮胎出口同比增长5%。在15日至17日举行的第五届中国广饶国际橡胶轮胎及汽车零部件展览会上，山东金宇轮胎科技有限公司外贸部经理林杰告诉记者，在广饶，大多数中小型橡胶轮胎企业的开工率只有70%，金宇轮胎正在满负荷生产。 随着中低端轮胎市场的价格战愈演愈烈，山东部分企业已经走上了高端差异化之路，可以挑选订单，这与急需订单的企业形成了鲜明的对比 当天的展会吸引了来自40多个国家和地区的610家企业，其中轮胎企业250家。在全球75大轮胎公司中，固特异、Mainland China、库珀·成山等37家公司来山东淘金。 林杰英语说得很流利，与一个接一个前来谈判的外国企业代表交流，他非常忙。 经过近几年的发展，金宇轮胎的品牌知名度有所提高。目前，70%以上的产品以自主品牌的形式出口到100多个国家和地区。林杰告诉记者，金玉轮胎产品主要是出口到国外，以取代市场。去年，生产了1200万个半钢子午线轮胎，其中80%出口；300万全钢子午线轮胎，其中30%出口。目前，已与国内汽车品牌江淮、一汽哈飞达成合作，并正在商谈与比亚迪、吉利合作，让金宇轮胎产品进入汽车。 根据林杰的说法，去年，有两倍的订单在等待产能，这些订单在经过一些选择后被保留了下来。虽然有些订单在短期内有经济效益，但从长期来看，对轮胎品牌建设没有好处。为了品牌发展，我们不会杀鸡取卵。 山东永胜橡胶集团有限公司tbr国际贸易部经理曲建英在接受《先驱报》记者采访时表示，该企业现已全面投产，由于去年以来天然橡胶价格持续下跌，轮胎产品价格下降了20%。客户持强烈的观望态度，销量同比也在下降。 广饶大多数轮胎企业的开工率只有70%。由于库存的压力，企业不得不减少生产和保护资本。他们渴望通过展览来吸引订单。广饶经济信息局副局长李杰介绍说。 高端差异化 据了解，广饶作为山东省橡胶轮胎的主产区，2013年的子午线轮胎产能为1.5亿只，占全国的25%以上，占全省的50%以上。；橡胶轮胎行业工业总产值1015亿元，利税132亿元，同比分别增长27.3%和28.4%。其中，出口33.78亿美元，占全县出口总额的89.6%，同比增长15%，占全省轮胎出口总额的39.2%。 今年一季度，山东橡胶轮胎行业仍保持快速增长。第一季度全省橡胶工业增加值增长15.3%，重点轮胎企业增长迅速。全省轮胎产量增长17.8%，其中子午线轮胎增长32.6%，三角轮胎和优质橡胶产值增长10%以上。 但好看的数据仍然无法掩盖整个橡胶轮胎行业的过剩现实。据山东省橡胶工业协会统计，2013年，山东省规模以上企业销售收入和利润同比分别增长15%和19.3%，但增速分别下降了8.8和10.3个百分点。 去年以来，轮胎价格下降了30%，橡胶轮胎行业产能利用率仅为64.5%。轮胎市场越来越依赖价格竞争。山东省橡胶工业协会会长张表示，轮胎行业已成为山东解决产能过剩的七大产业之一。 负责展会接待的钟文峰也表示，近年来，广饶新上子午线轮胎项目大多为低水平重复建设，产品同质化程度高，导致广饶轮胎产品的脱序问题。 林杰告诉记者，随着低端轮胎市场的价格战愈演愈烈，轮胎企业应该尽快升级生产技术，融入汽车行业。为此，金宇集团在中国建立了第一个mes智能驾驶平台。 记者还了解到，永泰轮胎计划购买轮胎压力分析仪等R&D设备，依靠英国科普利公司的销售渠道为路虎、宝马等高端汽车提供轮胎匹配，并计划投资4000万元新建一条低温炼胶生产线，可将产品性能指标提高15%。 天然橡胶的持续低价不利于橡胶制品行业。其中一个重要原因是产品和价格的严重同质化，只有通过建立合理的上下游价格产业链，才是实现共同可持续发展的途径。出席展览的中国橡胶工业协会会长邓亚丽说。 江苏琳达智思环保科技有限公司与淮安市签订合同，投资30亿元的60万吨废旧轮胎回收国家示范产业基地项目落户淮安。 该项目是中国工业和信息化部、环境保护部建设的10个全国废旧轮胎回收利用示范基地中最大的一个，将支持建设国家级城市废旧矿物轮胎回收利用技术研发中心。该项目采用世界上最先进的废旧轮胎无害化处理技术，可清洁生产裂解油产品、裂解炭黑等产品。 轮胎行业的准入条件对轮胎企业的布局和规模、工艺和质量、能源和资源消耗、环境保护等提出了具体要求。该标准将加快轮胎行业结构调整，规范行业生产经营秩序，抑制低水平重复建设，引导行业持续健康发展。 轮胎行业准入条件(征求意见稿)出台，对轮胎企业布局和规模、技术和质量、能源和资源消耗、环境保护等提出了具体要求。预计轮胎行业准入门槛将会很高。据了解，该行业的大多数龙头企业已准备好应对新规定，而设置进入壁垒将消除更多落后产能。 设定准入门槛 征求意见稿显示，轮胎行业准入条件的出台，是为了加快轮胎行业结构调整，规范行业生产经营秩序，遏制低水平重复建设，引导行业持续健康发展。准入条件的实施目标包括汽车轮胎(不含斜交轮胎)和工程机械轮胎。 去年7月，中国橡胶工业协会报告称，受工业和信息化部委托，该协会正在组织研究制定轮胎行业准入条件。当时，行业预测，行业准入标准将增加绿色轮胎和轮胎产品质量的具体标准要求，并召回有缺陷的产品。 工业和信息化部发布的征求意见稿的内容基本符合之前的预期。根据征求意见稿，轮胎企业需要在布局中考虑环境容量、三废处理等因素。在规模方面，详细规定了新建、改建、扩建载重子午线轮胎项目的生产能力应达到年产120万件以上；新建、改建、扩建的轻卡子午线轮胎和轿车子午线轮胎的年生产能力应在600万只以上；新建、改建和扩建工程机械轮胎(巨型工程机械轮胎除外)的年生产能力应在3万件以上。 此外，《征求意见稿》还规定了新建和现有轮胎企业的能源和资源消耗。新轮胎生产企业的淡水消耗量应低于7吨/吨轮胎产品，现有企业的淡水消耗量应低于8吨/吨轮胎产品。新老轮胎生产企业还需要满足相应的橡胶消耗、企业工业用水重复利用率、固体废弃物综合利用率等指标。现有轮胎企业的上述指标应在2017年底前达到新建轮胎企业的相应水平。【help】the leader应该是无压力的【help】最近，轮胎行业正在经历一轮生产扩张，很多企业在轮胎原材料价格下降、空产品利润扩张、汽车行业快速发展、市场需求大等因素的推动下，扩大了轮胎产能。青岛双星(000599)今年2月发布了增加收入的计划。公司计划募集不超过9亿元人民币用于双星环保搬迁改造升级绿色轮胎智能示范基地建设，补充公司营运资金。4月，赛伦股份有限公司(601058)发布了增加收入的计划。该公司计划通过非公开发行筹集不超过12亿元人民币的资金，所有这些资金将用于该公司每年生产1500万个大轮辋高性能子午线轮胎。 目前，就新的生产能力而言，该行业的企业在规模、技术和环境保护方面正越来越接近高标准。此外，现有轮胎企业一直在升级技术和投资环保。双钱股份有限公司(600623)表示，公司新产能更加注重高性能和环保，现有产能需要相应更新和升级。 据业内人士称，由于行业进入门槛的预期提高和传统工艺的逐步淘汰，行业内大多数领先企业已经优化和升级了生产流程、产品能耗和固体废物处理。在政策层面上应对新法规没有太大压力。一旦引入行业门槛，行业中一些中小企业落后的生产能力将被更多地淘汰。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

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近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，