关于汽车减速机跳动量的分析

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齿轮啮合区的印迹如出了小端，应适当增加主动街轮上大轴承（7609e轴承）下部（靠近齿轮一侧）的垫片。啮合区的印迹如靠近或出了大端，则应适当减少该处的垫片。一般齿轮的生产厂家对该处的调整垫片都有自己特定的基数。另外根据每对齿轮的具体情况再标上增加多少或减少多少，如标有+2，一般就应在基数基础上减少0.2 mm的垫片；若标有-20则一般应增加0.2mm的垫片。

在实际装配过程中，若齿轮和差速器壳大平面均合格，又能保证装配过程清洁的话，其跳动量不应超过0.70mm，因为差速器壳大平面车削时，只要机床调整的合适，该壳的大平面跳动量不会超过0.30mm，故各生产厂家的全标均规定不得超过0.05mm。而被动齿轮齿背跳动量虽然没有明确的规定，但正常情况下，它的跳动量不会超过0.02mm。

新出厂汽车减速器异响90%以上是由于被动轮装配后跳动量大，或主被动齿轮啮合区位置不对造成的。齿背跳动量过大，主要是因为差速器壳大平面跳动量超差造成的。该壳体的材质是灰铸铁，由于材质较软，所以一旦磕碰极易变形。摆动量远远超过齿轮间隙量，势必造成主被动齿轮运行中猛烈撞击，使润滑油无法在齿轮表面形成油膜，使正常情况下可使用15万km的减速器齿轮的寿命降低到仅能使用1000km左右。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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