各线城市汽配城遭遇生存危机

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拆除一线城市，升级二线城市，扩大三线城市。如果在两年前，这句话可以用来表达中国汽车零部件城的发展。现在，再次提出这个问题，业内人士告诉记者，过度发展，汽车零部件城发展，疯了！重复建设在三线城市尤为突出。 今天，随着汽车数量的增加，汽车零部件城的规模也在扩大。近年来，建设汽车零部件城的趋势不断发展。特别是2010年后，中国主要汽车零部件城市的发展浪潮汹涌澎湃，尤其是三、四线城市，汽车零部件城市遍地开花，增长趋势过于迅猛。中国汽车及汽车零部件工业联合会副秘书长马超认为，中国许多地级市已经建成、正在建设或计划建设汽车零部件城市，汽车零部件城市建设正在蓬勃发展。根据多年的市场调研和对行业的整体把握，他表示，一个地级市不应容纳两个以上类似汽车零部件产品的专业市场。然而，中国大陆的一个小城市人口超过30万，汽车不到10万辆，但有三个汽车零部件专业市场。 三线城市汽车零部件城空高占用率[h/]马超表示，三年后，地级市市场将达到饱和，没有地方建设汽车零部件城。 记者曾参加过汽车售后市场发展论坛。会上，一些业内人士对中国汽车零部件城市的未来趋势做了简单分析。中国大约有3.7亿个家庭，平均每个家庭有一辆车。据预测，2030年中国的汽车数量将达到3亿辆。如果一个汽车零部件城市提供15万辆汽车，那么3亿辆汽车的数量意味着大约有2000个汽车零部件城市。正是这片肥沃的土壤让开发者垂涎三尺。 通过采访，记者了解到一、二、三线城市汽车零部件城市发展状况的变化。目前，一线城市的专业汽车零部件市场已经从城市中心向城市外围转移。例如，在北京和上海，一些汽车零部件市场搬到了郊区；二线城市的汽车零部件城正在升级。以合肥为例，合肥李三街的汽车配件城已经升级为汽车生活广场。然而，三线城市汽车零部件城的开发建设已经进入高速发展阶段，呈现出由沿海地区向内陆地区发展、由发达地区向欠发达地区发展、由东向西发展、由南向北发展的趋势。例如，在嘉峪关、甘肃等地，也有许多专业的汽车零部件产品市场。[/h/然而，由于过度的重复建设，三线城市的汽车零部件城市经历了危机。鲜花遍地开花，导致一些花在开花前就枯萎了。例如，在山东一些地级市的汽车零部件城，开发商无法继续运营，现在他们成了烂尾楼，这成为了政府的一个负担，也让商家投入的资金化为乌有。据马超介绍，他已经参观了中国300多个汽车零部件城市。在三线城市中，汽车零部件城空目前的入住率已经达到40%。一些汽车零部件城市已经出售了他们的产权，没有商人定居，这已经成为一个空城市。一些人甚至没有出售他们的产权。三、四线城市重复建设工地，汽车零部件城市供过于求，导致空购买率惊人。他不能通过扔棍子打人。他毫不夸张地向记者描述了空某些市场的情况。 急功近利暴露出许多问题[h/]三线城市的汽车零部件城市如雨后春笋般涌现，过快的速度必然会暴露出许多问题。马超告诉记者，在经济利润的驱动下，开发商在汽车零部件城的发展中贪图更多，认为圈地越多越好，而不是根据实际情况制定计划。缺乏长期的管理心态，急功近利，图纸后急于赚钱。他说，在经营市场的过程中，存在一个外行领导内行的问题。例如，如果一些开发商利用他们在房地产方面的经验来经营汽车零部件城，他们怎么能在市场上做得好，他们不了解市场需求，缺乏专业的交易者，随意经营市场，这不符合市场规律，导致市场布局不合理，功能不完善，招商不成功。 此外，还有一个经验现象。尽管汽车零部件城的开发商有着相同的理想，但现实中并没有两个完全相同的市场。如果你一开始就成功了，那么把同样的模型复制到第二个地方可能就不会成功。这就要求不同地区的汽车零部件城开发商要根据市场消费需求和消费习惯来运作市场，要因地制宜，而不是凭经验来操纵市场。 双重责任同样重要 建设一座城市比发展一座城市容易，这是汽车零部件行业的一句名言。汽车零部件城开发商的责任不仅是建设市场，更是帮助商家做大做强，这也是整个市场的焦点。还承担市场运作的责任，并帮助企业寻找制造商；下来，帮助商家找到客户。关于解决这一现象的建议，马超认为，一方面，政府应首先把握市场的第一层次，进行合理规划，加强市场引导，不要乱栽树。 另一方面，开发商本身应该思考他们是想在市场上做得好，还是想开发房地产，卖掉商店，留下烂摊子。有正确的态度，也做扎实的工作。首先，投资者应该做好市场调研。这片土地合适吗？市场上有需求吗？什么是合适的封闭区域？这些必须清楚。其次，开发商应愿意投资基础设施，并在市场运作管理和营销推广方面做出努力。最后，操作团队应该实事求是，而不是为了性能而完全跟随开发人员的想法。作为一个市场商人，有必要与市场开发商、经营者和政府互动，共同培育市场，使行业健康发展，行业之花越开越旺。 关于汽车零部件城未来的发展模式，中国汽车零部件市场协会副会长姚俊表示，汽车零部件城销售的辐射半径将逐渐缩小，全国范围内不会再有汽车零部件城销售。一线城市的汽车零部件城市将逐步转变为特色汽车零部件城市，二三线城市将成为大卖场和汽车零部件世界，四五线城市是以汽车为主题的城市商业综合体。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司（以下简称 中环装备公司 ）青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在

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