简化后的散热器模型更适用于工程上的计算

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在汽车散热器的实际设计中需要对换热性能、阻力性能、经济性和可靠性进行综合考虑。模型简化把带百叶窗翅片的散热带简化为多个长方体的多孔介质区域。由于所研究的散热管管壁薄且面积大，因此把散热管管壁简化成相应厚度的双侧壁面，以减少固体网格数量，同时减少在模拟散热器冷、热侧耦合传热时的计算工作量。简化后的散热器模型更适用于工程上的计算。流域结构的创建和网格划分利用完成散热器计算模型的网格划分，经过简化后散热器的芯子部分和空气流域结构比较规则，采用划分方法生成六面体结构化网格。

散热器的水室部分则使用划分方法。边界条件的设置入口边界条件：根据汽车散热器在传热风洞试验中对入口试验条件的控制方式，进风口和进水口都采用速度入口，速度方向与入口平面垂直，根据试验测得的入口数据进行速度和温度的设定。出口边界条件：出水口和出风口都采用压力出口边界条件。在压力出口边界上需要定义静压和“回流”条件。“回流”条件是在压力出口边界出现回流时使用的边界条件。壁面边界条件：因为所研究散热器的所有壁面都是静止的，没有表面化学反应，同时忽略辐射，所以本文主要是对壁面进行热力学边界条件的设置。因为在传热风洞试验中都进行了严格的隔热保温，因此假定空气通道外壁和水室外壁为绝热壁，即将热通量设置为。根据对散热器模型的简化，水管壁都成为相应壁厚的双侧壁面，只需在计算中把正、反侧面耦合起来，求解器就可以直接用邻近网格的流场变量计算壁面上的热交换。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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