整车出口量下滑 汽车产业出口企业亟待转型

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2014年1-6月，中国汽车工业整体进出口总额达到754.316亿美元，同比增长20.5%，其中进口476.3611亿美元，同比增长28.2%；出口277.6704亿美元，同比增长9.32%。总的来说，汽车工业的进口增长迅速，而出口方面的一些产品增长迅速，总体上相对稳定 关键零部件和附件的出口已达到一定规模。出口实现了快速增长 2014年1-6月，汽车关键零部件出口215.8997亿美元，同比增长11.94%，增速高于第一季度 其中，重点汽车零部件出口51.3193亿美元，同比增长12.48%，比汽车行业整体出口增长高3.16个百分点，占同期行业出口总值的近18.5%，占比下降0.5个百分点；汽车零部件出口164.5804亿美元，同比增长11.77%，占同期行业出口的59.3%。 出口份额高，在全球市场上有一定的地位 2014年1-6月，汽车关键零部件在中国汽车工业整体出口中的份额有所下降，但仍达到77.8%。 中国汽车关键零部件的出口已达到相当大的规模，并在全球市场占据重要地位 自2011年以来，中国关键汽车零部件出口量连续三年位居世界第五，份额持续增长 2011年，中国占全球出口总额的4.9%，居世界第五位；2012年，全球出口份额上升至5.08%，仍居第五位；2013年，世界出口份额继续上升，达到5.7%，居世界第五位 出口市场主要是发达国家 今年上半年，亚洲仍然是汽车关键零部件和附件的最大出口市场，其次是北美和欧洲，出口额分别为74.4亿美元、67.5亿美元和44.9亿美元，分别占34.5%、31.3%和20.8%。此外，对拉丁美洲、非洲和大洋洲的出口分别为15.9亿美元、9.4亿美元和3.5% 前五大出口国是美国、日本、德国、俄罗斯和韩国，出口63.4亿美元、21.1亿美元、9.5亿美元、9.3亿美元和8.1亿美元，分别占29.4%、9.8%、4.4%、4.3%和3.8%。 整车出口量下降 出口量持平，出口量下降 2014年1-6月，汽车出口总量为436，714辆/台，同比下降8.83%，低于第一季度。出口额为61.7707亿美元，同比增长1.06%，较第一季度进一步回升和改善。 总体而言，2013年汽车出口量继续下降，并继续下降。经过第一季度的拐点后，出口量逐渐稳定并反弹，略有增加，但增速有限 中国汽车出口规模相对较小 从2014年1月到6月，同期中国汽车出口仅占汽车行业出口的22.2%。尽管有所改善，但与2013年相比仍下降了近两个百分点 以2013年为例，与国内汽车产销量相比，全年汽车出口量仅占产销量的4.27%和4.52%，但未能达到5%。今年1-6月，出口量分别占产销总量的3.7%和3.74%，份额进一步下降 与全国机电产品出口量相比，是很小的 横向而言，与国内其他行业相比，仍有很大差距 以轨道交通设备行业为例，五年前该行业的出口比例超过了产销量的5%。到目前为止，轨道交通设备行业的出口比例已经达到或超过了产销量的10%。 从全球汽车市场份额来看，2011年，中国汽车(包括成套零部件)出口占全球出口总额的1.4%，居世界第19位；2012年，全球出口份额上升至1.7%，居世界第14位；2013年，出口额占全球份额的1.48%，居世界第16位，这与零部件的市场份额和市场地位不同 与汽车的关键零部件不同，中国整车的出口目的地仍主要是发展中国家 当前，中国汽车出口面临多重困难 中国主要的汽车出口市场集中在亚洲、非洲和拉丁美洲等发展中国家和地区。由于当地进口商进口数量少、数量少、订单分散，加上进口商大多为私人，其资质难以获得政府财政担保，国内政策性出口融资要求高，汽车出口行业出口融资困难，尤其是中长期。 一些汽车制造商报告称，今年的融资成本比去年同期增加了5%，融资期限也变长了。这是指短期融资 总的来说，汽车行业利用国家信贷政策促进出口的利用率较低 贸易壁垒越来越严重 例如，尼日利亚整车进口关税从22%提高到70%。2014年，尼日利亚联邦政府开始全面实施对进口汽车征收70%关税的新政策 根据尼日利亚联邦政府对进口车辆的新政策，今年尼日利亚海关开始全面实施对进口车辆征收70%关税的政策 因此，根据新政策，进口商和经销商过去对新车分别缴纳20%和2%的税，但现在他们需要分别缴纳35%的税，这样总税率就可以达到70%。 再加上汽车行业劳动力成本的持续快速增长，特别是熟练工人的成本和稳定性，这种情况基本上是不可逆转的。 从汽车行业来看，国际汽车品牌加快了市场开拓，增加了战略市场和重点市场的开发，国内库存进一步增加。自主品牌汽车企业发展战略不明确，调整频繁，国际市场竞争日益激烈；随着新技术和新材料的出现，汽车产品的升级换代日益加快。受经济下滑影响，以技术壁垒为主的非关税贸易壁垒影响仍然较大，个别国家和地区高关税现象频繁发生；与印度、土耳其和东南亚等国家和地区的竞争力相比，中国汽车的成本优势不再明显 从国内外情况看，未来几年，中国汽车产品在国际市场上的性价比优势虽然存在，但将不再明显；中国汽车工业将进入国际市场的重大调整期，业内人士认为，这也是中国汽车工业的重大战略机遇期 中国汽车工业的唯一出路是转变增长方式，从单纯的产品出口转向技术和资本输出，加快产品结构调整和产业转型升级 总体而言，2014年既面临调整，也面临机遇 汽车制造商加快了步伐，采用kd(零部件组装)作为新的出口形式来应对关税壁垒，合理地避免了壁垒，并进一步开拓了新的出口形式。他们还通过增加新市场的开发来深化现有市场，并在产品、服务、交付周期等方面与外国竞争对手拉开差距。，从而提高他们的竞争力 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席