解析汽车用带涡轮增压器的中冷器进出气胶管的

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带涡轮增压器的汽车发动机进排气中冷系统一般由空空气滤清器、涡轮增压器、中冷器及其连接管路等组成。输气管道必须用橡胶管和钢管或橡胶管和吹塑管或直接波纹吹塑管连接。橡胶或波纹吹塑管具有良好的柔性和减振性，不仅可以方便管道的布置和组装，还可以显著提高传输性能。 新鲜的空气体经空气体过滤器过滤，经涡轮增压器增压后，压缩后的中间气体温度将大幅上升，一般可达150-200℃，但对于高压缩比的发动机，气体温度可超过200℃ 经过中冷器冷却后，气体介质降到60℃以下，从而增加了新鲜空气体的密度，使发动机吸入更多的空气体，喷射更多的燃油，促进燃烧更充分，达到降低油耗和排放，提高发动机功率的目的 随着汽车工业的发展和日益严格的环保要求，汽车发动机介质和环境中含有油和酒精的燃烧气体通过曲轴箱通风管进入整个发动机系统 虽然油气分离技术在发动机中应用广泛，但油气分离器可分为两类，一类是开放式结构，另一类是封闭式结构。开放式结构是指未分离的油气直接排出，不再进入整个进气系统，而封闭式结构的未分离油气不直接排出，需要循环进入整个进气系统。例如，吉利fe-3/4等车型使用的1.3t涡轮增压发动机采用封闭式油气分离技术，即曲轴箱系统产生的油气在通过之前先经过油气分离器。 油气分离器的分离技术不同，分离效果也大不相同。其中，国产油气分离器的分离效果只能达到50%，而博世等国外油气分离器的分离效果可以达到80%，即20% ~ 50%的含油气体将被回收到进气系统，避免了大部分油气的直接排放，污染环境 由于涡轮增压器出口软管，即中冷器进口软管在使用过程中温度高达150℃ ~ 275℃，如何保证中冷器进出口系统中使用的橡胶连接软管不会出现喷嘴密封不严、高温油气导致漏气漏油、低温弹性低等质量问题，从而影响车辆的正常运行，是一个值得研究和分析的课题 首先是中冷器进口软管 中冷器进口软管的使用温度高达150℃ ~ 275℃，其材料必须满足优良的耐高低温性、良好的耐油性和耐候性 在广泛使用的橡胶品种中，天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、氯化丁基橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶和氟橡胶是常见的 三元乙丙橡胶和氯化丁基橡胶都适用于长期使用120℃和短期使用150℃耐热老化技术要求的产品，但显然不适用于中冷器进气软管 硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶和氟硅橡胶的耐高温性能均达到150℃以上，可用作中冷器的进气软管 在硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶等耐高温性能优异的材料中，耐油性不好的材料只有硅橡胶，但硅橡胶是这四种材料中最便宜的，丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶和氟橡胶的价格分别约为硅橡胶的2倍、17倍和6倍 这样，在封闭式油气分离系统中冷器进气软管中，如果选用氟硅橡胶和氟橡胶作为橡胶材料，就没有成本优势，但丙烯酸酯橡胶的耐高温性能只有175℃左右，只适用于小马力即1.5t排量的发动机 采用高分子材料改性和结构差异设计是一种非常有效的方法 例如，聚氯乙烯改性用于提高丁腈橡胶的耐臭氧性、耐气候性、弯曲弹性和耐温性；用三元乙丙橡胶提高聚丙烯的韧性；通常采用不同的材料来设计胶管的复合结构，如三根复合油管(fpm+eco+eco) 耐高温低价硅橡胶是用耐油性能优异的氟硅橡胶和氟橡胶，即胶管内的耐油橡胶层和硅橡胶的内氟和外硅结构与其他部分进行共混改性，以满足发动机的使用要求，同时降低成本。这是一项国内外尚未广泛采用的技术 氟硅聚合物(FMQ或fpm/vmq或氟树脂与硅胶的共混改性等。)具有硅橡胶(vmq)优异的耐高低温性能和综合性能，以及丙烯酸酯橡胶(aem)较好的耐油性 fpm/vm内氟外硅软管的结构是一种新型聚合物产品，具有一至两层FMQ或fpm/vmq或氟树脂和硅胶的共混改性，中间层和外橡胶层仍采用硅橡胶(vmq)的新结构，解决了传统硅软管耐油性差、aem和acm软管耐高低温性差的问题，能够满足日益苛刻的汽车中冷器进、出口连接软管的使用条件 大众tl52600和通用gmw15408对fpm/vmq软管的主要技术指标，如层间附着力等，都有具体要求 (2)加强层材料的选择 胶管加强层主要承受管体的脉动压力 在高温下，必须使用具有优异耐高温性能的芳纶纤维 芳纶具有对位结构和间位结构，杜邦公司的凯夫拉尔和诺梅克斯芳纶纤维广泛应用于汽车胶管 芳纶纤维可在300℃左右甚至更高的温度下长期使用，强度保持率可达70%以上 (三)橡胶软管结构 内氟和外硅软管结构 fpm/vm一般为内黑外红。这种颜色组合广泛用于商用车辆。考虑到客车发动机舱零件颜色的一致性和加工的普遍性，大部分零件要求外部黑色。 fpm/vm内氟硅橡胶外管的结构为fpm内橡胶层+芳纶纤维增强纤维层+vmq外橡胶层 第二，中冷器出口软管 中冷器进口软管的使用温度一般在60℃左右，其材质适合良好的耐油性和耐候性 (I)橡胶材料的选择 常规橡胶可满足使用温度和环境的要求，但仅限于丁腈橡胶、丁腈橡胶/聚氯乙烯、氯丁橡胶、氯丁橡胶、氯化丁基橡胶、丙烯酸甲酯、丙烯酸甲酯、fpm、氟橡胶等。能完全满足闭式结构油气分离系统中冷器出口软管的耐油要求，特别是柴油机。 用于开放式结构油气分离系统中冷器出口软管的三元乙丙橡胶已推广到中国几乎所有商用车主机厂。然而，从具体的可靠性来看，非异型软管的可靠性较高，但成型胶管批量爆裂等质量事故造成了材料的改变。同时，由于三元乙丙橡胶的耐油性不能满足使用要求，它还没有在封闭结构的油气分离系统中使用。 氯化丁基橡胶的加工性能和物理性能较差，尤其是撕裂性能差，与布层的附着力差，导致管体的减震和减震性能下降，容易形成胶管层间分离，导致胶管早期损坏，价格高 虽然以丁腈橡胶为内橡胶层、丁腈橡胶/聚氯乙烯为外橡胶层的胶管能够满足耐油和耐候的要求，但当胶管的环境温度较高时，其耐候性较差，在气流的脉冲振动过程中，胶管会在早期出现疲劳，导致爆管。 cr橡胶具有规则的分子排列和可逆的结晶性能，因此由其制成的橡胶制品具有良好的稳定性和耐老化性，同时也满足耐油性的要求。然而，铬的加工工艺较差，主要体现在混合、压片、压延和挤出过程中，尺寸稳定性较差 同时，铬仍然具有较差的低温性能 根据国内外相关技术数据和应用实例，中冷器出风系统使用cm橡胶在性能和成本上有很大优势 氯化聚乙烯橡胶(cm)是一种饱和橡胶，具有优异的耐热氧老化、耐臭氧老化、耐酸碱和耐化学品性能 为了保证整个客车的可靠性，客车中冷器的出气管也采用aem、acm和fpm/vmq内氟和外硅结构，fpm/vmq内氟和外硅软管中的硅胶可以采用低成本的国产沉淀硅胶，达到降低成本的目的 (二)增强层材料的选择 满足中冷器出口软管使用要求的纤维材料有芳纶、聚酯、尼龙、维纶、玻璃纤维等 考虑到性价比，通常使用聚酯、尼龙和维尼纶，但挤出软管的结构必须使用芳纶纤维 (三)胶管结构[h/]中冷器出气胶管有两种类型:挤压(编织、缠绕和编织)结构和夹层结构 三。结论随着汽车工业的发展，涡轮增压器中冷器进排气软管的结构和技术已经从传统材料向新型改性材料发展。高可靠性和低成本聚合物材料的应用促进了汽车工业的进一步发展 新型fpm/vm内氟外硅软管和cm软管是涡轮增压器中冷器进、出口软管的先进技术，近两年在国内外才开始大规模应用。例如，上海通用、奇瑞、华晨、长安汽车已经批量使用，前景广阔。同时，也为吉利(fe/fc/nl/kc)等相关车型的改进提供了有力的技术参考和支持 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案供应商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席