中国汽车后市场将成为车企争夺利润点

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中国汽车售后市场的利润将成为跨国汽车企业新的利润竞争点 9月20日，中国汽车技术研究中心汽车技术与信息研究所总工程师黄永和在广西柳州举行的中国-东盟汽车产业合作与发展论坛上说 黄永和指出，截至2013年，中国的汽车数量为1.3亿辆 目前，中国汽车经销商80%以上的利润来自新车销售，但汽车租赁、二手车、汽车维修、汽车消费保险等售后消费服务的利润占不到20%，而欧美等发达国家汽车售后市场的利润占汽车行业总利润的60%以上。 以汽车租赁为例，以租赁方式销售的汽车仅占总销售额的10%，而在美国这一比例为35%。德国租赁销售的汽车占当地销售额的50%。 柳州是中国距离东盟最近的新兴汽车城，也是SAIC、一汽、东风、中国重汽等中国四大汽车集团唯一拥有完整汽车生产基地和零部件生产配套体系的城市 2014年1月至7月，全市汽车产销量超过80万辆，二手车交易量仅为19740辆 随着汽车行业的逐渐成熟，中国汽车制造和销售利润已经进入下行通道，汽车售后市场的巨大商机开始凸显 近年来，占据中国汽车生产和销售的跨国汽车公司加剧了市场竞争 为了争夺利润，跨国汽车公司通过比较价格和技术，争先恐后地进入市场利润时代 中国是宝马在世界上最大的市场。2013年，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安热表示，宝马的销售和售后服务质量应继续在豪华车市场保持领先地位 许多跨国合资汽车公司相继推出汽车延保售后服务项目，即汽车延保期 目前，东风日产、上海通用和长安福特都开展了相应的服务 中国国际贸易促进委员会和专业汽车调查部门发布的《2013-2017年中国汽车售后市场蓝皮书》显示，每购买1元的汽车将获得0.65元的售后服务。未来10至15年，中国汽车售后市场将保持每年两位数以上的快速增长。到2015年，中国汽车售后市场的产值预计将增至7000亿元，成为全球最大的汽车售后市场。 中国官员也开始关注中国的后汽车市场 近日，中国交通部等10个部门联合发布了《关于推进汽车维修行业转型升级提高服务质量的指导意见》，首次全面提出了汽车售后市场的概念，明确了维修行业在售后市场中的作用和地位 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题