ND2机车柴油机曲轴箱的呼吸管安装位置不当

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对已发生过曲轴箱爆炸的机车以及进一步扩大到对全段所有nd2机车进行的测试表明，柴油机正常工作时曲轴箱内有较高的压力。如nd2157#机车上线测试时，曲轴箱内的油气压力高达1.47mpa。nd2机车柴油机在高负荷状况下工作时，曲轴箱内的油气温度普遍都约在90℃，而排气箱内的废气温度都高达500℃以上。特别是柴油机燃烧状态较差时，废气温度更高，可达600～700℃。虽然排气箱内的高速废气流对安装在其内的呼吸管有一定的气体导流作用，但由于废气温度与油气温度相差太大，极易造成高温废气通过呼吸管而倒流进曲轴箱内。

nd2机车柴油机曲轴箱的呼吸管安装位置不当，不但不能有效地进行排气，反而会因高温废气的倒流造成曲轴箱内油气压力上升。改进措施（1）将防爆阀弧形薄钢板改为平面薄钢板，使其不但上、下端，而且左、右两侧也能与防爆阀中间体矩形孔的四周密贴，以提高其密封性能。而且当防爆阀动作后，平面薄钢板也能回复原位。（2）改变曲轴箱呼吸管的安装位置，改为呼吸管向上经由机车车顶直通大气，并在排气口上加装一个防雨罩。这样，不但彻底解决了“倒流”问题，而且仍可利用机车运行时空气掠过排气口产生的气流诱导作用，通过呼吸管对曲轴箱抽气，降低箱内压力。南昌机务段对2台nd2机车曲轴箱呼吸管的排气口进行了上述改向装车试验，取得了较为理想的效果。（3）加装柴油机曲轴箱超压自动停车装置。该装置由电气和机械两部分组成，当箱内压力达到某一设定值时，能及时报警并使柴油机停机。电气部分由差示压力控制电路、报警控制电路和停机控制电路。在u形差示压力计内存有一定量的导电液，其测试端所连接的测试管与柴油机曲轴箱的油气分离器相连，而其通气端的通气管则与大气相通。

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