汽车零部件统一编码与标识征求意见稿有望年底

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零部件的统一编码意味着未来汽车零部件的使用信息将更加透明，这可以进一步打破汽车公司对汽车零部件的垄断，也可以避免汽车零部件城的假冒伪劣现象。对于整个产业链来说，这是一个有用的规范 打破备件渠道的垄断似乎又向前迈出了一大步 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理严京辉表达了他的真挚情感 18日，由交通部牵头，联合国国家发展和改革委员会、教育部、公安部等十部委参与审批的《关于推进汽车维修行业转型升级提高服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)正式发布。《意见》针对汽车维修行业存在的结构不合理、发展不规范、信息不透明等一系列混乱现象，提出了一系列激励方案 这似乎符合上述两项措施。9月17日，中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心在北京联合宣布，《汽车零部件统一编码和标识征求意见稿》已经完成。已上报国家有关部门审查，预计年底出台 零部件的统一编码意味着汽车零部件的使用信息在未来将会更加透明，这可以进一步打破汽车企业在零部件上的垄断，避免汽车零部件城在向下的方向出现劣质情况，这对整个产业链都是一个有益的规范 据汽车行业分析师冯世明称， 目前的情况是相同的零部件产品以整车企业的编码进入整车企业，自己的生产企业以生产企业的编码进入，售后系统以特殊的编码进入 例如，博世为梅赛德斯-奔驰配套的零部件，进入4s系统后，4s员工只能看到奔驰的编码，而不知道原来的编码 在线汽车售后市场业务平台pnseek的创始人钱伟告诉记者 这就产生了一个问题。例如，如果一个零件坏了，店主从外面的修理店或电子商务平台购买相应的模型零件进行更换会更麻烦，因为即使是同一产品也有不同的来源和不同的代码 冯世明说 这种信息不对称为汽车制造商在售后零件领域的垄断提供了现实基础 同时，汽车零部件和不同汽车品牌之间的合作必须有不同的代码。当一个配件进入40家企业时，它必须有40个编码，这给汽车零部件企业带来了很大的成本负担，这些负担最终会转嫁给消费者。 中国商品编码中心秘书长张成海说 中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟表示，所谓的备件统一编码，是指参考国外标准，在不同制造商之间统一类似产品的不同编码条件。用唯一的代码将其标准化 他认为，这种方法可以打破现有的汽车销售价格和售后零件价格体系，进一步解决汽车销售价格高和维修成本高的问题 从理论上讲，这个想法是正确的，但在实施层面，它可能会受到许多细节的考验，如根据主要类别进行分类，如轴承、火花塞等。，或者细分每个螺钉和每个部件来区分？此外，如何将代码携带在产品上，以及消费者和社会维修机构如何能够获得代码信息，都需要进一步完善 冯世明说 此外，在钱伟看来，如何有效地统一上述三个规范，即设定什么样的标准，还有进一步讨论的余地。 编码是基础。通过编码，上述汽车维修技术信息公开系统的建立可以得到更大的保证 虽然细节尚未落实，但上述两位业内人士认为是这样 在《意见》中，交通部明确表示，自2015年1月1日起，新车(包括进口车)上市时，企业应向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造商、维修技术培训机构等)披露汽车维修技术数据。( 在产品说明书中，应规定车辆型式认证证书的信息，应规定排放维护的技术要求，并应说明排放控制关键部件的制造商、型号和有效使用寿命 可以看出，如果有一个标准化的代码，再加上企业披露的型号和制造商信息，消费者就可以以一定的价格选择零部件 不仅是为了备件等硬件信息的透明度，也是为了上述维护技术数据的广泛意义 冯世明认为，它还应该包括相应的维护知识和技术 如果政策真的要求企业从这个层面出发，它将对现有系统产生更大的影响。一方面，强大的社会汽车维修企业可以通过以上公开的技术资料掌握更多核心部件的维修规范和流程。另一方面，一些自主品牌也可以对模型进行基准测试，加速对技术的学习和吸收 据了解，在此之前，4s商店之所以能够将消费者锁定在自己的业务领域，很大程度上是因为汽车制造商的技术关闭 甚至像梅赛德斯-奔驰和宝马这样的小零件也会在电脑板上记录信息。故障发生后，只需专业设备读取电脑板上的信息，故障一目了然 一位曾在梅赛德斯-奔驰4s店担任维修技师的人告诉记者，然而，这并不意味着只要上述设备可用，故障就可以被识别 这位人士补充道:因为即使掌握了设备，普通维修人员也无法理解故障代码 因此，如果上述两项政策能够真正实施，那么首当其冲的肯定是经销商 上述人士都表示，未来经销商的蛋糕可能会被竞争激烈的社会修理店抢走，也可能会被零部件供应商抢走 然而，在汽车保险无忧董事长兼首席执行官帅勇看来，这将促进整个产业链的和谐共生 据我所知，目前汽车保险费的75%用于零件更换 为什么这么高？这是因为备件的信息是不透明的，技术是封闭的，所以4s系统可以在黑匣子中运行 一旦代码被统一，它无疑将为保险业建立一个大型数据库 通过这个数据库，保险公司可以非常方便地比较价格，然后引导消费者购买同质和低价的产品，进入一个合格的社会维护系统 尽管行业的预期和反应都不错，但令上述所有人担忧的一个问题是政策的最终实施 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案供应商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长，北京郊区 动力电池基本概况分析动力电池是为工具提供电源的电源，主要指为电动汽车、电动火车和电动自行车等车辆提供动力的电池。 动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，其研发、生产和销售应围绕车辆段客户特定车型的具体需求进行，并与整车共同开发 汽车动力电池主要有化学电池、物理电池和生物电池 其中，化学电池是电动汽车领域应用最广泛的电池，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等 最近，一个关于新能源衰退的谣言正在肆虐。有传言称，2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上减少三分之一以上 不过，工业和信息化部的相关人士表示，他们还没有听说近期将出台补贴提前退出的相关政策 尽管这一传言最终被定义为与事实不符，但自2018年初以来，中央政府对新能源汽车的补贴进一步降低。预计所有新能源汽车的补贴将在2020年取消，这给空市场更大的发展空间 近年来，汽车尾气排放一直是全球关注的焦点，中国也不例外。环境保护部发布通知，轻型车辆将于2020年7月1日实施。国家六项排放标准比国家五项标准严格40%到50%，说明强度很大 事实上，很多人都被中国六大的蓬勃发展所影响。我们先不要谈论个人。从国情来看，众所周知，中国的燃料质量很低，与国外发达国家相比还有很大差距，燃料质量差将直接导致废气排放量的增加。因此，要想实现中国六大的顺利普及，