通过分析涡喷发动机供油调节系统的启动加速过程

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气穴现象中的一些特点节流器广泛应用于液压元件和液压系统中，因此气穴现象也广泛的存在于各种液压系统中。气穴现象本身具有一些固有的特点，通过研究这些特点，不仅可以进一步了解气穴现象的本质，而且能够给出消除气穴现象的方法。产生气穴时，有以下几个特点：（1）发生气穴后，虽然阻尼孔前后的压差继续升高，但是流过节流孔的流量不再增加。这一特点可以称为气穴的“闭塞”特性。产生这一特性的原因是增加的压差消耗在气穴产生的汽化区上了。（2）节流位置入口的几何形状对气穴有相当大的影响。入口处没有圆角过渡的节流孔发生气穴后，气穴所产生的“气泡幕”拥塞在节流孔中，引发节流孔的闭塞，对流量特性的影响十分明显。而入口处有圆角过渡的节流孔所产生的“气泡幕”多发生在节流孔的后方，对流量特性的影响比较小。因此气穴对节流孔入口处及节流孔内的微观结构比较敏感。（3）气穴发生时，伴随着很大的噪声，听起来是“嘘嘘”的尖叫声。经过试验测定发现，这是由气穴中气泡的产生和溃灭引起的。同时油压发生高频脉动，脉动的频率在200hz以上。这种脉动若与其它部件的固有频率耦合，则有可能引发液压系统的高频脉动。

气穴现象对发动机工作特性的影响。启动加速过程中的气穴现象通过分析涡喷发动机供油调节系统的启动加速过程，可以看到稳压阀打开时，泵出口压力已经基本升至额定压力。此时燃油调节阀尚未打开，限流器单独向燃烧室供油。由于泵出口压力p上升很快，燃油压力p的增长相对延后了一段时间，因此限流器前后的压差很大。对比限流器的流量特性可知，此时限流器中出现气穴现象，这段时间大约持续4s.随着燃油调节阀打开，燃油压力迅速上升，到加速段的后半部分和巡航状态时，限流器前后的压差减小，气穴现象也就随之消失。因此在加速段中，限流器中发生了气穴现象，并持续4s左右，这必将对供油调节系统的正常工作产生一定的影响。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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近日，广州市工商局公布了2013年下半年对广州市流通领域销售的汽车润滑油商品的质量监测情况。在31家生产企业生产的46款抽检样品中，经检验，34款样品所检项目未发现不合格，欧翼