我国汽车行业开始改变发展模式

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中国汽车销量已经超过2000万辆，到2020年可能会超过3000万辆。所有汽车制造商都必须关注中国。 在2014年10月16日于武汉举行的第五届全球汽车论坛上，韩国汽车进出口商协会执行理事尹大成发表了演讲，赢得了国内外汽车界人士的认可。世界关注中国市场，中国企业也在思考如何走出自己的品牌汽车。宇通在海外市场的战略是开拓第三世界国家，整合国内资源，帮助海外经销商建立服务体系。在国外，我们应该利用国内成熟的经验和产品为国外消费者提供服务。宇通集团总裁助理曹建伟说。 宇通集团走出去已经11年了，其海外头寸已经从古巴到加纳，从马其顿到委内瑞拉，进入一个市场，立足一个市场，稳定一个市场。尤其是2012年，宇通出口5055辆，位居行业第一；委内瑞拉的1216客车不仅是中国客车行业对委内瑞拉的最大出口，也是该行业天然气客车的最大出口。 根据商务部的最新数据，截至今年9月底，中国汽车行业共有852家境外企业和机构，总投资96亿美元。其中，R&D汽车设计制造企业50家，总投资41.67亿美元。汽车工业已经成为中国经济的支柱产业，而中国现在每年出口的汽车只有100万辆左右，这与其汽车大国的地位不相称。商务部对外投资与经济合作司商务参赞陈林表示，中国汽车企业仍处于走出去的初级阶段。曾经为法拉利、兰博基尼等经典跑车做过模特的意大利宾尼法利纳公司(Pininfarina Company)首席执行官西尔维奥安戈里(silvioangori)坦率地承认，中国汽车没有成功的自主品牌。中国大多数汽车公司都是合资企业，外国消费者不同意中国自主品牌汽车的定位，也不确定它们的质量。 尹大成表示，几乎所有中国汽车品牌和全球品牌都将参加北京和上海车展，而只有一两个中国本土品牌将参加巴黎和首尔等主要国际车展，这充分表明中国自主品牌汽车的国际化程度仍然很低。 业内人士表示，通用汽车和大众汽车等跨国公司通过外资、独资和并购等方式拓展国际业务，实现跨越式发展。对于中国汽车企业来说，尽快达到国际化经营的最高阶段是应对国内外激烈竞争和严重的国际贸易保护主义的有效手段。 如果一家汽车公司想走出去，它必须首先改变其发展模式。陈林表示，企业要制定切实可行的发展战略，明确发展路线，不要强行并购大型海外企业。 尹大成认为，中国汽车企业可以考虑做出各种尝试，比如改变平台生态系统，尝试以海外并购为跳板，加入移动服务，以及寻求概念车的突破。 走出去有三个要素:产品、品牌和人才。美中汽车交流协会会长王大宗表示，汽车是典型的规模效应明显的企业，需要生产支持，汽车企业可以共同突破。 走出去需要选择正确的市场。成熟市场的品牌忠诚度较高，投资成本较高，而新兴市场的品牌忠诚度较低，相对更容易成功。国际贸易术语解释通则(Incoterms)是世界著名的软件制造商和服务提供商，该公司营销和销售部门的执行副总裁埃里克森托克(Ericsentuc)表示，中国汽车企业可以突破印度和巴西等新兴市场。汽车企业的竞争就像自行车的竞争。在某个时间点上，竞争对手必须获得更大的竞争优势，他们可以保证在最后冲刺中获胜。对于中国汽车工业来说，是时候冲刺改变发展模式了。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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