电动汽车售后未雨绸缪才是真市场空间巨大

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今年以来，随着一系列鼓励发展电动汽车的国家政策的出台，电动汽车开始大步走进普通消费者的家中。据报道，仅北汽e150ev在头8个月就售出了3000多辆汽车。 以进入家庭为标志，我们可以乐观地认为，2014年真的成为中国私人消费新能源汽车的第一年 然而，电动汽车已经跳出公共领域，进入私人消费领域，给企业和社会带来了新的、更复杂、更困难的问题。如果新问题没有得到及时处理和解决，可能会非常被动。 从国内外市场来看，目前电动汽车都是处于试销阶段的产品，也就是说，都是不成熟的产品，不成熟的产品出现问题的概率会更高 相比之下，中国电动汽车的市场化有着捉鸭子上架的色彩。在产品不成熟、市场不成熟、消费者不成熟的情况下，政府大力推广。因此，售后服务的问题可能会变得更加严重。 不成熟产品的核心是不成熟的技术 吉利汽车集团董事长李书福曾将电动汽车描述为汽车和电脑 对李书福来说，这可能有一种揶揄的味道，但对大多数人来说，这种认知是普遍的 事实上，我们现在看到的大多数电动汽车都是在传统汽车的基础上改进的 生产过程的不成熟也很明显 2012年，《中国汽车报》成立了电动汽车租赁公司，专门从事新能源汽车的分时租赁 在最初的过程中发生的一些事情令人深感惊讶 例如，当一辆电动汽车通过设置在路面上的减速带时，它会在轻微颠簸后关闭，并且启动不再困难 例如，一辆电动汽车在高速行驶时突然断电，把司机吓出一身冷汗 这种情况并不多见，反映出车辆的设计和生产存在问题 这样的问题很多，这无疑会引起消费者的不满。如果处理不好，就会引起麻烦 电动汽车市场不成熟，主要是因为这个市场的发展还处于初级阶段 许多汽车公司选择一些传统的汽车4s店来承担电动汽车的销售任务，但是销售网点少、车型少、服务人员经验少的问题非常突出 充电站少，充电桩少，现有充电设施利用率低，是电动汽车市场发展的一大障碍 一些记者曾驾驶电动汽车在北京建造的公共充电站充电，但他们都被拒绝了 充电站的管理人员说，虽然它们是公共充电站，但它们只对公共卫生车辆和公共汽车充电，不对私家车开放 [/h/ 也有记者驾驶电动车到北京一个著名的二手车市场评估车辆的剩余价值，并给出二手车的转让价格 然而，鉴定人看了很长时间，没有认出这是一辆电动车。在知道这是一辆电动汽车后，就不可能确定它的剩余价值了 原因是中国尚未制定电动二手车的估价标准和销售方法 如果这些问题不能尽快解决，将不可避免地对消费者的欲望和行为产生负面影响，也不可避免地影响电动汽车市场的健康发展 在三大问题中，不成熟消费者的问题更为突出 一个潜在的隐忧是，大多数购买电动汽车的消费者不是出于环保的目的，而是因为他们无法撼动传统汽车的数量。购买电动汽车确实是一个无奈的选择 这些消费者大多是第一次买车，第一次开私家车，对新能源汽车寄予厚望 产品的不成熟会让他们的心大大地碎了，遇到问题时他们的情绪通常很大，这就使得企业提供售后服务更加困难，相关部门处理消费者投诉也更加困难 基于新能源汽车市场在上述三个方面的不成熟现状，笔者认为在中国推广新能源汽车的路还很长，不可能对刚刚出现的新能源汽车市场状况着迷，并努力改进产品设计。梳理生产流程，提高产品质量；继续完善产品社会服务设施建设，消除消费者里程担忧、服务担忧和购车担忧；提高企业售后服务能力和水平，满足消费者需求 通过政府、社会和企业的共同努力，来之不易的新能源汽车市场的大好局面将会健康发展 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题