新能源汽车相关产业链的产能全面开足

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随着2014年底和2015年的到来，新能源汽车相关产业链中的企业已经进入准备就绪状态，包括锂电池原材料、新能源汽车电池、电机和整车，呈现出一派繁荣景象 日前，证券时报记者走访了多家企业，深入了解了相关企业的产业布局，如何在这一领域扎根，以及他们对未来新能源汽车市场的预期。 六氟磷酸锂明年将会短缺。今年6月以来，新能源汽车相关产业链企业的产能已经全面开启 作为锂电池的上游材料供应商，随着市场需求的快速增长，我们也进入了满负荷生产 天赐物资董事长徐金富告诉记者 在记者走访一线制造商期间，我感受到了今年新能源汽车行业的快速崛起 数据显示，前三季度，全国新能源汽车产量达到3.85万辆，销量达到3.82万辆，分别增长2.9倍和2.8倍 其中，纯电动汽车产销量分别为22，700辆和22，300辆，插电式混合动力汽车产销量分别为15，800辆和15，900辆 就季度而言，今年第一季度新能源汽车的生产和销售分别增长了1.8倍和1.6倍，第二季度增长了2.7倍和2.9倍，第三季度增长了3.9倍和3.8倍 新能源汽车的生产和销售已经进入增量井喷状态 尽管如此，要实现到2015年生产和销售50万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的国家目标还有很长的路要走，到2020年生产能力达到200万辆，累计生产和销售超过500万辆 目前，新能源汽车产业链的价值仍处于高端、中低端的微笑状态，而上游锂电池原材料研发、电池技术研发和电机技术研发是产业链中的重中之重。 根据计划，中国将在2014年实现8万辆新能源汽车的目标 从市场反馈来看，步伐相对落后。为了实现50万辆的目标，2015年将进入真正的冲刺阶段 一个现实的问题是，到2015年，需要多少国内电解质产能才能满足市场需求？ 在目前政府推广新能源汽车的基础上，走纯动力路线，根据锂离子电池普及率为80，每辆纯电动公交车所需电解液为400 kg，50万辆新能源汽车的市场规模将使锂离子电池的电解液需求超过16万吨 根据徐金富，电解质中六氟磷酸锂与溶剂的基本配方比为约1∶7。到2015年，国内对六氟磷酸锂的需求将超过25，000吨 近年来，随着市场需求的增长，天赐材料锂离子电池材料在公司业务中的比重逐年增加 截至今年第三季度，锂电池电解液的业务比重为26。随着电力市场的增长，天赐材料上半年的电解质销量增长了71.24%。 据了解，与电解质的生产相比，六氟磷酸锂具有较高的技术门槛。世界上只有美国和日本拥有生产六氟磷酸锂的专利技术，其中天赐材料较早收购了美国的专利技术，成为中国唯一实现六氟磷酸锂大规模生产的制造商。 从全球需求来看，日本、韩国和中国占全球锂电池产能的99%，而未来中国将需要供应80 ~ 90%的电解液 徐金富告诉记者:目前，全球六氟磷酸锂的产能约为1.2万吨。2015年，全球电解质需求约为10万吨，相当于12，500吨六氟磷酸锂的需求。按照90的运营率，明年。六氟磷酸锂可能跟不上需求 今年9月，天赐物资准备增资扩产六氟磷酸锂项目 9月30日，天赐物资宣布计划向不超过10家投资者发行818万股，募集资金2.65亿元中的2亿元将用于收购锂电池电解液制造商东莞辛凯100股，投资4900万元，年产6000吨。液态六氟磷酸锂项目 液态六氟磷酸锂项目完成后，天赐材料将拥有4000吨/年的六氟磷酸锂产能 如果成功收购东莞辛凯，天赐物资将顺利进入atl供应链 进入atl供应链将有助于公司跻身中国锂离子电池电解液的一流供应商行列，并继续依赖跨国公司 另一方面，东莞辛凯自身的业务也是电解质，产品和客户都可以与公司形成协同效应 进入atl供应链后，该公司1700吨电解质的筹资项目可在明年消化 徐金富说 随着行业的快速发展，行业之间会有并购吗？对此，徐金富认为，目前中国有20到30家供应商，但兼并的可能性相对较小，落后的产能将被淘汰，行业将逐渐向行业内的顶级供应商靠拢 电池是最重要的。与传统汽车相比，电池是新能源汽车产业链中附加值最高的环节。在新能源汽车的新组件中，动力电池占纯电动汽车成本的60%。作为微笑产业链的上游，电池环节需要大量投资。随着新能源汽车市场需求的进一步扩大，参与新能源汽车电池的公司频繁增加其电池项目。 2014年5月，比亚迪在香港股市融资42亿港元(折合人民币33.8亿元)，电池及配套产业成为投资重点；2014年7月，比亚迪正式宣布投资9100万美元在巴西建立第一家电动客车厂，并成立研发中心和原型车制造中心 比亚迪表示，公司计划在巴西投资总计4亿美元；此外，为了确保新能源汽车订单的及时交付，公司计划在深圳坑梓基地增加一个年产6千兆瓦的电池工厂。新工厂的第一阶段于2014年9月逐步投入运行，年内新增产能至少1.5千兆瓦时。 与比亚迪的大手相比，位于广东省惠州市的益威锂能在新能源布局上相对低调 在新能源汽车领域，我们主要布局在三个方面:一是增程巴士；二是电池分组技术和电力系统；第三是电池 怡威锂能首席财务官兼董事唐秋英告诉记者 今年前三季度，益威锂能虽然实现收入增长28.49%，但净利润下降37.98%，营业收入和净利润分别达到9.01亿元和6238万元 在公司此前发布的业绩预期中，原因是已成立的子公司益威电子、益威赛恩斯和金泉新材料仍处于发展期，并已发生亏损，总亏损1000万至1300万元 虽然参与新能源汽车的子公司遭受亏损，导致业绩下滑，但这并没有影响益威锂对新能源汽车市场的乐观情绪 在今年第三季度的报告中，公司明确提出了新能源汽车的布局策略:加强公司在增程电动车系统和电池组技术方面的优势，将部分产能转移到基于磷酸铁锂的动力电池和储能电池的集中生产 早在2012年11月，怡威锂能与杭州赛恩斯联合成立了怡威赛恩斯，怡威赛恩斯主要在R&D从事新能源汽车动力系统的研发和制造，在R&D从事新能源汽车相关零部件的研发和制造，以及动力电池和集团技术的开发。 自益威赛恩斯公司成立以来，已经完成了三个扩展范围原型的开发。自2013年12月起，惠州仲恺高新区开始运营和服务免费电动班车 在新能源汽车的成本结构中，电池系统和电机驱动系统的成本最高 大阳电气秘书长熊杰明确表示 由此可见，电机也是新能源汽车产业链中投资价值较高的一环 作为国内新能源汽车电力驱动业务的重要制造商，大洋电气自2009年开始涉足新能源汽车行业。最初主要为电动环卫车、公交车等量产车提供永磁同步电机和驱动系统，其中北汽新能源和福田电机是大阳电气的重要客户 对于汽车制造企业来说，R&D和销售渠道就像一对完整的翅膀，可以让企业在市场上稳扎稳打 在新能源汽车动力系统的研发方面，大洋电气在很多地方都有R&D团队:首先，它在公司总部(中山)有一个R&D中心；二是北京海洋电机的新动力；第三，北美海洋电气(美国)技术有限公司通过技术合作吸收和引进国外先进技术 去年，大洋电气实现营业收入32.73亿元，而该公司在R&D的投资达到1.56亿元，占营业收入的4.78%。 自2013年以来，大阳电气在新能源领域取得了长足的进步 2013年底，大洋电器收购了pech持有的北京百达来52股股份 随后，收购了漳州狄威持有的北京百达来17.715的股权和北京京瑞珠科技有限公司持有的北京百达来3.053的股权 因此，大洋电气直接和间接持有北京百达翡丽77.768%的股份 北京派特莱专门在R&D生产大功率汽车发电机和起动机。大阳电气通过收购北京百达来的控股权，全面介入了中重型汽车旋转电机领域 据报道，大洋电气收购北京百达来的一个重要原因是北京百达来是国内大多数汽车制造商的供应商，其发电机市场份额很高，其中客车系统占90%以上 在走访了一批与新能源汽车产业链相关的企业后，记者了解到目前中国推广新能源汽车的模式是公私合营。从电池、电机等产品来看，企业的发展方向仍然集中在公共汽车领域 随着广州汽车集团的大范围电动汽车和比亚迪新能源私家车的强势推出，带来了新能源汽车另一个领域的发展愿景 10月13日，广州汽车川汽的全新电动车川汽ga5亮相 为使广汽获得市场认可，广汽川汽在标准充电桩的基础上免费配备了家用充电器 根据国家新能源补贴政策，购买扩展项目电川企ga5独家版需21.93万元。以广州为例，在享受了33250元的国家补贴和35000元的广州补贴后，消费者实际上只需要购买独家版。151，050元 国家和地方政府对新能源汽车的财政支持也提振了市场。在此基础上，对于新能源汽车制造商来说，克服充电问题已经成为争夺市场蛋糕的必要武器。 灌注桩的施工很重要。同时，电池技术也是汽车公司未来克服充电问题的主要方向 据行业分析师称，随着中国新能源汽车的发展，磷酸铁锂电池遇到了瓶颈，尤其是续航里程方面，这一点很难突破。双电层电容器仍处于理想化阶段，而三元材料电池已取代磷酸铁锂电池，成为新能源汽车动力电池发展的主流趋势 据报道，三元材料电池采用铝塑软包装结构，具有良好的安全性能；二是三元电池容量大，能效比高；第三，三元电池内阻小，可直接减少电池发热 为了应对新能源汽车市场需求的快速变化，比亚迪表示，未来将开发更高能量密度的磷酸铁锰锂电池 磷酸铁锰锂是磷酸铁锂的升级版，与磷酸铁锂相比具有一定的优势 此前，比亚迪董事长王传福在接受媒体采访时表示，比亚迪新研发的磷酸铁锰锂电池可以将电池能量密度从目前的90wh/kg提高到150wh/kg，达到三元材料的水平 与此同时，广州汽车乘用车公司也在积极将产业链延伸到三元材料电池 我们现在使用万向电池，电机和驱动是上海大军的产品。除了A点供应商，我们还在发展B点供应商，并发展我们自己的配套企业，如电池和电机 广州汽车乘用车公司总经理助理于京凯告诉记者 从比亚迪和广州汽车乘用车公司对三种原材料电池的乐观态度可以看出，未来三种原材料电池的研发和应用将成为整车制造商的战场 最大的问题在于尖端企业，而降低的成本无法满足市场需求 国家对零部件企业技术创新的支持力度不够，希望国家在新的环境下给予更多的支持 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席