政策频出利剑汽车“瘦身”运动再升级

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研究数据显示，车身自重消耗约70%的燃油。如果整车重量减轻10%，燃油效率可提高6%-8%；车辆重量减轻1%，油耗降低0.7%；车辆质量每减少100公斤，每100公里的油耗可减少0.3升至0.6升 在全球节能减排的大环境下，汽车轻量化是大势所趋，尤其是对于雾霾日益肆虐的国内环境 然而，这种轻型汽车已经问世多年，但实际效果并不令人满意 据了解，在过去的五年里，消费结构的升级导致了大型车型的趋势，平均汽车重量增加了100公斤而不是减少 此外，2012年的统计数据显示，中国乘用车平均重量为1295千克，略高于日本，低于欧盟，但每100公里油耗为7.4升，远高于日本和欧盟。 这些无疑给日益紧迫的节能减排政策，尤其是一再提到的燃料消耗限制标准，增加了一块绊脚石 为了促进目标的实现，政策之剑必然会频繁出鞘，而汽车瘦身计划可能会在原有基础上增肥 节油试验不是以降低产量为代价的。在节能减排方面，欧盟出台了环保法规，要求2012年每公里二氧化碳排放量目标为130克，每辆超标车辆将被罚款20欧元。 如果在2015年没有达到标准，每辆超过标准的车将被罚款95欧元 中国在这方面的政策越来越严厉 根据国务院2012年颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》，到2015年，当年生产的乘用车平均油耗将降至6.9升/ 100公里，节能乘用车油耗将降至5.9升/ 100公里以下。 为实现这一目标，今年10月中旬，工业和信息化部等五部委下发了《关于加强乘用车企业平均油耗管理的通知》，对不符合标准的企业采取公告方式，限制新产品。车辆制造商和产品公告，限制扩大生产能力的投资，并加强管理措施，如清关审核，进口检查和生产一致性验证。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳表示，国家能源部正在研究将节能评估与汽车总量控制挂钩。在未来，如果汽车企业的汽车产品能节约20%的燃料，他们就能生产更多。如果节油评估失败，20%的车型将以降低汽车产量为代价 此外，工业和信息化部装备工业司魏伟珍司长表示，《2016~2020年乘用车燃料消耗标准》草案已经完成，计划于今年年底发布。这个目标直接将油耗标准定为100公里。5l。 政策几乎是严格的，迫使企业在实施节能计划时投入更多的能源 然而，根据工业和信息化部的最新公告，2013年，111家乘用车公司的平均油耗为7.33升/ 100公里 对于每个汽车公司来说，在短时间内达到标准是一个挑战，但这也是一条必须跨越的红线。轻量级，作为最快和最直接的策略，将面临进一步的升级和挑战 材料升级有助于汽车公司减肥[h/]业内专家认为，汽车轻量化可以从四个方面实现:轻量化设计、用轻质材料代替钢材、改进制造工艺和提高现有材料的强度以减轻材料重量。 目前，铝合金、镁合金、增强塑料、玻璃纤维和碳纤维复合材料等新材料正在不断创新和升级，并被汽车公司广泛用于减肥计划 从整体经济成本来看，欧洲已经做出了计算。当产量较低时，塑料尾门的总投资将低于钣金尾门和铝制尾门 当日产量少于600台时，塑料尾门方案的总投资将节省高达50% 重量减轻，但性能提高。目前，尾门、前保险杠等部件已普遍采用塑料材料，门窗、头罩、骨架等安全性能较高的部件的塑化过程正在加快。 随着科技的进步，塑料正在突破人们固有的观念，承担更多的安全责任 当然，汽车塑化不是轻量化的全部，但它是关键的一步。轻量化不是节能减排的唯一途径，但却是目前最重要、最快的途径 节能考试就在眼前，所以是时候减肥了！ 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络