《汽车销售管理办法》将落地政策打折硬伤难除

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被限制多年的平行进口汽车认为现在是打开闸门的好时机，但最终在政策闸门下流出的只会是涓涓细流 经过行业内最后一轮协商，有争议的《汽车品牌销售管理实施办法》将作为《汽车销售管理办法》予以公布 与以前相比，品牌和实施这两个词已经被删除 据悉，新《销售办法》的最终版本仍在总结中，将在年底前尽快公布实施 值得注意的是，新的《销售办法》可能会对平行进口汽车的身份施加限制 一位参与修订讨论的业内人士透露，该车不得是在国内外注册的机动车，也不得成为平行进口汽车的新门槛 这意味着二手进口汽车和需要在出境时纳税的美式汽车将被禁止，只有中东版和欧式汽车将享受平行进口待遇 根据中国汽车经销商协会进口汽车工作委员会的数据，2013年，中国平行进口了8.38万辆汽车，主要来源地区是北美，占50%以上；其次是中东，占40%以上。也就是说，即使政策开放，那些看似不在灰色地带的平行进口汽车实际上也只是前进了一小步 据了解，早在去年，新的《销售办法》就已经形成，但是经过几次讨论，草案被搁置了 一个月前，商务部连续组织了三次座谈会，邀请经销商、制造商和专家就新的“销售办法”进行磋商 几次停滞和几次提升，利益博弈背后的各方都是无知的 平行进口是指除国内总经销商以外的其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权分销渠道平行 也就是说，汽车经销商可以绕过总代理，直接在中国销售从国外进口的汽车。平行进口汽车的价格比普通进口汽车低15%到20%。一些业内人士指出，对平行进口的新限制更能反映汽车制造商的意愿。如果从平行进口汽车中剔除美国汽车，平行进口的业务量将减少一半以上，这意味着平行进口只能小批量经营，汽车不能通过国内授权渠道进口。 中国消费者权益保护法研究会副秘书长郝庆丰认为，正是2005年《汽车品牌销售管理实施办法》的实施，赋予了汽车制造商在进口汽车领域的任意话语权。为了牢牢把握进口汽车的利润，跨国汽车公司在这一政策的保护下建立了自己的进口汽车业务。这也使得进口汽车在到达消费者手中后，在很多环节都被转手，中间利润丰厚，终端价格异常高。 除了位于上海的SAIC已初步与上海自由贸易区达成合作协议，并明确表示支持平行进口汽车外，其他大型汽车集团也基本同意，但跨国公司集体表示反对，大多数合资企业的态度也相对隐蔽 负责平行进口试点调查的中国汽车工业协会贸易协调司司长徐海东说 展望未来 虽然政策可能会收缩，但北京北亚汽车交易市场和上海自由贸易区(之前被视为平行进口汽车的起点)也可能存在变数 9月25日，北京北亚汽车交易市场与PICC签署战略合作框架协议，推进平行进口汽车三包服务，并在此基础上建立亚洲特色进口汽车销售区域 北京也被认为是仅次于上海的第二大汽车平行进口城市 然而，当记者致电中国汽车经销商协会有形汽车市场分会常务副会长苏慧时，他发现这个亚洲城市的举动与试点的外部理解没有直接关系。这个亚洲城市这样做是为了给在这个亚洲城市购买进口汽车的消费者更多的信心。其次，保险公司利用这一点来扩大他们的业务领域 这与亚洲城市申请成为平行进口汽车的试验区无关 在苏慧看来，该行业对平行进口汽车的政策支持过于乐观 今年4月，上海自由贸易区向商务部提出了《中国自由贸易试验区平行进口汽车试点工作方案》，但时隔6个月，国家未予批准 记者致电上海自由贸易区的回答是，具体原因我们还不清楚。下一步的规划需要等待商务部的安排 记者了解到，已有近15个省市申请建立自由贸易区，未来中国将建立26个自由贸易区。5-10年后，中国将成为一个大的自由贸易区 正如上海自贸区申请平行进口汽车试点一样，重庆、成都、张家港等地也瞄准了这块蛋糕 据统计，未来几年，中国平行进口汽车整个行业的规模将超过1万亿元 可以预见，如果上海自贸区平行进口汽车试点成功通过，将来不可避免地会向各大自贸区释放，这股力量无疑将成为推动平行进口汽车发展的主力军，甚至改变中国汽车产业格局。商务部的警告与此不无关系 【句意】重伤难除【句意】国家没有对汽车平行进口做出明确声明，只是为了避免经销商随意组织进口汽车销售，导致质量无法保证。 上海自贸区试点未获批准，也是因为售后服务没有找到彻底的解决办法 苏慧认为，从最现实的角度来看，售后服务等未解决的问题仍然是国家推迟平行进口汽车开放的主要原因 北辰亚运村汽车交易市场副总经理阎景辉也承认，相关监管部门已经明确表示，PICC与亚运村之间的试水不仅是签署战略合作协议的问题，也是一个实质性的行动和辐射效应 平行进口汽车经销商的最大缺点是他们不能提供保修和零件供应 未来，即使更多的保险公司愿意承诺平行进口汽车的质量保证，车辆仍然需要在4s店或修理店修理；即使修理费由保险公司支付，平行进口汽车的许多部件也不是进口汽车通用的，这需要时间来订购，而且价格可能很高 北京博锐凌志汽车销售公司负责人告诉记者，平行进口汽车经销商没有实力打电话给进口汽车的4s店，只有售后服务领域是一个严重的伤害 除了售后领域的严重伤害，许可也是平行进口汽车的一个级别 去年3月11日，公安部下发了《关于进口汽车严格登记的通知》，明确了以小批量、小3c名义进口的汽车，如果外形尺寸、转向灯、车辆识别码、产品卡等。不符合国家标准。如果存在诸如非法修改等问题，它们将不会被注册，并且它们将在修改符合性之后被许可 新的“销售措施”将很快公布。从目前各方的反馈来看，在政策和市场的双重约束下，命运多舛的平行进口汽车的下一步可能只能站在从灰色到白色的临界点上。 当一个真正的突破可以实现时，显然仍然是一个漫长的利益博弈过程 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。北京郊区中国汽车联合会常务副会长 动力电池基本概述动力电池是为工具提供电源的电源，主要指为电动汽车、电动火车和电动自行车等车辆提供动力的电池。 动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，其研发、生产和销售应围绕车辆段客户特定车型的具体需求进行，并与整车共同开发 汽车动力电池主要有化学电池、物理电池和生物电池 其中，化学电池是电动汽车领域应用最广泛的电池，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等 最近，一个关于新能源衰退的谣言正在肆虐。有传言称，2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上减少三分之一以上 不过，工业和信息化部的相关人士表示，他们还没有听说近期将出台补贴提前退出的相关政策 尽管这一传言最终被定义为与事实不符，但自2018年初以来，中央政府对新能源汽车的补贴进一步降低。预计所有新能源汽车的补贴将在2020年取消，这给空市场更大的发展空间 近年来，汽车尾气排放一直是全球关注的焦点，中国也不例外。环境保护部发布通知，轻型车辆将于2020年7月1日实施。国家六项排放标准比国家五项标准严格40%到50%，说明强度很大 事实上，很多人都被中国六大的蓬勃发展所影响。我们先不要谈论个人。从国情来看，众所周知，中国的燃料质量很低，与国外发达国家相比还有很大差距，燃料质量差将直接导致废气排放量的增加。因此，要想实现中国六大的顺利普及，