丰田全球销量桂冠或将拱手大众

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彭博(Bloomberg)最近发表评论称，“如果丰田不更新其中国战略，它将失去在全球销售中领先大众的优势”，指出中国市场将成为丰田和大众争夺世界的关键。

以下翻译不确认或同意其观点。

丰田汽车公司在2014年为奥迪公司辩护，并保持其作为全球销量最高的汽车公司的地位。然而，它最早可能在今年失去销售桂冠，因为中国在这个全球最大的汽车市场上落后于其他国家。

丰田预计其2015年全球销量将下降1%，至1015万辆，仅比大众2014年的销量高出1万辆。

大众汽车今年将在中国长沙开设一家新工厂，年产量为30万辆。世界排名第三的大众汽车和通用汽车相继建立了更多工厂，以巩固它们在中国的长期主导地位。丰田总裁丰田章男提出的至少在2016年前停止建设新工厂的策略，可能会导致自2011年以来销售头衔的首次变动。

在全球跨国汽车公司中，丰田在中国的销量排名第六，不到其他两大竞争对手在中国销量的三分之一。

上海高枫咨询有限公司董事总经理罗微说:“不同的是，大众后面有一个叫‘中国’的喷气发动机。不幸的是，当丰田进入中国市场时，它处于弱势。如果你在中国没有领先地位，就几乎不可能获得世界第一，丰田甚至还没有进入中国的第一阵营。”

包括日野和大发，丰田去年的全球销量同比增长3%，达到1023万辆。大众汽车公司上周宣布，其全球销量同比增长4%，去年达到1014万辆，其中包括两项重型卡车业务。通用汽车位居第三，全球销量增长2%，达到992万辆。大众和通用汽车尚未宣布其2015年全球销量预测。

中国的产能

自2012年以来，丰田从未在中国建过工厂，而且在规划自己的新工厂方面面临着延误，至少要到2016年。当大众汽车继续推进其扩张计划时，丰田甚至会落后。通用汽车已宣布计划在2018年在中国增加五家新工厂，尽管通用汽车总裁丹·阿曼称中国市场正在“迅速成熟”。

根据大众的计划，该公司希望将其在中国的产能从2013年底的310万辆增加到2018年的400多万辆。大众集团去年在中国大陆和香港交付了367万辆汽车，同比增长12%。中国仍然是大众汽车最大的单一市场。

销售目标

相比之下，丰田未能实现2014年在中国销售110万辆汽车的目标，甚至新款卡罗拉和雷凌紧凑型轿车也帮助其在中国的销量同比增长13%，达到103万辆。该公司2015年在中国的销售目标与去年的110万辆持平。

但即使丰田可能放弃销售冠军，其盈利能力仍超过大众。分析师预测，丰田在过去一个日历年的年利润为1.96万亿日元，约合167亿美元，高于大众的107亿欧元。

穆迪投资者服务公司的汽车分析师佩吉弗鲁萨卡说:“他们的关注点不在第一位。与数量竞争相比，丰田更注重盈利能力。因此，在接下来的几年里，如果丰田的销售不如大众，我并不感到意外。”

经销商风险

经销商退出网络也加剧了丰田在中国的亏损局面，这是由于在中国销售不佳和利润不足。

根据中国汽车经销商协会的信息，一汽丰田可能会遇到最多10%的经销商退出网络。在一汽丰田的523家经销商中，95%都在亏损，一些经销商已经停止销售或关闭以阻止亏损。

由于中国的经济增长率是自1990年以来最弱的，汽车销售的增长率也放缓了。根据中国汽车工业协会的预测，2015年乘用车销量可能同比增长8%，达到2130万辆。

ihsautomotive的分析师Yoshiakikawano表示:“只要中国经济快速增长，丰田就不需要在那里建新工厂。”从长期来看，丰田可能会积累增长能量，并开始提高现有工厂的效率。