对国产揽胜极光定价争议的再思考

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不久前，我写了“去奇瑞？国产极光的销售前景令人担忧！这篇文章发表后，我收到了奇瑞公关、在奇瑞捷豹路虎工作的老同学、业内媒体人士和汽车公司人士的反馈或意见。现在，有了这些反馈信息，我将进一步谈谈我自己的一些看法。

在中国制造奢侈品牌的目的是通过降低成本和销售价格来提高市场竞争力。因此，无论这些奢侈品牌与哪个国内汽车公司合资，都不存在降低售价的问题。

奇瑞的公关人员和一些消费者正在读我的书《去奇瑞？国产极光的销售前景令人担忧！”，觉得我对奇瑞有些偏见。在我看来，奇瑞汽车的价值低于华晨汽车和北京汽车，这两家公司也有豪华车合资企业。但事实上，这是一个误会。我认为，正如上述副标题所述，在中国打造奢侈品牌的目的是为了增强其竞争力。与国内汽车公司的合资企业对其所谓的价值没有任何明显的负面影响。奢侈品牌来到中国显然是自愿降低其价值的。事实上，我们还可以看到，目前销售的国产车型，无论是一汽奥迪、宝马华晨还是北京奔驰，其实际终端价格都比厂家的指导价格更优惠。我也相信，在未来，在制造商的指导价格下，国内的evoque也应该有一个很好的空房间折扣。

诚然，国产极光的目标客户群与进口极光有很大的不同，未来仍然成熟理性的进口和国产汽车消费者之间将会有奢侈品的差异。

正如我在《去奇瑞？国产极光的销售前景令人担忧！”，当奥罗拉是一款进口的豪华suv时，它代表了一种利基消费，而这个利基消费群体，无论从其消费能力还是对享受生活的定义来看，都应该与奥罗拉在国内降价后所面临的消费群体有很大的不同，奇瑞捷豹路虎应该对此有清醒的认识。与此同时，我们应该客观地看到，在中国目前的汽车消费市场，这是远远不够成熟和理性的，进口和国产的豪华车在消费者心目中确实存在差异，进口往往代表少数人的个性，更好的质量和更好的面貌。虽然有时，进口汽车，如所谓的更好的质量或更好的面孔，只是消费者的心理感受，但他们是关键问题，可以影响他们的汽车购买决策。显然，奇瑞捷豹路虎也应该对这一点有清晰的认识。

虽然国产evoque定位为豪华中型suv，但其车身尺寸属于豪华紧凑型suv的范畴。显然，它受到了与奥迪q5、宝马x3和梅赛德斯-奔驰glk等豪华中型越野车的小范围竞争的影响。

与进口的吴茱萸相比，国产吴茱萸的销售价格确实有较大幅度的下降，但正如我前面提到的，这种销售价格的下降带来了目标消费群体的变化。如果进口极光是一个利基模式，奇瑞捷豹路虎公司肯定会对国内极光有一定的销售追求，一旦国内极光需要去，它必须放在市场上直接与其竞争对手竞争。虽然奇瑞捷豹路虎公司对这款车可能没有明确的竞争对手，甚至可能认为它没有真正的竞争对手，但作为一款需要升级的车，它的车身尺寸、配置和售价无疑会让消费者列出国产极光的竞争对手。一旦消费者以这种方式上市，他们很容易发现，与国产evoque价格范围相同的豪华suv车型在车身尺寸上有明显的优势，与国产evoque相同车身尺寸的豪华suv车型有明显的价格优势。因此，对于高需求的汽车来说，目前国内极光的定位确实是相当尴尬的。