自主向

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长安遵循其他独立品牌规划新能源市场。今年3月初，该公司推出了一款纯电动汽车一栋电动车，面向私人消费市场。

中国的新能源汽车已经繁荣了一年。记者总结了自主品牌在新能源领域的最新战略规划，通过对比，一窥新能源发展的道路和未来。

长安汽车并不认为补贴是一种策略

两个平台的并行开发

进入2015年后，长安汽车销量稳步上升，2月份已挤进自有品牌前三名。在传统乘用车领域有着惊人表现的长安汽车最近宣布了其新能源战略计划。事实上，自2001年推出第一款捷迅混合动力车以来，长安的新能源技术已经积累了十多年。长安汽车总裁朱华荣认为，长安的优势在于稳扎稳打。冲在前面的人可能是先驱者或殉道者，因为有时他们在走之前仍然需要看清道路。

当进入新能源领域时，长安汽车曾经赌上混合动力，投入了大量的资金和精力。在这方面，朱华荣承认长安有混合动力情结，我认为混合动力在中国是一个障碍，我们将继续加大混合动力的研发力度，尤其是重型混合动力。

调整后的长安新能源战略将以纯电力驱动为重点，开发纯电力和插电式混合动力两大技术平台。长安汽车副总裁刘波表示，新能源汽车零部件的成本更高。目前，长安正在建设平台化和模块化，主要分为两个平台，即生产a0和A级车辆的纯电动平台和生产B、C级车辆的插电式混合动力平台。其中，单电机和轮毂电机两种动力系统建立在纯电动平台上，可以满足两轮驱动和四轮驱动的动力驱动模式；在插入式混合动力平台上，构建了两个动力系统，即单电机双离合器和分离轴四轮驱动。

新能源占销售额的40%

到2025年，长安汽车将分三个阶段向市场推出34款新产品，其中包括27款纯电动产品，包括12款商用车、6款多功能车、2款越野车和7款轿车；还有7个插入式混合产品。

2025年，新能源汽车销量将占长安汽车总销量的40%，其中包括混合动力汽车。根据长安的新战略规划，长安新能源将在未来10年投资180亿元，到2025年将销售200万辆新能源汽车。

根据规划，到2020年，长安纯电动产品的行驶里程将达到350公里，插电式混合动力产品的纯电动里程将达到80公里；到2025年，产品性能将进一步提高，纯电动产品的行驶里程将达到400公里，插电式混合动力产品的行驶里程将达到100公里。

新能源汽车的突破性进展与电池的成本和性能密切相关。因此，企业不能把政府补贴作为一种策略。朱华荣认为，中国汽车工业目前最大的问题是缺乏系统和长远的国家战略，因此企业必须实践自己的能力。