本土汽车零部件纷纷实施战略调整

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从目前本土汽车零部件的发展来看，中国汽车市场的增长速度继续放缓。为了站稳脚跟，拥有自主品牌的汽车公司纷纷举起高端的旗帜。虽然这使得自己的品牌在竞争中不断增加市场份额，但也给依赖自己品牌的本土汽车零部件企业带来了许多危机。此外，跨国汽车零部件企业继续布局国内市场，进一步挤压当地汽车零部件企业的生存空间。因此，本土汽车零部件企业通过战略调整和多管齐下，走上了反击之路。

M&A可能是本土汽车零部件企业生存和进入高端市场的最快途径。今年上半年有三项M&A赛事。6月30日，中国航空空工业集团以8亿美元的价格收购了美国汉德汽车，这成为中国收购美国汽车工业相关资产的最大一笔交易。3月29日，潍柴动力以1.87亿欧元重新收购了德国凯奥公司4.95%的股权。建成后，潍柴动力的间接持股比例将达到38.25%。3月23日，中国化工橡胶有限公司以高达70亿欧元的价格收购了倍耐力，成为中资企业在意大利的最大投资。

与此同时，国内资源的整合也在加快。不久前，昆明云内动力有限公司宣布与相关合作伙伴完成了无锡依桐汽车动力科技有限公司成立协议的签署，共同搭建了新能源汽车动力系统行业的技术开发平台。业内专家预测，下半年汽车零部件领域的整合步伐将会加快，无论是国内企业的并购重组还是外资企业的并购重组，这股强劲的风还会继续吹。

目前，在中国汽车零部件市场，外资背景的企业数量占大型企业数量的20%，而市场份额占70%以上，而中资零部件企业仅占30%的市场份额，呈下降趋势，90%的产品集中在中低端领域。未来，随着市场本身向智能化和环保化的转变，国内汽车零部件企业只有加强资源整合、调整产品结构、延伸产业链，才能获得新的生存空空间。

新能源汽车市场的普及也给零部件企业带来了反击的机会。根据今年上半年整车企业发布的新能源战略规划，下半年新能源生产也将是上一层楼。为了满足整车企业的需求，下半年新能源领域零部件企业的投资将会增加。

此外，新能源汽车市场的快速增长推动了电子水泵的市场需求，为西鹏电子水泵产品打开了市场大门。上市四年后，锡鹏股份有限公司第一次再融资计划成功实施，用于涡轮增压器外壳、汽车水泵和电子水泵项目。除了增加新能源，还有一些汽车零部件公司押注于汽车制造。万向集团和上海汽车集团在杭州联合成立了新能源客车企业，建立了新能源客车生产基地。