尹同跃：让奇瑞成为中国汽车代名词

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8月11日，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃如期出席中国汽车工业协会信息发布会。八卦越多的演员是好演员，八卦越多的企业是好企业。面对一系列关于奇瑞人事变动和销售增长疲软的担忧，尹同跃打趣道。

自18年前奇瑞汽车成立以来，它已经生产了500万辆汽车，出口了110多万辆汽车。其总销量和出口量均居中国自主品牌乘用车企业之首，也是销量超过500万辆、出口超过100万辆的中国第一品牌乘用车企业。只有品牌才能让企业盈利。尹同跃意识到，当汽车市场环境发生变化时，只注重销量、规模和速度的快速扩张模式无法持续。因此，自2010年以来，奇瑞的发展模式已经转变为注重品牌建设，追求质量和效率。

尹同跃介绍说，经过四年多的战略转型，奇瑞已经建立了包括R&D、生产、质量、营销和财务在内的九大运营管理体系，特别是按照国际标准产品R&D体系和流程建立的V型前向发展体系。，优化和调整了R&D组织体系；建立了大奇瑞的品牌结构，奇瑞捷豹路虎在中高端市场与奥迪、宝马、奔驰等奢侈品牌竞争，官之战与丰田、大众等品牌竞争，奇瑞面向大众消费者；与此同时，奇瑞的自行车均价从2013年初的5.5万元涨到目前的8.4万元。

销量方面，今年1-6月，奇瑞售出25.2万辆，同比增长17%；其中，自主品牌24.5万个，同比增长13.5%。尹同跃说奇瑞的销售业绩不是最好的，但也不差。他承认，在销售增长率不高的时候，由于产品上市的速度不好，产品很长时间没有推出，而新产品也很长时间没有推出，这是由于奇瑞对产品质量的控制和不断提高的标准，如果做得不好就不会上市。他还说，由于产品上市的节奏，这对经销商产生了一定的影响。

然而，针对奇瑞高库存的传言，尹同跃澄清说，奇瑞经销商库存目前处于历史最低水平，经销商整体利润率应该超过70%，虽然不能保证每个经销商都会盈利。

奇瑞还非常重视经销商网络的培育，帮助经销商提高服务水平。j.dpower发布的2015年汽车品牌满意度调查成绩单就是一个很好的证明:奇瑞的销售满意度得分为711分，售后满意度得分为746分，在行业中分别排名第十和第六，超过了许多主流合资品牌。

尽管此前市场乐观估计，奇瑞集团今年70万辆的销售目标预计不会完成。然而，尹同跃对新能源和出口充满信心。在新能源汽车方面，截至7月，今年已售出6246辆汽车，预计全年将超过1万辆。在出口方面，上半年已完成50130辆，占全国汽车出口量的26.7%。整体出口业务全年达到12.8万辆的目标应该不成问题。中国品牌汽车产品的水平与过去有所不同，产品状况比早期好得多。谈到出口，尹同跃表示，奇瑞非常有信心应对国外市场的任何竞争对手，并希望将奇瑞产品出口到欧美发达国家，使奇瑞成为中国汽车的代名词。

至于外界最关心的人事变动，尹同跃表示，这是一个正常的人事轮换制度。通过岗位轮换改变思维角度，可以提高公司的运营效率，有助于公司的人员培训，有助于实现奇瑞第三阶段的目标。今年下半年，这种调整可能会加速。