政策红利助推背后 新能源汽车市场爆发点将至

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在政策密集出台的交织效应下，市场终端掀起了一波浪潮。

8月19日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布了《节能和新能源汽车车型减征车船税优惠目录》，惠及2299款车型。在565款节能车型中，上海大众、比亚迪、吉利、奇瑞、一汽-大众等汽车公司参与其中；在1734辆新能源汽车中，还有13辆插入式混合动力车。与前两批目录相比，第三批目录开始有大量新能源客车进入救助范围。

2015年下半年，新能源汽车市场将延续上半年的火爆趋势，甚至有可能超过上半年。8月26日，中国电动汽车100强委员会委员、科技部重大电动汽车项目监管专家组组长王炳刚在接受《中国时报》采访时猜测。

显然，国家政策层面补贴下降、新能源汽车告别100%中标的现状在一定程度上刺激了新能源汽车的市场推广。

好消息经常出现

今年5月7日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于节能和新能源汽车船舶车船税优惠政策的通知》，给予节能汽车和新能源汽车新的车船税优惠政策，取消了三年前发布的财税[2012]19号文件。

与以往相关政策相比，新通知取消了插电式混合动力汽车最大电力比大于30%的要求，但明确提出了纯电动行驶里程的要求，对新能源汽车进入免检范围的要求更为严格，例如纯电动公交车的行驶里程应大于等于150公里。一位行业分析师分析了这位记者。

不到三个月后，8月19日，第三批目录正式发布，2299辆节能和新能源汽车被列入上述门槛。根据工业和信息化部的官方目录，在565辆节能汽车中，有301辆是乘用车。

自成立以来，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式混合动力车和燃料电池商用车。然而，纯电动乘用车和燃料电池乘用车默认不属于车船税的范围，因此它们不需要缴纳车船税。汽车分析师张志勇告诉记者，这也是纯电动乘用车未列入前三批车船税减免目录的原因。仅有三款插电式混合动力汽车入围第一和第二目录，包括iev、比亚迪秦和比亚迪唐在内的13款插电式混合动力乘用车入围第三目录。近年来，推出新的插电式混合动力汽车的努力和汽车公司的热情可见一斑。