上半年校车销量反弹 多种模式并行

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根据中国汽车工业协会发布的数据，自今年以来，客车市场也保持了与商用车市场同样的低迷。从1月到7月，公交车销量从上半年的同比小幅增长转为负增长。然而，在过去的两年里，已经有一些被遗忘的校车市场，但销量已经反弹，这已经成为低迷的校车市场的一个亮点。

根据中国公交网发布的数据，中国50家主流公交公司的统计数据显示，从1月到6月，共售出10360辆校车，同比增长18.4%。在7月举行的中国客车安全发展高峰论坛上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，今年客车行业最大的亮点是校车市场出现复苏迹象，校车呈现加速反弹趋势。经过两年的持续下滑，校车销售基本保持在一个相对稳定的平台上，今年有望遏制校车年复一年的惯性下滑。他预测今年校车销量将达到3万辆，同比增长20%。

宇通排名第一，市场结构颠覆传统

2015年上半年，前15家企业共销售校车10017辆，占校车市场总量的96.69%，比去年同期的97.36%下降0.67个百分点，集中度略有下降。

宇通赢得校车销售冠军。2015年上半年，共售出3082辆校车，占校车总销量的29.75%。与去年同期相比，市场份额下降近2.3个百分点，校车市场垄断程度减弱。

根据校车销售的排名，校车行业的市场结构不同于传统的校车市场。

从今年上半年校车销售排名来看，除宇通外，桂林客车、东风客车、长安客车和少林客车位列校车销售前五名。正如佘振清所说，在校车领域，虽然市场格局还不完全明朗，销量排名每年都有很大的变化，但是客车行业的一传三龙的传统格局已经被彻底打破。

5~6米的校车是最受欢迎的

根据不同长度的前15家企业的校车销售统计，今年上半年，5-6米校车销量最大，共销售车辆4935辆，占校车销量的49.27%，占用率比去年同期提高了近9个百分点。其他长度的校车，除7~8米和11~12米外，其他长度的校车销量与去年同期相比有所下降。

5-6米长的校车已经占据了校车市场的一半。对中国公交网的调查表明，5-6米的校车深受市场欢迎，具有突出的竞争优势。本文分析了5~6 m轻型校车在市场上流行的原因。一方面，国家校车补贴政策不到位，5~6米校车价格便宜。考虑到轻型校车在城市道路上停车方便，对于小型学校来说，轻型校车更加实用；另一方面，在国家政策鼓励发展校车的农村和乡镇地区，道路崎岖狭窄，路面不平，通行能力差，限制了车辆的长度和宽度，5~6米轻型校车的特点符合当地的需要；此外，大型客车对驾驶员的要求更高，运营单位需要相应支付更多的人力成本。宇通首先在中国推广的light校车概念是一辆5-6米长的轻型校车，有效缓解了light司机不足的问题。

正是因为5~6米轻型校车的巨大市场需求，所有校车制造商都在追逐。从上半年企业销量来看，宇通客车、桂林客车、东风客车、长安客车等企业中，5~6米校车是主要销售力量。