汽车零部件企业“闷声发财”

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2015年上半年，在中国主要省市的汽车销售中，北京、江苏、浙江和福建的汽车销量同比呈下降趋势，甚至有许多城市的4s店关门。中国汽车工业协会刚刚发布的数据显示，今年上半年国内汽车生产和销售同比分别增长2.6%和1.4%，增速比去年同期分别下降6.96%和6.93个百分点。与大多数原始设备制造商和分销商的净利润大幅下降不同，上游汽车零部件企业的利润表现突出。

低迷的汽车市场直接导致汽车企业半年度报告的糟糕表现，而首先感受到市场寒意的是汽车经销商。事实上，今年上半年汽车原始设备制造商的利润表现也不理想，包括一汽李霞、华晨中国和江淮汽车在内的汽车上市公司的净利润都出现了不同程度的下降。其中，圣李霞发布的上半年业绩预测显示，公司亏损将达到5亿至5.7亿元，业绩将下降27.36%。如果公司下半年不能扭亏为盈，将面临退市的危机，如何保护壳牌成为其面临的首要问题。同样出现净利润下降的还有江淮汽车。公司第一季度净利润仅为2.15亿元，同比下降17.39%。东风汽车2015年上半年售出9.4万辆汽车，同比下降27.28%。此外，在香港上市的华晨中国也发布了利润预警，称2015年上半年的利润比2014年同期下降了约40%。

值得注意的是，当原始设备制造商和经销商面临利润下降的困境时，汽车价格的下降趋势正在加剧。根据威尔逊研究所的报告，在汽车市场零售销售持续疲软的影响下，主要制造商在7月份继续加大优惠力度，导致7月份市场价格持续下降，a 0、lu x和m pv的市场价格下降。对此，国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程小东预测，随着第三季度大量新增产能的释放和20多辆新车的上市，淡季经销商的促销力度将继续加大，从而推动后期价格继续下跌。根据中华全国工商业联合会汽车经销商商会最近公布的数据，今年上半年约有90%的经销商亏损。资深汽车行业分析师、中国汽车经销商协会常务理事贾最近预测，未来4s店将陆续关门。

当原始设备制造商和经销商面临利润下降的困境时，上游汽车零部件企业在利润方面表现突出。

在已披露2015年中期报告业绩预测的50多家零部件公司中，超过70%的公司增加了净利润。其中，世纪华通的净利润增幅最大。根据2015年中期报告，公司净利润为1.44亿元，同比增长174.22%，而神华控股的净利润预计同比增长166%，至172%。国内市场持续疲软是对汽车制造商的考验，而零部件制造商的日子要好过得多。全国倍增器联合会副秘书长崔向东表示，汽车企业通常会提前备货，因此本轮汽车市场寒冬对零部件企业的影响将会滞后3至6个月，他们的备货时间是足够的。

随着汽车工业对新技术和核心部件的依赖日益增加，OEM没有太多的芯片要求核心部件供应商降低价格，因此很难从供应商那里获得空的利润。对于技术门槛低、需求量大的非核心备件，汽车企业已经有意识地开始向一些已经完成相关技术突破、质量相对稳定的地方备件企业转移大量订单。

另一方面，互联网浪潮席卷而来，给零部件制造商带来了更多的空空间。8月26日，交通部发布了《关于修改〈机动车维修管理条例〉的决定》，正式发布了同质部件的定义，并明确使用。因此，上游汽车零部件制造商可以推出独立的售后品牌，这显然有利于他们的市场前景。