租赁服务前景广阔 或成国内车市新方向

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德国宝马公司最近宣布收购中国先锋国际金融租赁公司。宝马表示，租赁服务在中国市场将变得越来越重要。

宝马的大动作引起了人们对国内汽车租赁服务的关注:在汽车行业新常态下，传统模式受到了挑战，新商业模式的创新成为必要，而租赁业务无疑是其中最重要的一部分。

汽车租赁服务市场前景广阔

平安银行、建元资本和罗兰·贝格联合发布的《2015年中国汽车金融报告》预测，汽车金融和保险业务将成为未来汽车企业的主要利润增长点。

以汽车租赁为例，2009年国内乘用车租赁市场营业收入仅为130亿元，2014年达到420亿元，复合年增长率为26%。预计到2019年，这个市场将达到750亿元。

在汽车市场持续低迷、传统销售模式遭遇瓶颈的环境下，金融租赁、分时租赁等创新服务模式开始吸引消费者、生产商和经销商的注意力。

据报道，融资租赁是指消费者支付一定比例的首付或押金来使用汽车，但每月根据协议支付租金。付款到期后，消费者可以选择完全拥有汽车或更换汽车。这种购车模式的最大特点是首付或定金远远低于汽车金融公司和银行的传统汽车消费信贷模式，大大降低了购车门槛。

中国金融租赁有限公司副总裁唐云科表示，目前中国新车的金融普及率只有15%左右。在成熟汽车市场的产业链利润分配中，汽车金融如金融租赁、保险等占很高的比重，但在中国的比重很低，未来发展潜力很大。

同时，市场消费群体和消费习惯的变化也使得租赁服务更加蓬勃。根据知名汽车信息咨询公司jdpower的数据，新车购买群体中80后和90后的比例从2010年的38%上升到2013年的53%，首次超过70后群体。随着年轻消费者成为购车的主力军，如何赢得他们成为未来市场竞争的关键。除了推出更多入门级车型之外，融资租赁不仅可以降低购车门槛，还可以在交付后替代汽车，无疑迎合了年轻消费者的口味。

互联网和新能源成为推动力

互联网概念的推广、信息技术的进步以及新能源汽车在中国的大力推广，为融资租赁、分时租赁等汽车租赁服务的发展创造了条件。

建源资本融资租赁有限公司董事长王伟表示，租赁服务是非常适合新能源汽车的推广手段。目前，消费者对于接受新能源汽车还有很多顾虑，比如后续的保价率，而租赁服务正好可以打消消费者的顾虑。

在新能源汽车的推广中，分时租赁已经成为一种重要的手段。北京、上海、重庆等地政府已经开始实施纯电动汽车分时租赁。

北汽集团董事长徐和谊表示，分时租赁灵活、方便、快捷。分时租赁模式非常适合电动汽车的推广。将来，没有人会自己买车，必要时他们会租车。徐和谊表示，统计数据显示，个人拥有的家庭用车每天的使用时间仅为2小时至3小时，而空剩余的大量时间，占据了该市的空，提高车辆使用效率可以有效缓解improve/きよ的拥堵

目前，BAIC新能源已将数千辆租赁车辆投放到京、津、沪、苏、海、广、武、厦、杭，并建立了完整的分时租赁体系。

不仅像BAIC这样的传统汽车制造商，还有滴滴打车、绿狗租车、嘉宝租车等大量互联网平台已经进入新能源汽车分时租赁市场。今年5月以来，科技部、工业和信息化部、中央党校等国家机关和单位的公交改革也相继推出了新能源汽车分时租赁项目。

新模型中存在有待改进的问题

融资租赁、分时租赁等汽车租赁服务在国内市场还是一个新生事物，在发展过程中还存在一些问题和风险需要解决。

罗兰·贝格全球合伙人、大中华区副总裁张俊以表示，汽车租赁行业面临诸多挑战，如法律法规不完善、融资成本高、信用信息系统不完善等。

例如，从国际汽车租赁业的发展历史来看，汽车租赁是一种跨越地区和国家的大型运输方式。汽车租赁服务业的早期阶段和运营过程需要投入大量的资金，因此汽车租赁企业对自身的财务实力和融资能力有更高的要求。

此外，租赁服务需要相对完整和方便的客户信用信息。但是，目前这样的信用信息系统还不完善。此外，汽车行业融资租赁等服务的相关法律法规和配套政策还不完善。汽车租赁行业作为一个新兴行业，在其发展过程中不可避免地会遇到一些新情况和新问题。但是，目前国家关于汽车融资租赁的法律法规还没有正式颁布，这些问题往往很难按照原有的法律政策来解决。

对此，专家建议，首先要努力拓宽汽车租赁行业的融资渠道，将多元化的社会资金引入汽车租赁行业。进一步建立完善的个人信用评估体系，整合利用商业银行和保险公司积累的信用数据，建立公开、透明、协调的信息系统。同时，建立和完善汽车金融租赁业的法律保障机制，应根据现行交通管理和机动车管理的法律法规，采取灵活的方式处理金融租赁车辆的产权问题。