中国市场成败论再应验：奔驰前8月销量首超奥迪

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全球主要汽车市场公布了8月份新车销售数据，而中国汽车市场出现下滑，7月份之后乘用车销量再次落后于美国。尽管排名第二，但中国市场的成败又一次应验了:由于中国市场增长乏力，奥迪让梅赛德斯-奔驰在全球豪华车销量中位居第二。不仅仅是豪华车市场的重新布局，A级车、B级车、SUV等细分市场的格局也在悄然改变，不同部门的销量也在变化，轮流坐在村里。

今年8月，梅赛德斯-奔驰的全球销量再次赢得豪华车市场冠军。前八个月，梅赛德斯-奔驰以微弱优势击败奥迪，全球销量排名第二，这是过去四年来的首次。

在9月15日开幕的第66届法兰克福汽车展上，戴姆勒公司董事长、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁迪特·泽特什表示，梅赛德斯-奔驰品牌在中国的销量大幅增长，更重要的是，梅赛德斯-奔驰在中国市场的利润在头8个月增长了10.7%。

事实上，全球豪华车销售席位的重新安排是由于中国市场销量的变化。8月份，奥迪品牌在中国的销量为4.51万辆，同比下降4.1%，而宝马和迷你品牌在中国的销量在8月份略微下降1.4%。

中国市场一直是豪华车公司全球趋势的风向标。此前，奥迪在中国的快速增长推动了其全球销量，与冠军宝马相媲美。然而，自去年下半年以来，由于中国市场的下滑，奥迪的全球增长一直疲软。

奥迪在中国的销售面临挑战

今年5月，奥迪结束了在中国市场26个月的持续增长，销量首次出现下滑。数据显示，从1月到8月，奥迪在中国的总销量为36.13万辆，同比下降0.8%，中国是世界上唯一一个销量下降的地区市场。

一位奥迪品牌经销商告诉《国家商报》记者，这是奥迪品牌首次运营这么长时间。长期以来，国产车型是奥迪销售最重要的支撑。但是，由于主要产品进入生命周期末期的影响，一些国产车型的销量也呈现出同比负增长。

与此同时，以奥迪为首的小型豪华车市场开始被奔驰和宝马瓜分。8月份，第三季度售出5939辆汽车，同比下降30%。8月份，第三季度售出41，700辆汽车，同比下降26.4%。一位奥迪经销商告诉记者，越来越多的车型开始布局紧凑型豪华suv市场，第三季度的领先地位被打破。

最大的冲击来自梅赛德斯-奔驰gla。自5月上市以来，梅赛德斯-奔驰gla销量迅速增长，8月份销量达到5900辆，紧跟第三季度在这一细分市场的冠军位置。此外，宝马在法兰克福车展上发布了全新的x1。宝马相关人士告诉记者，中国将是新x1布局的关键市场。

除了紧凑型suv市场，奥迪在其他细分市场也面临着宝马和奔驰的加速追赶。在B级汽车市场，a4l在其生命周期末期的销售压力增大，特别是革命性的新款a4l在海外发布后，进一步影响了a4l在中国的销量。据了解，现金a4l的市场终端折扣范围相对较大。

数据显示，a4l前八个月的销量为71，900台，同比下降5.4%。同期，宝马3系销量为61900辆，同比下降1.1%。梅赛德斯-奔驰c级轿车销量增至48，100辆，同比增长213.4%。