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废旧轮胎的再生利用

来源:网络转载 2020-07-26 06:02:02 阅读:

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到各种颗粒度的炭黑,用以制成各种炭黑产品。

有报导指出,裂解得到的粗炭黑产品与轮胎制造中作为增强填料的炭黑相比,主要差别在于灰分和焦炭含量。粗炭黑含有轮胎中几乎所有的无机化合物,商业应用价值较低,需经加工处理后方可成为橡胶生产中的原料。为使粗炭黑适合作为吸附剂或催化剂,必须经过处理以降低其灰分和焦炭含量。

废旧轮胎的再生利用

5结束语各国政府都非常重视废橡胶的回收利用,制订政策鼓励废橡胶的利用。并强制规定在橡胶制品中掺用再生橡胶要达到一定比例,如美国能源部提出各种橡胶制品掺用再生橡胶的比例不得低于5%我国从70年代就规定了各种橡胶制品掺用再生橡胶的比例。现在,随着再生橡胶质量的提高和种类的增多,再生橡胶被掺用的比例有所变动,但必须保持一定比例,这样有利于再生橡胶工业的稳定发展和资源的节约。

废旧轮胎的再生利用

根据国外废橡胶的综合利用情况和我国国情应注意以下问题:制造再生橡胶和翻修轮胎做为废橡胶主要利用方式的同时,也要重视胶粉、胶粒、燃烧热的利用;(2)传统的水油法制造再生胶还有许多弊处,应开发、优质、高效、节能、无污染的再生新工艺;(3)提高胶粉质量,提高胶粉细度,将其应用推广到建筑,涂料等方面;(4)形成废橡胶的回收、加工和利用的循环网络。

废旧轮胎的再生利用

总之,废橡胶利用已受到普遍重视。目前我国废橡胶回收部门,轮胎翻修厂,再生橡胶厂等遍布全国各地,已形成废橡胶的利用网络,有待于建立起以轮胎翻修,制造再生橡胶为中心,结合新的其它利用方式的废橡胶综合利用体系。

废旧轮胎的再生利用

相信,在不久的将来,我国一定能进一步提高包括废旧轮胎在内的废旧橡胶综合利用水平,使废橡胶这一宝贵资源物尽其用。

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