【维修常识】汽车培修手册 车辆制动忽然失灵的起因与诊断

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景象：汽车外行驶中，一脚或持续几脚制动，制动踏板均被踏究竟，制动忽然失灵。

起因：

1.总泵内无制动液。

2.总泵皮碗破坏或踏翻。

3.分泵皮碗破坏或踏翻。

4.制动管路重大决裂或讨论摆脱。

诊断：液压抑动体系发生制动效力不良的起因，个别可依据制动踏板路程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感到、踏下制动踏板后的稳固性以及制动时踏板增高度来断定。

1.个别制动时踏板高度太低、制动效力不良。如持续两脚或几脚制动，踏板高度随之增高且制动效力恶化，阐明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的空隙过大。

2.保持制动时，踏板的高度若迟缓或敏捷降落，阐明制动管路某处决裂、讨论密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可起首踏下制动踏板，察看有无制动液渗漏部位。若内部畸形，则应检讨分泵或总泵毛病。

3.持续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,觉得总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗决裂或回位弹簧太软。

4.持续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明制动管路中渗透了氛围。

5.持续几脚，踏板均被踏究竟，并觉得踏板毫无反力，阐明总泵储液室内制动液重大盈余。

6.持续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔梗塞。

7.一脚或两脚制动时，踏板高度恰当，但太硬制动效力不良。应检讨各轮磨擦片与鼓的空隙能否太小。若空隙畸形，则检讨鼓壁与磨擦片名义状态。如畸形，再检讨制动蹄弹簧能否过硬，总泵或分泵皮碗能否发胀，活塞与缸壁共同能否松旷。如均畸形，则应进而检讨制动软管能否老化不疏通。（网上车市）