【维修常识】用车常识 电控主动变速器应用保护知识

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1,电控主动变速器应用知识

a.起动和起步

装有电控主动变速器的汽车在起动动员机时，必需将选档把持手柄置于P档位或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。车辆起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手制动，而后安稳地抬起制动踏板，待汽车迟缓起步后再迟缓踩下减速踏板。车辆起步时还应做到：在动员机起动后、汽车起步前，不要踩减速踏板；在挂档时，不要松开制动踏板；起步后，减速踏板不要踩得过猛，应迟缓地踩下；在夏季动员机起动后最好不要即时起步，等动员机的转速降上去后复兴步。

b.泊车

若泊车时光很短，可在D档位下踩住制动踏板泊车，如许松开制动踏板可即时起步，但需要注意在泊车进程中制动踏板不克不及有松动，不然，汽车将呈现爬动，能够碰上后面的汽车；若泊车时光稍长，可在D档位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动;若泊车时光较长，最好将选档把持手柄置于N档位，并拉紧手制动后松开制动踏板免得形成主动变速器油的温渡过高，也可防止制动时光过长而使制动灯耗费过多的蓄电池电能。不要让动员机在N档位下永劫间怠速运行，如许会使主动变速器油沿袭环不畅而招致油温降低。由于在动员机怠速驱动下的油泵，其泵油量小，使液力变矩器的主动变速器油得不到实时的轮回活动而招致温度降低。因而，假如泊车时光较长，而又不想让动员机熄火，最好是在这时期踩几回减速踏板，使液力变矩器内过热的油能轮回活动，经由过程冷却器使油温降落。在泊车时，选档把持手柄在D、S、L或R档位的任一情形下，弗成踩减速踏板使动员机的转速降低，由于此时液力变矩器的涡轮不转，而泵轮动员主动变速器油高速(High Speed)扭转，会使油温很快降低，招致主动变速器油过早蜕变。汽车在停放的地位停下后，应踩住制动踏板，将选档把持手柄置于P档位，并拉紧手制动，而后封闭焚烧开关，使动员机熄火。

c.行车

坡道行驶：假如是个别的小坡道，可在D档位下，用减速踏板和制动踏板来把持汽车的上、下坡速率(Tempo)；如遇较长的陡坡，应将选档把持手柄从D档位移至S档位或1档位(视坡度而定)，如许能够避兔在D档位上坡时，因高级的能源缺乏而形成主动变速器“轮回跳档”(一直地减档加档)，加剧主动变速器换档履行元件的磨损;下坡时，在S档位和L档位下则能够应用动员机的制举措用(下坡时，车速应不超越30km/h，这时动员机制动后果最好)。超车：当须要超车时，敏捷将减速踏板踩究竟，这时，主动变速器会主动下降一个档位，可取得激烈的减速后果，抓紧减速踏板，主动变速器又主动升人高级。应留神的是待减速到达请求后，应即时松开减速踏板，以避兔动员机的转速过高，并对高级换档履行元件形成过大的打击(Impuise)。雪地或泥泞路面行驶：在雪地或泥泞路面行驶时，应将选档把持手柄从D档位移至S档位或1档位；对有坚持开关的主动变速器，还能够将坚持开关接通，而后以手动换入恰当的档位行驶。倒车：需倒车时，应在汽车完整停稳后再将选档把持手柄移至R档位；假如是平整的路面倒车，松开制动踏板和手制动后，以动员机的怠速迟缓倒车即可，无需踩减速踏板；假如倒车中要超出台阶或其余阻碍物时，应迟缓踩下减速踏板，并在超出阻碍物后实时制动。滑行：主动变速器车辆，弗成应用N档位滑行，这不只轻易使主动变速器油温过高而影响应用，并且还会形成高速(High Speed)扭转的齿轮(由行驶的汽车动员)得不到充足的光滑而烧蚀。

别的，在汽车行驶中，若非紧迫超车等情形，只管不要将减速踏板敏捷踩究竟，由于，如许做主动变速器会停止“强迫高档”把持，即主动变速器即时强迫换入高档，如许轻易使动员机转速过高，形成主动变速器中冲突片磨损加剧和主动变速器油温过高，因而，这种“强迫高档”操纵若非急需，只管罕用。

d.换档

在用选档把持手柄选档时，不要踩下减速踏板，挂上档位后也不要即时猛踩减速踏板，不然，会使主动变速器中的聚散器、制动器受损；要挂R档位或P档位时，必定要在汽车停稳当前停止，不然，会破坏主动变速器中的换档履行元件或泊车锁止机构；在车速很高的情形下，从D档位换人S档位或L档位会惹起动员机激烈的制举措用，使高档换档履行元件遭到较激烈的冲突而破坏，因而，从高级位换日高档位时，应在车速降落当前再换力，别的，在换入高档位后，不要猛踩减速踏板，不然轻易使动员机的转速过高，并形成主动变速器中的冲突片磨损加剧和主动变速器油温过高；电控主动变速器是靠骨气门的开度和车速来实现升档或减档，不是只有“D档起步始终加小节气门开度就能够升入高速(High Speed)档”，准确的换档操纵是在车速必定，想降低档时应“收油门提早升档，踩油门提早降档”。如车速升到40km/h，骨气门开度为50%时，快松减速踏板，就能降低一个档位，减速到85km/h，再松减速踏板又能降低一个档位；降档时，按车速，稍踩减速踏板，即回高档，再次踩加踏板又下降一个档位(但需要注意减速踏板不克不及踩究竟，不然将强迫换人高档，如许做会破坏主动变速器)。

2,电控主动变速器保护知识

a.主动变速器呈现毛病时应起首斟酌罕见的毛病部位。主动变速器有很多毛病景象的起因能够波及机、电、液多个体系，但主动变速器中液压体系的各个液压阀、液力变矩器等个别呈现毛病的概率较小，较罕见的是：主动变速器油面高度不妥或油量变差、骨气门拉杆或选档杆等联动安装松动或调理不妥、动员机怠速不良等；液压体系呈现漏油而使油压缺乏；电控体系线路插接器松动而使电路打仗不良。

b.当电控主动变速器电子把持体系呈现毛病时，毛病自诊断体系会记载毛病代码，因而，在检验前应进步行毛病自诊断操纵。

c.在未断定毛病的大抵范畴之前，不要自觉崩溃主动变速器，而要完全利用主动变速器的机能实验断定毛病范畴。经由过程主动变速器机能实验可辨别毛病是液压把持体系仍是电子把持体系或是机器体系。经由过程机能实验还可大抵断定出是液压把持体系哪一局部的毛病。如许做能够防止一些不用要的装配，对敏捷找到毛病部位极为有益。

d.假如主动变速器产生毛病需拖回修缮厂，应把传动轴拆掉后用牵引车拖回，或许把驱动轮抬起后用牵引车拖回。在主动变速器无端障而须要拖车时，则只要将选档把持手柄置于N档位即可拖车，但牵引的速率(Tempo)不克不及超越30km/h，牵引的间隔不克不及超越30km。假如牵引的间隔超越30km，则也须要拆下传动轴或将驱动轮抬起后才干用牵引车牵引。

e.在主动变速器须要崩溃时，应彻底干净主动变速器外壳，以防止崩溃后主动变速器外部的精细液压元件受尘土或其余杂质的传染。别的，应在干净的园地停止主动变速器崩溃。

f.利用尼龙布或纸将整机擦净，而不要用一般的棉纱，不然，棉纱留下的棉绒会影响主动变速器的畸形任务。

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g.崩溃时，拆下的整机必定要按次序排放在整机架上，以便能按准确的地位将其装回和避兔漏装某个整机。在从新组装主动变速器之前，利用一般的非易燃溶剂细心地荡涤全部的整机；衬垫和O型圈等密封件均为一次性整机，因而在组装时，都要换新的；组装时，应给全部整机涂上一层主动变速器油，在O型圈上可涂凡士林，以便于装置，但不得应用其余的光滑脂，在组装时要特殊留神不要伤害O型圈和衬垫等密封整机；聚散器和制动器的冲突片在组装从前应在干净的主动变速器油中浸泡1h以上。主动变速器拆修后，利用新的主动变速器油将其充斥。(汽车市场(Rialto)网)

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