【维修常识】柴油机燃油系罕见毛病剖析与消除

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柴油机燃油系除因三大精细偶件的晚期磨损，形成功率降落、油耗增添以及排气冒烟外，最易产生的毛病有两类：一类是因喷油泵装置装置不妥所惹起的毛病，另一类是应用中呈现的毛病。

1喷油泵装置不妥形成的毛病

（1）半圆键装置不到位

对采取法兰盘联接的喷油泵来说，当供油正时齿轮及供油提早角主动调理器和喷油泵凸轮轴之间的半圆键装置地位不准确时，将呈现供油正时失准，动员机启动艰苦、冒烟和水温高级毛病景象。如经由过程法兰盘上的弧形孔无奈调剂时，需拆下喷油泵从新装置。拆下后可察看到半圆键上有显明的压痕。

（2）主动盘错装180°

对采取十字形联轴器联接的喷油泵来说，有能够在装置时将主动盘错装半圈(180°)，此时会呈现不克不及启动、排气管无烟排挤的景象。即便动员机在强力启动下着火，也会呈现声响混乱、排气管重大冒烟而无奈任务。此时应拆开联接螺钉，将喷油泵凸轮转过半圈从新联接，而后经由过程弧形孔微调使供油正时。

（3）进、回油螺钉地位装错

在联接油管时，如将回油螺钉错装在喷油泵进油管讨论上，因为回油螺钉内单向阀的感化，使燃油无奈或只要大批进入喷油泵进油腔，使柴油机不克不及启动或启动后无奈加油进步转速。此时用手油泵泵油阻力很大，乃至无奈压着手油泵。这时只有把进、回油螺钉装置地位对调即可消除毛病。

2应用中常呈现的毛病

（1）高压油路供油不畅

柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属高压油路，当此中的管路讨论、垫圈和油管因破坏而漏油时，将会使氛围进入油路发生气阻，招致供油不畅，动员机呈现启动艰苦、减速缓慢等毛病景象，重大时会主动熄火。当油管因老化、变形和杂质梗塞使通油截面积减小，或因油脏梗塞进油滤网和柴油滤芯时，将惹起供油量缺乏而使动员机功率降落和起动艰苦。这种毛病的检讨和消除可在车上实现。用手油泵泵油至必定压力，松开放气螺钉，若有气泡溢出且一直排气不尽，则阐明油路进氛围；如不气泡但柴油从放气螺钉处溢出有力，则阐明油路被梗塞。畸形景象是略为松开放气螺钉，即时有油柱以必定压力放射进去。消除毛病的方式是找出破坏或老化的垫圈、讨论或油管予以调换；防备此类毛病的方式是勤荡涤进油滤网和柴油滤芯，勤检讨管路，发明有成绩时实时处理。

（2）输油泵活塞弹簧折断

动员机在运转中忽然熄火，不克不及起动。拧松放气螺钉检讨发明喷油泵高压油腔无燃油或很少，用手油泵泵油至全部高压油腔充斥油，排净氛围从新启动，动员机规复畸形，但行驶一段间隔后再次主动熄火。这种毛病景象很能够是输油泵活塞弹簧折断。此毛病可就车消除，拧下螺钉，调换弹簧即可。

（3）输油泵止回阀密封不严

动员机启动后任务畸形，但熄火泊车必定时光后则呈现启动艰苦，拧松放气螺钉有气泡溢出，需从新排净氛围方能启动。

这种毛病多为输油泵止回阀密封不严惹起。检讨方式是拧下输油泵出油螺钉，泵着手油泵使燃油充斥出油讨论油腔，如讨论内油面很快降落，则阐明止回阀密封欠好。拆下止回阀检讨密封而能否齐备，止回阀弹簧能否折断或变形，密封座面上能否附有颗粒杂质，依详细情形分辨采用研磨密封面、调换止回阀或止回阀弹簧将毛病消除。畸形情形是油面在3min以上的时光内不呈现降落，泵着手油泵有油柱从出油讨论无力喷出。

（4）低压油管梗塞

当某一缸低压油管因变形或有杂质而产生梗塞时，起动动员机后在油管部位有显明敲击声，且因为该缸不克不及畸形任务而呈现动员机功率降落。检讨方式是逐缸拧松低压油管的进油端螺母，当拧松某一缸后敲击声消散，可判断该缸为毛病缸，调换油管后毛病即可消除。

（5）喷油器偶件卡死

当喷油器针阀卡死在封闭地位时在气缸盖(Guy)邻近呈现有法则的敲击声。它是因为喷油泵供油时的压力波打击(Impuise)喷油器所致。断定方式是拧松接喷油器真个低压油管，如敲击声随即消散，可判断此缸喷油器针阀卡死。（爱意汽车）

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