【维修常识】中国汽车改装市场：春天尚远瓶颈需破

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年10月5日至10月7日，中国(上海)改卸车展(简“CAS”)行将于上海安亭汽车会展核心隆重发展。作为汽车改装业一年一度的乱世，CAS存眷度始终不弱，而在今年度，此种存眷热度更是一起上涨，究其起因与海内一直看涨的改装市场不有关系。

汽车改装业迎来春天？

跟着80后90后的一直进驻，中国车主集体一直浮现年青化趋向，这些有着极强特性的年青车主，除了将其新潮的生涯理念带入圈中外，诸如改装、漂移等汽车生涯方法也逐步被带入。据一项民间数据统计，仅仅是汽车车身改色范畴中的车衣裳在2年时光内便为近万名车主供给了效劳。作一个新兴行业，一家企业在两年之内便能效劳近万名车主，透过如许的数据，咱们便能窥见汽车改装市场的宏大后劲。活着界注视的年北京车展上，一项严重的举动让汽车改装业人士愁眉锁眼，一场由保时捷9FF改装、迪克萨改装、车爵仕改装、加长悍马改装、奔跑改装、GTR、大黄蜂(卡玛洛)、固特威改装等近20家国际有名改卸车型而构成的视觉盛宴在北京车展上隆重演出，北京车展的设立改装专区的创举在汽车改装史上意思绝后。简直是在统一时代，无关于残疾人考驾照对中国汽车改装业开展影响力的探讨一时激发千层浪。依据2007年国度统计局、第二次天下残疾人抽样考察引导小组颁布的第二次天下残疾人抽样考察数据，中国各种残疾人总数为8296万人，占天下生齿总数6.34%。此中，听力残疾2004万人、肢体残疾2412万人。汽车改装，作为残疾人驾车必需经由的一个顺序，在这个有着四万万宏大花费集体的市场中，其后劲可见一斑。国度相干政策松动、诸如北京酷车小镇等改装基地雄起、北京车展首设专区、残疾人驾车对改装奇迹带来宏大影响，如斯各种，仿佛都在预示着，中国改装业曾经迎来春天。只是拨开层层表象，咱们却也不克不及不面临一个事实，因为政策等各方限度，中国汽车改装业仍然寸步难行。

中国汽车改装业瓶颈难破

受限于国度政策与技巧困难，中国汽车改装业犹如破茧前的蚕蛹，盼望甚大却难以冲破。同时，相干从业职员广泛本质不高，路边小店等民众从业情势也让中国汽车改装业难以范围化出产。以后的中国汽车改装业，因其深陷灰色地带而迟迟不克不及见其醒目光辉。无良改装、改装飙车等不良信息不得人心，谈改装色变的景象还时有产生。而作为汽车改装业的主力军，那些从事改装奇迹的改装东家们，也由于政策的限度，还在表演着挂羊头卖狗肉的脚色。

咱们看到，平日从事汽车改装的商家老是以汽车美容、汽车装潢作为业务范畴，真正意思上的改装小户，改装专家老是鲜有发明，而越来越多的是相似于“小作坊”的改装小店。

一些大型品牌的御用改装部分、改装配合搭档也因其狭窄性、弗成防止的限制性而不克不及涉足于汽车改装的每一个范畴，群龙无首的状况让中国汽车改装界迟迟不克不及失掉无效的引力与开展，中国汽车改装业开展另有很长一段路要走。

中国汽车改装业前途安在？

中国汽车改装业，自出生之日起便于合法结下了不解之缘，杭州飙车案件等更是将中国汽车改装业推至了言论风口浪尖之中，但是国度政策的一直的松动、外洋改装品牌的一直进驻及车主张识的一直增强，中国汽车改装业必定将迎来转型，然而如许的一个进程是冗长且苦楚的，只要改装人自我尽力，一直将外洋进步技巧与认识引入中国，向车主们展示一个精良的行业秩序，全部中国汽车改装业才干有愈加完美有序的开展。