【维修常识】汽车后市场剖析 外来僧人来取经？

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汽车后市场在中国开展敏捷，然而现在为止，仍是有良多亟需开展与开辟的工业，对后市场比拟年青的工业——汽车租赁业来说，就呈现了一些比拟亟需处理的成绩。

往年“十一”黄金周时期，租车自驾游成为不少国人一种新的休闲方法。无关数据标明，天下约八成以上汽车租赁公司这一时段的出租率到达九成以上，出租总量较客岁同比增添三成。

现实上，自客岁年终海内汽车租赁业“蓬葆”崛起、高速开展以来，除了节沐日市场，素日的租车行情也已启动，更多的团体花费者曾经接收“以租代购”的花费观点。

资源参与，看中此处空间大

客岁年中起，海内租车行业成为金融投资家眼中的“香饽饽”。继总部位于上海的“一嗨租车”取得高盛7000万美元注资后，总部设在北京的神州租车也取得了遐想控股12亿元的注资。随后，多家租车行也找到了本人的“天使基金”。金融资源和工业资源进入汽车租赁市场，能够说是我国汽车租赁行业开展的一大里程碑。

与新近租赁企业的小打小闹比拟，跟着巨额资金的涌入，租赁车企能更好地发挥拳脚。以神州租车为例，在巨额资金的支撑下，他们斥资6亿元购置6000辆新车，大范围洽购后，神州租车的单日租车价随即降到了创记录的49元一天。资源的力气，确切惊人！

业内专家以为，金融资源和工业资源之以是进入海内租车范畴，起因有二，一是现在国际汽车租赁业团体范围已达千亿美元级别。在租赁营业极为兴旺的西欧国度，每年有近300万辆车租赁需要。与此比拟，中国的汽车租赁市场起步较晚，尚未进入完整竞争阶段，现在切入，对资源而言，无疑是“赛马圈地”。二是国际金融危急后，资源急需寻觅新的投资偏向，而市场后劲宏大的中国租车市场，无疑是个好的抉择。