【维修常识】汽车培修与照顾护士 手刹的一样平常应用与保护

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汽车在应用进程中，手刹的应用率长短常高的，可手刹并不是“全能安全”，它的效力会随应用次数的增添而降落。良多时间，明显手刹曾经拉上了，但因为体系生效或许应用不妥而起不到应有的感化，从而形成事变，因而车主应当按期对爱车的手刹停止恰当的保护与检讨。

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的路程。平日，当手柄提拉到全部路程的70%时，手刹体系就应当处于畸形的刹车地位了，以是在检讨手刹的制能源之前，应当先找出这个70%的任务点，这个任务点能够经由过程数棘轮的响声来断定。能够将汽车停在比拟宁静的处所，缓缓拉起手刹，边拉边数棘轮收回的咔嗒声，直得手柄拉到止境为止。而后算出响声总数的70%地位，这个地位便是手刹手柄的无效任务点。

检讨手刹机构的效力

把汽车开到坡度较大、路面状态精良(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(假如是主动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到方才断定的任务点地位。而后缓缓松开刹车踏板，假如汽车不产生滑动，就阐明手刹的效力精良。上坡和下坡应当各做一次。

测试手刹的敏锐度

除了制动效力外，还应当检讨手刹的敏锐度，这对斜坡起步特殊主要。在不坡度的路面上慢速行驶，慢慢地提拉手刹手柄，感到一动手柄的敏锐度和接合点。这种检讨方式会使手刹机构磨损，以是检讨的次数不宜太多。在检讨进程中，假如发明手刹的制动效力或敏锐度不睬想，平日能够经由过程调理手刹的操纵钢缆来处理。在手刹手柄的底部与钢缆的衔接处(个别由内饰件笼罩)有一个可调的弥补机构，用扳手松开锁紧螺帽，就能够拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调理机构设在车底，假如方便调剂，应当交由业余的培修职员来处置。

高速行驶莫用手刹

有很多车主以为赶上制动体系失灵，能够拉着手刹来加速，实在这种做法长短常伤害的。因为手刹机构并不精细，阁下两侧的制能源散布不均，在高速行驶时拉着手刹很轻易使此中一边的后轮抱死，产生侧滑。准确的做法是经由过程降挡来加速，到车速很低时才拉着手刹将车子刹停。（好车网）