【维修常识】汽车行业红利下滑 后市场再迎契机

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整车市场在剧烈的竞争中，利润值在一直的下滑，汽车行业在整车贩卖方面越来越艰苦。据统计在政策退出及北京限购等要素影响，往年以来汽车销量增速显明放缓，汽车行业收入增速显明放缓，年1-9月天下汽车行业共完成业务收入9424亿元，同比增加13.67%，大大低于客岁同期64.24%的增速。此中第三季度完成业务收入3009.26亿元，同比增加9.78%。

更值得存眷的是，在收入大幅降落的同时，车商利润呈现了负增加。据统计，年三季度汽车行业毛利率为15.6%，低于客岁同期的17.63%。此中乘用车毛利率三季度降落0.7个百分点至17.27%；汽车零部件行业毛利率降落0.71个百分点为17.58%。归属于母公司一般股股东的净利润为400亿元，同比增加-3.04%，而客岁同期增速为102.24%。从三季度单季度的表示来看，归属于母公司一般股股东的净利润为113.32元，同比增加-13.85%。

在以上数据剖析中，咱们不丢脸出，整车市场曾经趋于饱和，利润值也在处于下滑的趋向。比拟之下，汽车后市场就显得更具后劲与开展才能。

随同着汽车行业的放肆崛起，在近几年来4S店简直遍及于天下各大都会。可新的成绩也开端繁殖进去，继年汽车市场浮现整年贩卖井喷后，年汽车后市场敏捷收缩。效劳市局面临人力、效劳园地、效劳技巧等多种资本重大缓和。克日，不少车主反应，自第一季度起，须要等候的培修时光越来越长，备受配件缺乏、效劳立场差等成绩搅扰。而汽车经销商也面对扩容难、零配件物流滞后等成绩，在必定水平上具有着泛化的景象的4S店曾经不克不及满意花费者的需要。良多市场保有量小、著名度低的品牌4S店因为缺少充足多的汽车花费集体和效劳客户，运营状态广泛欠安。市场迹象标明，汽车后效劳业市场和花费者都在激烈呐喊新的业余的汽车效劳业品牌。

于是乎被称之为汽车业的黄金工业的汽车后市场效劳业就出生了良多业余的汽车美容、汽车颐养的公司，他们在经由几年的开展之后，不只在业余技巧上逐渐幼稚，在品牌的塑造上也打造出了必定的著名度，受了车主的普遍好评，汽车后市场效劳业的资本整合平台也初露眉目。因而，汽车后市场的开展以及将来远景长短常可观的。

汽车后市场在一直的开展中，只有可能掌握住机遇，站得稳脚跟，就必定能够走出一条阳光小道，让后市场真正的成为全部汽车行业的领军！