【维修常识】迎来新商机 中国汽车后市场范围进一步扩展

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“年中国汽车贩卖1850万辆，同比仅增加2.45%。而停止客岁8月份，中国汽车保有量曾经冲破1亿辆，汽车保有量的敏捷增添会激发新的商机。相干材料标明，售后效劳利润是整车贩卖利润的3倍。2005年我国汽车后市场的业务额为880亿元，到2009年增添到2400亿元，估计到年将增至4900亿元阁下，年复合增加率为26.9%。”中国汽车流畅协会副会擅长元渤克日在“中国汽车后市场可托品牌认证平台”启动典礼上表现。

跟着我国从2009年开端持续两年超越美国，成为寰球第一大汽车产销国，更多的跨国公司把眼光会合到我国汽车贩卖后发生的市场空间这块“蛋糕”上，盯紧了汽车出产企业和花费者的荷包子。因而，汽车后市场保有量的大幅增加或给汽车后市场带来宏大商机。

所谓“汽车后市场”，指的是汽车售出之后的培修、颐养、效劳以及所需的汽车零配件、汽车用品和汽车资料的市场。据统计，2005年我国“汽车后市场”的业务额为880亿元，到2009年增添到2400亿元，估计到年阁下增至4900亿元，年复合增加率为26.9%。近来在沈阳举办的汽车产业开展新趋向研究会上传出信息，“汽车后市场”正逐步成为整车贩卖之后的中国汽车市场第二块“大蛋糕”。

一汽丰田公司工会主席霍裕民表现，在国际上主要的汽车出产企业中，售后效劳利润是整车贩卖利润的3倍。因而，“汽车后市场”是这些公司的主要利润增加点。现在在中国，初次购车比例高达80%，而在外洋缺乏20%。一旦中国的初次购车比例降落到50%，“汽车后市场”的容量将会更大。

不外，和外资企业比拟，海内从事“汽车后市场”开展的很多企业业余化和品牌化等方面意识缺乏，出产运营难以构成范围，一直停顿在“小打小闹、各自为战”的低档次反复建立和同质化竞争上。别的，汽车贩卖系统不完美、执法法例不敷健全、缺少本钱上风等成绩也影响着我国“汽车后市场”的团体开展。标准品牌、进步公司标准、晋升效劳品质等日益为行业所存眷。

中国汽车产业协会副秘书长顾翔华表现，“汽车后市场”的工业构造过于疏散，急需调剂。现在我国的整车出产企业有130多家，零部件出产厂商数万家，其余作坊式的汽车售后效劳和相干企业成千上万，应经由过程吞并、重组，转变这一无序状况，标准行业秩序，推进工业开展。

中国机器产业结合会副会长张小虞表现，将来10年我国汽车产业开展将基础与GDP增速坚持分歧，汽车保有量将到达天下均匀程度。这象征着将来10年，我国汽车产业和汽车后市场仍有较大开展空间，怎样做好、做强这一市场，“分好蛋糕”，成为磨练市场治理者和运营者的一个待解课题。