【维修常识】汽车行驶中动员机烧机油的毛病剖析

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在入口汽车的应用中，有的行驶1～2万公里就开端冒蓝烟，烧机油，岂但使机油耗费增大，并且使活塞、活塞环和睦缸磨损加剧，并传染火花塞，使动员机运行不稳、功率显明降落。呈现烧机油的间接起因是机油由活塞和睦缸之间窜入焚烧室，以及经曲轴箱透风安装从化油器进气道吸入焚烧室。

(1)气缸、活塞、活塞环共同对气缸窜油的影响：现在，动员机的光滑都采取压力光滑和飞溅光滑相联合的方法，气抽壁采取飞溅光滑。在任务时，气缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者共同畸形时，机油不会窜下来；当三者共同不畸形时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入焚烧室，这是惹起窜油的重要起因。动员机任务必定时光后，活塞环径向宽度减小弹力削弱，启齿空隙变大，密封和刮油感化变差。活塞环槽空隙增大，增强了活塞环的泵油感化。气缸和活塞的磨损加大了共同空隙，使空隙的机油增添，活塞下行机会油被刮进焚烧室。而窜油后轻易发生积炭，减速气缸磨在损，形成恶性轮回。

(2)活塞环卡死对窜油的影响：在修缮中发明，因活塞环卡死而发生大批烧机油的景象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环得到弹性，密封变差，岂但在活塞下行时带入焚烧室大批机油，并且活塞做功时大批的低压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油经由过程曲轴箱透风安装进入进气道。使机油和混杂气一同进入焚烧室当发明曲轴箱透风安装窜气重大和化油器内无机油时，多是活塞环卡死所致应实时消除。

(3)动员机保修品质对气抽窜油的影响：电念头的在修品质对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度偏差及名义毛糙渡过大，活塞环水按技巧请求与活塞选配中活塞偏缸，气缸核心线与曲轴核心线垂直度超偏，都市发生窜油景象。在颐养时，活塞积炭肃清水清洁，活塞环装反，环口未公道散布及环口空隙太大，都市同水平地减速气缸窜油。

(4)活塞环的品质对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶未几发生窜油的入口汽车动员机剖析、检讨发同，气缸油大局部是因活塞环品质起因形成。现在，入口的活塞环有良多品质较差，弹力缺乏，弹力长久性欠好，不克不及很好顺应气缸套的变形，这是现在入口汽车行驶不按期定里程后气缸窜油的重要起因。

(5)机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到光滑油膜的厚度，机油粘渡过大过小都市使光滑效力下降，加剧机件磨损，特殊是机油过稀时，更易形成气缸窜油。机油蜕变或受汽油冲淡变稀，都市增添机油耗量。别的，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢透风不良，电念头温渡过高，也会加剧气缸窜油。(汽车常识)