【维修常识】汽车空调寒气体系各部件检讨测试

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汽车寒气体系是独自的密封轮回体系，它是否畸形运转关联到乘坐的舒服性，汽车的经济性及保险性。检讨汽车的寒气体系，起首必需熟习和懂得汽车的寒气体系，控制它的制冷道理、体系的设置、构造、功效等；并粗通设置之间的彼此关联及感化；明白能够或轻易发生的种种毛病的景象、起因及消除方式。上面分辨先容寒气体系的检讨和测试

一、制冷紧缩机的检讨和测试

制冷紧缩机是汽车空调体系的心脏，它担当着体系制冷工质的紧缩及轮回任务。平日应答其停止紧缩效力及泄露方面的检讨和测试。

检测紧缩机的紧缩效力，在不装配体系的情形下，需接三歧压力表组停止测试。当体系内有必定量的制冷剂时，动员机减速，此时高压表指针应会显明降落，低压压力也会显明回升，油门越大，指针降落幅度也越大，阐明紧缩机机能精良；假如减速时高压表指针降落迟缓及降落幅度不大，阐明紧缩机的紧缩效力低；假如减速时高压表指针基础无反应，阐明紧缩机就基本无紧缩效力。

紧缩机最轻易发生泄露的部位是轴封（也作油封）。因为紧缩机常处高速扭转，运行温度也较高，轴封部位轻易发生泄露。当紧缩机的聚散器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封确定会泄露。

轻易形成紧缩机破坏的重要起因有：

1、空调体系内不干净，有颗粒性杂质被紧缩机吸入；

2、体系内制冷剂或光滑油适量，形成紧缩机“液击”而破坏；

3、紧缩机运行温渡过高或运行时光过长；

4、紧缩机缺油，磨损重大；

5、紧缩机的电磁聚散器打滑而磨擦温渡过高；

6、紧缩机的功率设置过小；

7、紧缩机的制作品质出缺陷。

二、冷凝器和蒸发器检测

冷凝器和蒸发器是汽车空调体系的热交流容器。低压低温制冷剂气体在冷凝器中将热量通报给外界（放出热量）而冷凝（液化）成低压液体，从而转变了制冷剂的状态，但压力基础稳定；高压液体在蒸发器中与外界（驾驶室）内的热量停止热交流（接收热量）而发生沸腾（汽化）景象，从而使空间的温度一直失掉下降，沸腾（汽化）后发生高压制冷剂气体，从而转变了制冷剂的状态，但压力也基础稳定。

冷凝器和蒸发器最罕见的毛病是脏物梗塞和泄露。脏物梗塞可用氮气或经枯燥处置的紧缩氛围重复吹冲，直到清洁通行为止。

冷凝器和蒸发器必需常常清算表面脏物，留神传热翅片不要弄倒或破坏，保障它们的传热机能。

冷凝器的泄露个别能够从表面看出，如擦伤碰破，泄露点排泄油迹等。蒸发器的泄露由于压力低，表面面结露，暗藏在蒸发箱内，个别不易被发明。

冷凝器和蒸发器的检漏个别经由过程气密性实验（充压实验）获得，实验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

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