【维修常识】奔跑行驶中动员机异响 变速时振动大毛病

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毛病景象：动员机在运行时，有“嗖、嗖、嗖”样的异音，并且变速时振动过大。

毛病检验：为了确认毛病症状，即起动动员机实验，在怠速运行状况，异音很小，不大能听明白，然而在怠速运行状况空调开关一拨到ON，霎时就发生“嗖、嗖、嗖”的皮带打滑声。空调紧缩机皮带打滑是动员机发生异音的起因。打滑的起因不过乎皮带老化、皮带张紧轮不良、张紧轮调理器不良等。

其次确认变速时振动过大，从N档位向R档位、D档位变更档位时以及外行驶中换档时都发生很大的振动。停止行驶实验，从3档向4档升档时以及从4档向3档降档时，变速振动较小，1档与2档之间的升档和降档，2档与3档之间的升档和降档振动较大。变速振动过大的起因不过乎驱动轴的橡胶联轴节老化或许折裂，主动变速器操纵油压过高或许主动变速器外部的整机不良。

起首寻觅变速振动大的起因，重复操纵变速抉择杆，确认变速振动状况。实验成果，从N档位向D档位变更时，聚散器缔结的霎时发生“咕嗤”一声，振动之后又“喀嚓”一声，在驾驶席上也能清楚地确认。假如说这种声响是主动变速器发生的，则十分欠好懂得。立刻把车子举升起来，用于滚动驱动轴一试，手阁下摆动就能够闻声“咔嚓、咔嚓”的小响声。拆下驱动轴，发明橡胶联轴节变形得将裂开了。

依据以上的功课成果，把不良的整机，即空调紧缩机的驱动皮带、皮带张紧轮、张紧轮调理器一同调换了。这三个整机配套调换后果好一些。由于变速而发生异音，以是调换了驱动轴橡胶弹性联轴节。

功课停止落后行实验行驶，成果动员机异音完整打消，从N档位向行驶档位切换时以及行驶中换档振动也完整打消了。（大河网）