【维修常识】捷达车柴油机的正时怎样对

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准确拆卸柴油动员机的正时齿轮,是保障柴油动员机修缮进程中的一个主要环节。现将无关正时齿轮拆卸成绩先容于后：

1．暗号不清或无暗号的正时齿轮拆卸

柴油动员机的配气相位是由制作厂划定的，制作厂在定好配气相位后，便在正时齿轮、凸轮轴齿轮等传动齿轮的轮齿上标以暗号，目标是使机修工在以后培修柴油动员机时能准确地停止从新拆卸。因而，正时齿轮的装置必需按无关标志停止。以保障准确的配气相位。

假如正时齿轮上的配气暗号含混不清或紊乱，然而晓得该柴油动员机进、排气门的开闭相位角度时。可采用以下述方式停止装置：

1)将凸轮轴和曲轴脱开；

2)使第一缸活塞位于上止点；

3)个别进气门都是提早开启的。以是要依据此角度盘算飞轮逆时针反转展转的弧长，即：

式中L—飞循环转的弧长，mm

D—飞轮直径。mm

a—进气门提早开启角

4)滚动飞轮，使飞轮上的进气门提早角的标志和飞轮壳上的上止点标志重合，这恰好是进气门刚翻开的地位：

5)滚动凸轮轴，使第一缸的进气门杆和挺杆打仗。装上正时齿轮。这时曲轴和凸轮轴之间的正时齿轮的绝对地位就合乎配气请求了。

假如因为各种起因。不晓得该柴油动员机进、排气门的开启提早角度数值。则还可采用以下述方式使它们啮合正确。

将第一缸活塞转至上止点地位(凑近正时齿轮处的一缸为第一缸)，而后将传动齿轮掏出。使齿轮与齿轮之间处于不啮合状况。在此前提下再滚动凸轮轴齿轮，使第一缸的进、排气凸轮极点都向上或都向下，两点凸轮的表面线构成一种程度线，使之成为“上八字”(即相称于进气门刚开和排气门刚封闭的地位)或“下八字”外形。

因为在拆卸经常将气缸体颠倒，此时仰望第一缸的两只凸轮极点应成程度偏向．这是由于在平日情形下，统一缸的进气凸轮与排气凸轮所成的角度约在110°～120°之间。

坚持上述地位后．再从新将传动齿轮装上，使凸轮轴齿轮与传动齿轮及传动齿轮与曲轴齿轮之间处于啮合状况，如许，就保障了配气正时的正确。斟酌以后培修时的须要，此时还应在齿轮与齿端啮合的地位处。用冲子标注出恰当的暗号。

2．正时齿轮能否装错牙的敏捷断定法

下述方式可轻便地间接检讨出柴油动员机配气相位能否准确，即能敏捷断定正时齿轮能否装错了牙齿。详细方式是：

1)起首调剂好气门空隙，以增加丈量偏差：

2)断定第一缸位于排气终了活塞上止点地位，同时在飞轮上标注第一个暗号：

3)反转曲轴，使第一缸进气门处于封闭状况为止。此时在进气门杆和睦门摇臂头之间搁置小于0.05mm的塞尺。而后缓缓地正转曲轴，在塞尺刚被压住之时(象征着气门空隙消散、气门刚要翻开)。在飞轮上标注第二个暗号：

4)丈量两暗号间的弧长，经由过程转换，即可得出响应的进气门开启提早角度：

5)将实测弧长和尺度弧长比拟较，就可断定配气相位能否准确；

尺度孤长：

式中D—飞轮直径。mm

a—柴油动员机划定的进气门提早开启角度弧长容许的偏向：

式中Z—曲轴正时齿轮的齿数

6)测得的弧长若大于容许范畴，阐明进气门开启提早角过大。配气相位须逆着扭转偏向位移；测得的弧长若小于容许范畴，则阐明进气门开启提早角过小，配气相位须顺着扭转偏向位移。

配气相位个别只有检讨第一缸进气门开启提早角即可，这是由于第一缸与别的气缸之间的关联是牢固的，故无需检讨别的缸的配气相位。此法与用仪表(如角度仪百分表)检讨相位比拟，其偏差不大。

假如测试中。因某种起因方便在飞轮上做暗号．以春风EQ1090E柴油动员机为例，则可改在电扇传动皮带轮上标注。但必需留神。在盘算尺度弧长及弧长容许的偏向公式中，D应响应地地改为电扇传动皮带轮的直径。

若在现场培修身边不材料和技巧数据时。则也可经由过程以下措施停止配气相位的测试检讨：

先将第一缸活塞转至上止点：再将飞轮往返滚动几回，每次滚动的弧长约在150mm阁下。与此同时察看该缸的进、排气门能否都市有高低挪动景象。假如不挪动。再将飞轮滚动一周，仍回到上止点。再留神察看察进、排气门能否会高低挪动。在配气相位准确的情形下。以6135柴油动员机为例。在这两次举措中，必定有一次会使进、排气门高低挪动。不然。阐明正时齿轮装错了牙齿。

如以为是正时齿轮装错了牙齿，在不装配齿轮室盖的情形下，还可按下述措施作进一步检讨：

a、位于轴皮带轮邻近的正时齿轮室盖螺栓上，牢固一根铁丝并使其头端指向皮带轮的边沿；

b、滚动曲轴，直至第一缸活塞处于紧缩路程上止点。而后用塞尺检讨进、排气门空隙，使之合乎划定请求；

c、再扭转曲轴约一圈，使此缸活塞处于排气路程行将终了，但排气门尚未封闭的地位。用两个手指微微掐住进气门推杆，并稍加扭力使其阁下滚动。当刚感到推杆改变不动时，即时结束扭转曲轴，这时在铁丝所指的皮带轮缘处划第一个暗号；

d、察看飞轮上的上止点标志，如看不明白。可用螺丝刀压住气门摇臂．负气门头部做压在活塞上的筹备。觉得活塞处于上止点地位时，结束滚动曲轴。此时，在铁丝所指皮带轮缘处划上第二个暗号；

e、用手指微微掐住排气门推杆，持续迟缓滚动曲轴，至觉得推杆稍能滚动时为止。而后在铁丝所指皮带轮缘处划上第三个暗号。

实验成果，如第二个暗号与第一或第三个暗号凑近或重合，或处于两暗号之外．则阐明正时齿轮装错了牙齿。必需从新拆卸。