【维修常识】汽车高速断火的几点起因

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汽油机汽车高速断火的起因良多。演绎起来，重要有以下几种，只有断定正确，并不难消除：

1、分电器中的断电器运动触点臂弹簧过软，以致高速时触点闭合缓慢或不克不及闭合。在这种情形下，焚烧线圈一次侧电流增加或不克不及导通，二次侧低压缺乏或不克不及发生低压，从而招致断火。

2、分电器轴承磨损过火。轴承磨损松旷后，触点空隙变化，加之在高速时候电器轴摆动激烈，都间接影响低压火花的发生，因而形成高速断火。

3、断电器凸轮的一般棱角磨损过火。在高速时凸轮不克不及顶开触点，一般缸因无低压电而断火。

4、断电器触点打仗面偏斜。因为打仗电阻增添，高速时低压电电压缺乏而断火。

5、电容器机能差或搭铁不良。因为触焚烧花增强，磁场消散减慢，且耗费了一局部电磁能量，故焚烧线圈二次侧低压削弱(尤其在高速时)由此惹起断火。

6、焚烧线圈型号与汽车动员机不婚配。汽车动员秘密求的焚烧电压较高，假如焚烧线圈发生的低压电不克不及满意焚烧请求，高速时就易断火。

7、焚烧线圈一次侧电路中的附加电阻生效。畸形情形下，当动员机高速任务时，附加电阻因通电时光短而温度下降，电阻增加，焚烧线圈一次侧电流绝对较大，二次侧电压仍能坚持充足的低压。若附加电阻生效，因为高速时焚烧机能变差而易断火。

8、断电器角点铆接松动或支架牢固螺钉松动，动员机高速动转时，触点空隙变化多端，时大时小，除触点易烧蚀外，高速时还易断火。