【维修常识】主动变速器P挡、N挡的准确应用及罕见毛病消除

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主动变速器经由过程电子把持技巧完成汽车的主动变速，可能打消驾驶员换挡操纵的技巧差别，下降驾驶员的休息强度，进步行车保险性和舒服性，以是主动变速器在古代汽车上的利用越来越普遍。但是，因为相称多的汽车驾驶员，多年来习气于操纵传统的手动变速器，对主动变速器的基础道理和应用方式缺少懂得，不使主动变速器的上风失掉充足施展，反而因为应用保护不妥形成主动变速器的晚期破坏。为此，本文将重点针对在主动变速器应用进程中具有较大误区的P、挡N挡的准确应用停止先容。

一、P挡的准确应用

1.P挡的任务道理

P挡是主动变速器的泊车挡位，当换挡手柄置于P挡位后，主动变速器内的齿轮处于自在滚动状况，变速器内各聚散器、制动器都不任务，此时不能源通报到变速器的输出轴上。主动变速器配置P挡位的目标，是经由过程变速器外部的锁定机构（在变速器外壳上设有驻车棘爪锁，它卡在驻车锁止齿轮上，而驻车锁止齿轮装置在变速器的输出轴上）将变速器的输出轴锁定在变速器壳体上，使驱动轮不克不及滚动，起到帮助驻车制动的感化。

2.P挡的应用

（1）起动车辆时，换挡手柄必需位于P挡或N挡才干着车，这是由于主动变速器的起动开关与这2个挡位相连。典范的应用误区是外行驶中动员机忽然熄火，因为把持手柄仍处于某一行驶挡位，以是应先将换挡手柄退回到P挡位（必需使车辆结束后）或N挡位，才干从新起动动员机。

（2）车辆永劫间怠速或许结束应用时必需将换挡手柄置于P挡，此时车轮处于机器抱死状况，能够避免溜车，在坡道泊车时必需共同驻车制动一同应用。

（3）车辆行驶进程中或许车辆不完整停稳前，万万弗成将换挡手柄置于P挡。不然将使变速器的锁定机构锁止，招致未结束的车辆驱动轮抱死而失控或招致变速器重大破坏。准确的做法是车辆进入泊车地位后踩住制动踏板，将换挡手柄置于N挡位，拉起驻车制动器，松开制动踏板，而后熄火，末了再将换挡手柄置于P挡。

（4）在路口等候旌旗灯号灯时或许偶然在车道内长久泊车时倡议不要将换挡手柄置于P挡位。重要是防止因追尾而惹起的主动变速器重大破坏，这是由于P挡采取的是机器锁止，一旦追尾车车速过高就有能够惹起棘爪锁或许变速器壳体的破坏，每每这种破坏都长短常重大的；别的是要防止由于频仍换挡惹起的变速器外部聚散器、制动器等液压元件的光滑及冷却不良而招致的破坏。

二、N挡的准确应用

1.N挡的任务道理

N挡是主动变速器的空挡，当换挡手柄置于N挡位时，全部的聚散器和制动器都处于分别状况，此时主动变速器内的齿轮处于空转状况，不能源从变速器输出。N挡与P挡的重要差别在于N挡不锁止变速器输出轴的锁定机构。

2.N挡的应用

（1）若汽车外行驶中忽然熄火，应将换挡手柄置于N挡后才干从新起动动员机。

（2）汽车在坡道上泊车时，个别应先将换挡手柄置入N挡位，而且拉紧驻车制动器，抓紧制动踏板，而后再将把持手柄移入P挡位，不然就轻易产生下次起动动员机后换挡时，换挡手柄在P挡位卡死的景象。

（3）当汽车在穿插路口碰到红灯或堵车须要常设泊车时，把持手柄能否须要置入N挡位，要依据等候时光的是非来断定。假如只是长久泊车，换挡手柄可不移入N挡位，而是坚持在D挡位（此时须要踩下制动踏板），免得主动变速器内的相干部件在短时光内反复任务，增添磨损。假如等候的时光在1min以上，就应该移入N挡位，并拉紧驻车制动器，免得不警惕松开制动踏板撞上后面的汽车。如将把持手柄置于D挡位踩制动踏板永劫间等候，此时绝对于N位而言，液力变矩器的消耗变大，油温降低，怠速油耗增添，以是不易采取。

（4）拆卸主动变速器的汽车鄙人坡时制止将换挡手柄移入N挡位滑行。因动员机怠速转速下，油泵压力减小，变速器内的光滑前提极差，会加剧轴承、制动器及聚散器片等机件的磨损，收缩变速器的应用寿命。

（5）拆卸主动变速器的汽车须要牵引时，应将驱动轮离地；如应用四轮着地的牵引方式，则应将把持手柄置于N挡位，切不克不及置于P挡位，且牵引速率不克不及超越30km/h，免得因光滑不良而使机件适度磨损或破坏。

三、罕见毛病消除

主动变速器应用进程中的罕见毛病是P挡锁死，所谓P挡锁死是斧正常操纵情形下无奈将换挡手柄置入别的挡位，其罕见的毛病能够分为电路毛病和机器毛病。

1．电路毛病

P挡置入别的挡位的操纵次序是踩下制动踏板，起动动员机，把持换挡手柄置入别的挡位，如许的次序计划是一种维护办法。从车辆外部电路的角度须要同时满意三个前提：制动开关通电，驻车地位开关通电，P挡换挡锁止电磁阀通电。

当车辆在平整路面，畸形操纵都无奈排除P挡锁死时，就须要斟酌是由电路起因惹起的P挡锁死，毛病消除次序应当是：

（1）检讨制动旌旗灯号。踩下制动踏板，用万用表量换挡锁止电磁阀电源线，假如有12V电压，阐明制动旌旗灯号畸形，假如不，须要检讨制动旌旗灯号能否畸形，消除制动旌旗灯号后再做进一步检测。

（2）检讨换挡锁止电磁阀。电磁阀的任务道理是：电磁阀电源线供给12V电压，电压经由过程电磁阀地线接地，假如电磁阀外部不破坏，则电磁阀解锁。以是在制动旌旗灯号和电磁阀电源畸形的情形下，检测地线能否畸形，假如畸形，则阐明电磁阀破坏，须要调换电磁阀，假如接地不畸形，须要消除接地成绩。

（3）检讨驻车地位开关。驻车地位开关经由过程一个弹簧钢片安排在换挡手柄下端，同时锁止电磁阀的地线也是经由过程该开关接地。以是起首应检讨换挡手柄与弹簧钢片打仗能否精良，假如精良，且电磁阀地线欠亨则毛病就出在驻车地位开关处。

2．机器毛病

偶然汽车停放在坡道上，换挡手柄置于P挡位，当再次起动时，把持手柄不克不及从P挡位移出，这是由于汽车在坡道上把持手柄处于P挡位并松开驻车制动器后，车辆在本身重力的感化下会略微向下滑动，打消锁止棘爪与驻车齿轮间的空隙，两者牢牢扣合在一同，使全部的坡向分力都由二者承当，增大把持手柄挪动的阻力，这是由机器起因惹起。此时可用外力略微挪动一下汽车或许拨动换挡手柄，个别能够排除这一成绩。要防止再次呈现这一成绩，准确的坡道泊车方式是先踩制动踏板停稳汽车，拉紧驻车制动器，再挂入P挡，末了再松开制动踏板。