【检修知识】多数缸不任务是动员机罕见的毛病

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of/きだよよよ0/常见故障之一就是少数气缸不工作，直接影响/。 如何快速准确的判断并排除这类故障？starting/きだよよよよよきだよよよきだよよよよきだきき之后 判断少数气缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钞是否脱落。 如果没有脱落，用高压短路测试法确定哪个气缸不工作，即用螺丝刀将火花塞短路，同时观察of/きだよよ0/转速的变化。 If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124如果转速略有下降，说明气缸工作不正常；如果速度不变，说明气缸不工作。 要检查点火系统，最好使用点火示波器。在没有示波器的情况下，可以用以下方法检查:1。如果某个气缸不工作，拔掉该气缸的高压支线，在距离火花塞约5-7毫米处观察是否有火；如果没有着火，或者从分电器的插座里抽出一点支线的另一端，看插座是否跳到支线上。 如果火跳了，就是树枝漏了。 2.如果有两个气缸不工作，拔掉两个气缸的气缸分割线，离火花塞5-7 mm左右，检查是否有跳火现象。 如果and/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

身上有火花跳跃 如果拆下两个气缸都没有点火，或者一个气缸没有点火，按照一个气缸不工作的检查方法进行检查。 如果两个不工作的缸的分电器盖旁边的插座相邻，先把其中一个缸的钱拔出来，在离火花塞5毫米左右的地方检查闪络。 如无火或弱火，装回支线，拔掉另一个钢瓶的支线，检查火跳。如果也是没火或弱火，那么就把两条支线同时跳到缸体上，并始终保持两条支线与缸体的距离接近。如果哪条支线更近，哪条支线跳，就可以确定两条支线在两个气缸的插孔里。 3.如果高压支线火花到火花塞，火花强，火花塞好，检查是否是by/きだよよ0/机械故障引起的。 4.对于电子ignition/きだよよよ 0/，必须使用示波器，不能用上述方法试火。 另外，如果火花塞有严重的积碳，也可能是by/きだよよよよよよよよよよよよよよよ