【检修知识】主动变速器典范毛病的诊断与消除

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在使用中，随着技术条件的下降会出现一系列的故障，常见的故障会以一定的现象和特征表现出来。由于不同车型的结构不同，汽车的自动变速器将会投入使用。 1.汽车无法行驶的诊断1。故障现象(1)无论操纵杆处于倒档、前进档还是前进低档，汽车都无法行驶；(2)冷启动后，汽车可以跑一小段距离，但不能在热状态下行驶。 2.故障原因(1)自动变速器底部漏油，液压油全部泄漏。 (2)松开手动阀操纵杆与摇臂之间的连杆或电缆，手动阀保持在空档或停车位置。 (3)油泵进油滤网堵塞。 (4)主油路严重漏油。 (5)油泵损坏 3.故障排除(1)检查自动变速器内是否有液压油。 方法是拔出自动变速器的油尺，观察油尺上是否有液压油。 如果油尺上没有液压油，说明自动变速器中的液压油已经漏出。 对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处是否有损坏导致的漏油现象。 如果漏油严重，应该修理并重新加油。 (2)检查自动变速器操纵杆和手动阀摇臂之间的连杆或电缆是否松动。 如果松动，应重新组装，并重新调整操纵杆的位置。 (3)拔下主油路测压口上的塞子，start/きだよよよ 0/，转动操作手柄到前进档或倒档，检查是否有液压油从测压口流出。 (4)如果主油路侧压孔没有液压油流出，打开油底壳检查手动阀摇臂轴与摇臂之间有无松动，手动阀阀芯有无断裂或脱钩。 如果手动阀工作正常，则油泵损坏。 为此，请拆解自动变速器并更换机油泵。 (5)如果只有少量液压油从主油路测压孔流出，且油压很低或基本无油压，则打开油底壳，检查油泵进油滤网是否堵塞。 如果没有堵塞，说明油泵损坏或主油路严重漏油。所以自动变速器要拆解维修。 (6)如果冷启动时主油路有一定的油压，但热启动后油压明显下降，说明油泵磨损过大。 对此，应更换油泵。 (7)如果测压口喷出大量液压油，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星齿轮或输出轴。 对此，应拆解并检查自动变速器。 汽车不能行驶的故障排除程序见图1-81。 油位过低，正常冷热车跑不松，正常油压，正常油压过低或为零，堵塞正常，正常松或断，图1-81，不跑故障排除流程图