【检修知识】日产毛病唆使灯亮起的名目

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如果故障码11和21同时出现，首先检查凸轮位置传感器电路故障原因模式二:点火开关打开，发动机关闭:●是存储故障码的自诊断模式。该模式下会出现故障码，发动机运行:●监控混合比和氧传感器工作状态的技术秘诀是按照以下规范查找obd系统的故障●从基本检查项目入手●在清除故障码之前，先阅读所有故障码，观察在试运行过程中是否会再次出现相同的故障码●需要了解为什么会存储故障码:发动机电脑监控的项目是部件及其电路。这意味着如果maf接头松动，同样的故障码可能被maf损坏●一般来说，在记忆故障码之前，发动机电脑会检查线路短路，打开下面的日产obd系统，已经失效的几个原因:●车速信号:在车辆停止前关闭点火开关，会有一个与车速信号相关的故障码，但传感器正常●egr阀:egr温度传感器被积碳覆盖。还会产生错误信号，导致计算机误判egr阀故障，但实际上是温度传感器故障●maf:当传感器接头松动或接触不良，甚至很少水分进入传感器时，都可能出现maf故障码。故障码参考表故障码检测项目设置条件检查项目11*凸轮位置传感器电路●发动机刚盘车几秒钟内，1或120的信号没有进入电脑●当发动机转速超过一定值时，仍然没有接收到1或120的信号●接线不良或连接器不良。如果适时更换传感器12空气流量传感器●空气流量传感器电路短路或开路(接收到过高或过低的电压)●不良接线或连接器，如果适时更换传感器13， 水温传感器●空气流量传感器电路短路和开路(接收到过高或过低的电压)●接线和连接器●传感器14车速传感器●传感器短路、开路●传感器21*点火信号电路●发动机在起动时， 初级电路中的点火信号没有进入电脑●电路和连接器●功率晶体管(点火放大器)31电脑cpu ●发动机电脑计算出故障●更换电脑32 egr功能●egr阀不工作●egr控制电磁阀33加热型氧传感器●传感器短路(电脑接收电压过高或过低) ●配线和连接器●传感器●燃油压力●喷油嘴●进气泄漏34爆震传感器●传感器短路(计算机接收过高或过低的计算机电压)●配线和连接器●传感器35 egr温度传感器●传感器短路(计算机接收过高或过低的电压)●配线和连接器●传感器43节气门位置传感器●传感器短路断路(计算机接收过高或过低的电压) ●接线和接插件●传感器45喷油嘴泄漏●喷油嘴泄漏●喷油嘴51喷油嘴接线●电路断路●喷油嘴55无故障*如果故障码11和21同时出现，首先检查凸轮位置传感器电路，清除故障码:1。 打开点火开关；2.诊断连接器位于起动马达附近，拆下连接器并连接跳线，等待两秒钟以上；3.拆下跳线，重新连接连接器；4.计算机中的故障代码被清除；故障码的读取由电脑上的红色led判断，长闪(0.6秒)代表十位数，短闪(0.3秒)代表个位数；例如，在红色led闪烁一个长代码后，它会快速闪烁两次以指示故障代码12。如果电脑中有多组故障码，会先闪现编号较小的故障码，再闪现编号较大的故障码，反复出现。阅读模式:1。找出计算机的位置，观察led的闪烁模式。2.打开点火开关(不要启动发动机)。3.检查仪表板上的“检查发动机”指示灯是否亮起，如果没有，检查灯泡。4.找到起动电机附近的诊断连接器，连接f28和e30针脚，等待两秒钟以上。